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資訊頻道建設(shè)部副部長黃衛(wèi)近日在出席天津城市軌道交通安全生產(chǎn)檢查會議上指出，政府主管部門和企業(yè)要從強(qiáng)化安全意識，落實(shí)安全責(zé)任制，建立城市軌道交通安全工作長效機(jī)制等方面入手，從體制、機(jī)制上確保城市軌道交通安全生產(chǎn)。
據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，截至今年６月，我國試運(yùn)行、試運(yùn)營和正式運(yùn)營的城市軌道交通線路總長是４２２．５２公里，其中地鐵１８７．５２公里，輕軌２３５公里；正在建設(shè)并將于近期投入運(yùn)行的線路總長是２８７公里，其中地鐵２１１公里，輕軌７６公里。
黃衛(wèi)說，我國地鐵發(fā)展歷史較短，經(jīng)驗(yàn)不足，在建設(shè)和運(yùn)營管理中存在著一些不容忽視的問題和安全隱患。第一，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，依法建設(shè)、運(yùn)營和管理水平不高。第二，有經(jīng)驗(yàn)的勘察設(shè)計(jì)施工力量明顯不足。第三，早期建設(shè)并投入運(yùn)營的地鐵系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，系統(tǒng)配置不完善，設(shè)備老化。第四，車輛、通信信號、控制等系統(tǒng)、以及盾構(gòu)等設(shè)施設(shè)備是從不同國家引進(jìn)，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。第五，城市軌道交通安全物防和技防設(shè)施不全、應(yīng)對突發(fā)事件能力亟待提高。針對目前我國城市軌道交通建設(shè)迅速發(fā)展的形勢，建設(shè)部日前決定加大安全生產(chǎn)管理力度，強(qiáng)化城市軌道交通安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè)，將重點(diǎn)開展五方面工作：一是研究制定城市軌道交通安全方面的法規(guī)和政策；二是建立城市軌道交通安全評價(jià)制度，用系統(tǒng)論和方法論科學(xué)確定安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并與有關(guān)部門合作選擇一批安全評價(jià)機(jī)構(gòu)；三是根據(jù)安全評價(jià)結(jié)果，督促落實(shí)安全責(zé)任機(jī)制；四是組織編制一系列安全導(dǎo)則，如地鐵建設(shè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制、專項(xiàng)申查導(dǎo)則、試運(yùn)行導(dǎo)則、試運(yùn)營導(dǎo)則和搶險(xiǎn)指南等；五是繼續(xù)完善有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)體系和職業(yè)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，針對城市軌道交通的七大系統(tǒng)分別制定建設(shè)、運(yùn)營的安全標(biāo)準(zhǔn)。
來源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號