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互聯網人特別愛找風口，所謂站在風口上，豬都能飛起來。其實，仔細想想，風口很好找，只要主流的互聯網公司感興趣，這就是風口。所以我們看到，陳年在發布會上強調要用無人機給雷軍送情書，上市公司雷柏與零度智控建立合資公司——深圳零度等等不一而足。

無人機發展至今已經有近100年的歷史，一直以來，受到技術、政策等因素的限制，無人機發展速度一直比較緩慢而且主要集中軍事領域，而最近幾年，無人機，特別是民用無人機得到了前所未有的機遇。

就民用無人機的用途來看，最為人所熟知的領域當屬航拍和快遞。但實際上，民用無人機的功能遠不止這些，在農用植保、森林防火、電力巡檢和海洋遙感等方面，民用無人機擁有廣闊的用武之地。據相關統計，全球民用無人機的市場規模已經有近1000億美元，據大同證券分析，未來國內無人機的額容量將達到600億-1500億。從環境來看，無人機也有政策、行業競爭和行業需求三方面的利好因素。

第一，無人機受國家政策支持。美國聯邦航空管理局正在逐步放寬企業使用無人飛機的限制。目前已經批準電商巨頭亞馬遜展開無人機快遞測試服務。而在中國，業內普遍認為，低空改革系列配套政策有可能加速出臺，為無人機市場提供政策支撐。前不久，央視《新聞聯播》關注大疆無人機。種種跡象表明，政策對無人機是鼓勵的，至少也不會是一種阻礙。 

第二，民用無人機需求廣泛且經常性，潛在市場規模巨大。民用無人機的增長與軍用無人機有著不同的表現。軍用無人機投入的增長會受到軍費支出的制約，這民用無人機來說是不存在的。此外，農用植保、森林防火、電力巡檢、石油管道巡檢、防恐救災、地質勘探和海洋遙感等等，無人機的這些應用領域里，幾乎每個的需求都是經常性，潛在市場空間極大。 

第三，行業處于不完全競爭狀態。 

亞馬遜、順豐等正在嘗試無人機取代快遞，在農業上的探索也受到了廣泛的關注。但是，目前的無人機主要應用還處于消費級市場，在農業、消防等方面的探索還處在嘗試階段，還沒有得到廣泛應用，這對無人機行業來說是一個機會。 

即便是消費級市場上，知名公司的數量也不算很多。大疆的營收規模約5億美元，已經占據了全球商用機消費市場份額的70%，照未來1000億美元的預期計算，大疆目前只拓展出5‰，整個市場也只拓展出7‰，只不過是九牛一毛的比例。未來勢必還有更大的空間。 

除大疆外，深圳零度的無人機產品已被估至全球前五，并于近期推出Xplorer、Xplorer V、Xplorer G三款無人機產品，深圳零度的這三款產品分別主打工業設計水平，模塊化的設計、“48小時維修”，具備很強的吸引力。這家公司將是大疆在市場中最有力的競爭者。而且，大疆的市場地位并非是大疆的技術有多么優秀，實際上深圳零度的無人機在飛控技術方面有良好的技術積累，北京零度智控具有較強的飛控技術，在專業市場里面，北京零度智控的專業級別的飛機在業內口碑和占有率方面比大疆略好。深圳零度也被認為是抗衡大疆的重要力量。實際上，大疆的市場占有率主要歸功于大疆進入市場更早。而一旦深圳零度等其他無人機廠商進入市場，大疆的地位也會受到挑戰。 

除此之外，市場上的品牌雖多，但真正的競爭格局還沒有形成，國外公司雖然有意進軍國內市場，但也沒有發布產品?；ヂ摼W公司雖然看到了無人機的機會，但騰訊與廠商的合作還屬于初步狀態，百度目光放到了系統上，綜合來看，競爭仍處于暴風雨前的寧靜階段。 

寫在最后 

政策利好，市場前景廣闊，競爭溫和，無人機市場迎來了極好的機遇，目前大疆雖然一家獨大，但是這并不會是一個長期的態勢，隨著深圳零度等公司的進駐，憑借其在飛控、業內口碑等方面的積累，挑戰大疆的地位指日可待。而這也有利于整個無人機市場的發展，相信無人機市場在未來會迎來更美好的前景。

來源：藍鯨