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來源：國際在線

    說到中國重大裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，就不能不提到東北老工業(yè)基地，也就不能不提到這里的沈陽機(jī)床集團(tuán)。新中國第一臺普通機(jī)床、第一臺搖臂鉆 床、第一臺數(shù)控機(jī)床都誕生于此。作為一家與新中國一起成長的老牌企業(yè)，沈陽機(jī)床集團(tuán)像一面鏡子映照出中國制造業(yè)的生存現(xiàn)狀與發(fā)展路徑，也注定將在未來推進(jìn) 《中國制造2025》中扮演特殊角色。

    機(jī)床是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入2000年后，中國成為全球第一大機(jī)床消費(fèi)國。但在中國，對這個行業(yè)有個說法就是“空心工業(yè)”，意指其沒有 掌握核心技術(shù)。沈陽機(jī)床股份有限公司總裁趙彪告訴記者，沈陽機(jī)床在這一時期迎來了快速發(fā)展期，但仍沒有解決缺少核心技術(shù)的問題，“這正是我們國家加入 ＷＴＯ以后改革開放快速發(fā)展的時期，國家的快速發(fā)展也使得我們企業(yè)快速地發(fā)展，催生了我們從2002年，（銷售收入達(dá)）13億（人民幣），在世界機(jī)床行業(yè) 排名36位，到2011年，我們達(dá)到了180億的規(guī)模，達(dá)到世界第一。但是，我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是以中低端為主。”

    趙彪說，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，市場越來越青睞于自動化、智能化的高檔數(shù)控機(jī)床，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，控制機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的核心數(shù)控系統(tǒng)軟件卻必須依賴進(jìn)口。為此，中國機(jī)床行業(yè)吃盡苦頭，產(chǎn)品利潤被掌握數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)的外國企業(yè)極大擠壓，市場份額也逐漸被蠶食。

    作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，沈陽機(jī)床清楚地認(rèn)識到必須攻克核心技術(shù)。然而，這條路卻并不平坦——沈陽機(jī)床歷經(jīng)模仿、引進(jìn)、收購、合作研究等諸多磨難而 不得，最終回到原點(diǎn)：自主創(chuàng)新，“（核心技術(shù)攻關(guān)是）艱難而痛苦的過程。數(shù)控系統(tǒng)一直都是國外企業(yè)控制的，而且有很多對我們是不開放的，我們是先把它引進(jìn) 來，拆解、消化、再自己設(shè)計，但這些根本就不行，‘形像，而神不像’，實(shí)踐證明這樣不成功。”

    關(guān)鍵核心技術(shù)是買不來的。2008年，沈陽機(jī)床集團(tuán)開始進(jìn)行核心技術(shù)的全面自主研發(fā)。研發(fā)中心并不設(shè)在集團(tuán)廠區(qū)，而是在上海，趙彪說，一是考慮到母體之外更容易搭建一個市場化的創(chuàng)新平臺，二是可以借助上海當(dāng)?shù)氐娜瞬藕蛯?shí)驗(yàn)資源。

    歷經(jīng)四年，投資十多億元人民幣，沈陽機(jī)床集團(tuán)的研發(fā)人員攻克了數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)動控制技術(shù)、數(shù)字伺服驅(qū)動技術(shù)、總線技術(shù)等數(shù)控核心技術(shù)，成功開發(fā) 出了ｉ5智能機(jī)床，從而躋身全球先進(jìn)數(shù)控技術(shù)行列。趙彪說，去年4月，ｉ5智能機(jī)床開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，立刻獲得了良好的市場反響，上市一年多來銷量約 4000臺，創(chuàng)造了機(jī)床新產(chǎn)品上市銷量的最高記錄。

記者在沈陽機(jī)床集團(tuán)的智能化車間看到，ｉ5智能機(jī)床整齊排列，幾臺組合，便形成了一條智能生產(chǎn)線，整個車間只需要少量的工人進(jìn)行監(jiān)控。正在作業(yè)的工人告訴記者，全新的ｉ5智能機(jī)床操作簡便，精準(zhǔn)度高，讓他們看到了企業(yè)發(fā)展的潛力。

    任力闖：“咱們這個挺人性化的，自主開發(fā)的，挺好操作的，挺容易上手的。里面有挺多模塊，編程更簡單。”

    董子豪：“它的編程、操作使用比以前更簡單。市面上通用的一些系統(tǒng)（我）也都使用過，我還是比較青睞于這套系統(tǒng)。”

    與工人們的樂觀不同，作為沈陽機(jī)床股份有限公司總裁，趙彪對企業(yè)的發(fā)展思考得更長遠(yuǎn)。他說，ｉ5智能機(jī)床技術(shù)的成功研發(fā)，只是企業(yè)轉(zhuǎn)型的第 一步，為企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級打開了通道，“我們下一步就是用我們自己的技術(shù)——ｉ5的技術(shù)，打造全新的產(chǎn)品、新的商業(yè)模式，真正地從制造型企業(yè)向工業(yè) 服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。我們ｉ5控制系統(tǒng)在開發(fā)的時候底層技術(shù)就是跟互聯(lián)網(wǎng)搭在一起的，是基于互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的，如果我們的客戶的機(jī)床都聯(lián)在一起之后，這時我們真 正地實(shí)現(xiàn)Ｉ5的云平臺。這就是德國提出的工業(yè)4.0在我們這里正在實(shí)現(xiàn)。”

    趙彪解釋說，在ｉ5云平臺的基礎(chǔ)上，管理人員即使遠(yuǎn)在千里之外，也可以隨時通過手機(jī)、電腦等網(wǎng)絡(luò)終端掌控每臺機(jī)床和整個車間的運(yùn)行狀態(tài)；無 論是個人或企業(yè)，只要提出制造需求、技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計出制造方案，就可以就近開展個性化生產(chǎn)；企業(yè)甚至可以不必自建廠買設(shè)備，而是租賃機(jī)床搞生產(chǎn)，等等。

    不過，趙彪坦言，這樣徹底的轉(zhuǎn)型過程是痛苦的，但卻勢在必行。唯有這樣才能與發(fā)那科、西門子等世界機(jī)床產(chǎn)業(yè)巨頭同臺競爭，“2010年我們 就開始轉(zhuǎn)型。我記得很清楚，（當(dāng)時）我們在南京的博覽會上參展的全部是新的產(chǎn)品了，但是轉(zhuǎn)到現(xiàn)在我們也沒有轉(zhuǎn)完，沒有轉(zhuǎn)得徹底。問題是，我們傳統(tǒng)的經(jīng)營模 式是固有的，來自各方面的不適應(yīng)，人員的不適應(yīng)、觀念的不適應(yīng)。原來是一買一賣，賣給客戶我們不管了，現(xiàn)在是我們要給客戶服務(wù)，滿足客戶需求這是關(guān)鍵。我 想，兩到三年肯定會實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型成功。”

    改革開放以來，以沈陽機(jī)床集團(tuán)為代表的中國裝備制造業(yè)走出了一條超速發(fā)展的道路，甚至在一些領(lǐng)域已達(dá)到世界先進(jìn)水平。趙彪告訴記者，去年 10月，在德國柏林舉辦的中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)論壇上，沈陽機(jī)床“ｉ5戰(zhàn)略”得到了與會德國專家及企業(yè)代表的高度認(rèn)同。他們認(rèn)為，“ｉ5戰(zhàn)略”對未來智能制造實(shí)踐 的探索，給邁向“中國制造2025”提供了可踐行的路徑。