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    編者語：目前國際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型．號稱“城市交通的主動脈”。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國軌道交通建設發(fā)展迅速，已成為世界上最大的軌道交通市場，軌道交通行業(yè)正處于成長期，給相關的企業(yè)帶來了巨大市場空間。

    目前國際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型．號稱“城市交通的主動脈”。城市軌道交通和其他公共交通相比，具有以下特點：用地省，運能大，軌道線路的輸送能力是公路交通輸送能力的近 10 倍。每一單位運輸吸的能源消耗最少，因而節(jié)約能源．采用電力牽引，對環(huán)境的污染小。

    中國城市軌道交通近年了發(fā)展迅速，中國城市規(guī)劃建設的軌道交通網(wǎng)絡總里程已達 5 000公里，總投資估算將超過 8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網(wǎng)絡重要組成部分的城市軌道交通網(wǎng)絡建設也在快速發(fā)展。中國已有北京、上海、廣州、深圳等 10 個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規(guī)劃建設軌道交通網(wǎng)絡的城市則已達 25 個。

    我國城市軌道交通將在“十一五”和今后一個相當長的時期內(nèi)快速、健康地發(fā)展。據(jù)有關專家估計在此期間，我國準備建設軌道交通的城市已有 10 多個．線路總長為400多公里，建設投資約 1400億元人民幣。預計到 2010 年，我國將建設輕軌線路約 45Okm ，到 2020 年建設輕軌線路約900 KM ，規(guī)劃軌道交通網(wǎng)總里程達到 3500 多公里，軌道交通發(fā)展的前景宏大，建設市場廣闊。

    地鐵設施和設備構成了一個龐大的復雜系統(tǒng)，從運營管理的功能來看，大體屬于三個系統(tǒng)：

    1、列車運行系統(tǒng)：隧道、站臺、線路、車輛、牽引供電、信號、控制中心、車站行車等。

    2、客運服務系統(tǒng)：車站及照明、售檢票機計算中心、導向及預告擠施、消防、環(huán)控、自動扶梯、電梯、車站服務等。

    3、檢修保障系統(tǒng)：為保障上述設備性能良好、能隨時啟動重新投入運行而具備的檢修手段能力等。

　　而自動化技術在這三大系統(tǒng)中都有應用。城市軌道交通自動化技術發(fā)展到今天，進入了全數(shù)字化、智能化、信息化的新階段。地鐵的運營在新的自動化平臺支持下，實現(xiàn)資源共享、信息互通，運營效率更加提高，安全性、可靠性更加提高．乘客至上，以人為本的服務理念深入到監(jiān)控管理的每一層面；而且，新的自動化平臺支持整個城市軌道交通體系的綜合監(jiān)控管理，支持城市軌道交通線網(wǎng)的資源共享。地鐵行業(yè)的運營管理在新技術特別是自動化新技術的支持下正實現(xiàn)著科學化和現(xiàn)代化的目標。

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國軌道交通建設發(fā)展迅速，已成為世界上最大的軌道交通市場，軌道交通行業(yè)正處于成長期，給相關的企業(yè)帶來了巨大市場空間。對于自動化企業(yè)來說同樣如此，城市軌道交通所涉及的自動化系統(tǒng)、技術及產(chǎn)品主要包括以下三個方面：

    1、工業(yè)自動化系統(tǒng)

　　分散型控制系統(tǒng)（ DCS ）、 PLC 與 PLC 系統(tǒng)、 SCADA 系統(tǒng)；

    2、計算機通信網(wǎng)絡與現(xiàn)場總線技術

　　數(shù)字通信、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡基礎、現(xiàn)場總線技術、以太網(wǎng)、工業(yè)以太網(wǎng)．

    3、大型 SCADA 系統(tǒng)軟件平臺

    人機界面、報警處理和事件處理。伴隨著我國軌道交通建設的發(fā)展，針對軌道交通領域的自動化技術、產(chǎn)品及解決方案近年來也發(fā)展迅速、日趨成熟，以下是幾家具有代表性的自動化企業(yè)對于軌道交通行業(yè)的先進解決方案及獨特解讀。