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資訊頻道來源：科技日報
中船集團中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院（簡稱中船系統(tǒng)院）與招商局能源運輸股份有限公司（簡稱招商輪船）近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進船舶智能 化、航運管理智能化、岸海一體智能信息體系等方向的全面合作。中船系統(tǒng)院自主開發(fā)的智能運行維護系統(tǒng)（SOMS）將在招商輪船一艘新造VLCC（超大型油 輪）船上實船試用，并在適當時機向其他船型推廣應(yīng)用。
2011年韓國建成世界第一艘“智能船”，因其能為航運公司提高運作效率、降低管理成本，迅速成為世界航運業(yè)和船舶制造業(yè)的新寵。
2015年1月，SOMS在招商輪船一艘現(xiàn)役18萬噸散貨船和新造6.4萬噸散貨船上試驗并取得階段成果。該系統(tǒng)解決了感知通訊和多樣化決策支持問題，將幫助船舶有效降低燃油成本和主要設(shè)備故障率。
中船系統(tǒng)院院長張宏軍說，具有第四次工業(yè)革命特征的智能技術(shù)為傳統(tǒng)航運業(yè)和船舶工業(yè)帶來變革契機，尤其是在船舶運行、保養(yǎng)、維護和管理等各環(huán)節(jié)，開展數(shù)學(xué)建模、大數(shù)據(jù)分析與挖掘，最終實現(xiàn)船舶智能化運營，能提升船舶企業(yè)和航運企業(yè)核心競爭力。
該系統(tǒng)試用得到了招商輪船、中遠集運和勞氏船級社的大力支持。招商輪船總經(jīng)理謝春林表示，目前招商輪船擁有60余艘遠洋運輸船舶，總載重噸 1500余萬噸，2018年前還將有30余艘新船交付，屆時將擁有世界規(guī)模第一的超級油輪船隊和領(lǐng)先的VLOC（超大型礦砂船）船隊。他表示，作為世界一 流的航運企業(yè)，招商輪船應(yīng)率先實現(xiàn)船舶智能化、航運智能化的研究和融合應(yīng)用，促進船舶技術(shù)水平和管理水平的提升；同時作為航運業(yè)央企，幫助國產(chǎn)智能系統(tǒng)成 長也是自身使命與責(zé)任。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號