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資訊頻道 寶鋼生產的斜拉索用鋼將首次打破進口產品壟斷，拉起世界第一跨度斜拉橋―蘇通大橋。日前，寶鋼與蘇通大橋工程指揮部正式簽訂供貨合同，蘇通大橋斜拉索用鋼將全部采用寶鋼產品。這不僅是寶鋼高等級建筑用鋼在特大型橋梁應用上的一次新突破，也是國產斜拉索首次打破進口產品的壟斷。
正在建設中的蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間，是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道。蘇通大橋總投資64.5億元，全長32.4公里，斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米，列世界第一；斜拉索的長度580米，列世界第一。蘇通大橋斜拉索用鋼強度級別達1770兆帕，單根最長577米，其技術指標達到了世界先進水平。
為打破進口鋼拉索的壟斷，寶鋼專門成立了蘇通大橋項目小組，針對國內大跨徑大橋斜拉索、懸索用鋼需求進行了大量研發工作，并根據蘇通大橋斜拉索用鋼的特殊要求，專門研制和開發了B87 Mn QL盤條。上海市科委組織國內橋梁、冶煉、材料各方專家進行了質量技術評估認證，采用寶鋼盤條生產的1770兆帕級鍍鋅鋼絲各項技術指標完全滿足蘇通大橋的使用要求，實物質量達世界先進水平，并填補國內空白。
信息來源：文匯報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號