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    今年兩會期間，工信部部長苗圩曾表示，新能源汽車代表著汽車工業產業結構調整的方向，相比去年，預計今年新能源汽車的產銷將有一倍以上的增長。而根據全國乘用車信息聯席會最新發布的數據，今年3月，新能源狹義乘用車銷量15623輛，同比增長60%，環比增長60%；今年一季度，新能源乘用車總體銷量3.95萬輛，同比增長107%。業內人士分析指出，隨著國家查“騙補”風波結束，地方政府將逐步出臺補貼等政策，新能源汽車行業的發展前景值得看好。

    從二級市場看，3月份，新能源汽車產業鏈上各子板塊都出現不同程度的反彈行情，其中鋰資源板塊反彈力度最大，漲幅達22.54%；其次為動力電池板塊，漲幅達13.71%。同期上證指數漲幅為11.75%。

    除銷量翻番外，近期新能源汽車領域還有諸多利好消息。例如，據外媒報道，盡管特斯拉Model 3在一年多后才會上市，但是消費者已經在排隊預訂這款售價3.5萬美元的平價電動汽車。特斯拉上周四宣布，公司已接到逾32.5萬輛Model 3訂單，遠超預期。

    國內方面，根據央行、銀監會近日下發的《關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》，新能源汽車首付最低將降至15%，業內人士表示，這意味著消費者購買新能源汽車的信貸成本或可下降2萬元。

    不過，苗圩此前亦提到，目前新能源汽車遇到兩個瓶頸:產品端方面，亟待集中攻克以動力電池為代表的產品性能、續駛里程、壽命等難題；應用端方面，則需加強以充電設施為代表的基礎設施建設。業內人士認為，在新能源汽車行業持續發展的背景下，目前行業發展的瓶頸——動力電池和充電樁或將迎來發展機遇，相關概念股將明顯受益。

    華金證券表示，來自亞洲金屬網的數據顯示，今年3月，申池級碳酸鋰價格高位維持達17.15萬元/噸，預計4月份將小幅上漲，直接受益標的為天齊鋰業和贛鋒鋰業。同時，電解液板塊3月領漲，4月仍可適當關注，個股方面，可關注多氟多、天賜材料和新宙邦。而產業鏈中游的鋰申池生產企業，則是產業鏈上至關重要的一環，產能能否順利釋放，將是2016年業績能否快速增長的關鍵，可關注成飛集成、國軒高科。此外，鋰電制造設備有望受益于鋰電池生產企業擴產，可積極關注先導智能、贏合科技。

    充電設備方面，華金證券表示，充申樁板塊3月表現平平，但作為新能源汽車必不可少的設施，該板塊4月或有機會，可關注特銳德和上海普天。

    太平洋證券指出，2016年以來，充電樁建設明顯加速，2季度或將再提速，充電樁設備和EPC總包商最受益。長期來看，國家政策趨于明朗、營業模式成熟、新能源汽車保有量提高，充電網增值服務可以擴展到萬億級別，屆時充電樁運營公司將更為受益。

    國泰君安亦認為，A股充電樁仍有超額收益。隨著特斯拉整車廠等配套產業鏈向中國轉移，同時在充電設施新國標下，中國充電設備的制造商、運營商、集成商等有望在特斯拉中國化中進一步提高參與程度，推薦標的包括眾業達、萬馬股份，智慧能源亦有望受益。

    此外，華泰證券指出，以汽車智能化、互聯化、新能源化為代表的汽車新經濟，將是產業未來發展的主要趨勢，建議投資者關注細分領域部分熱門標的，如江淮汽車、萬安科技、均勝電子、多氟多、亞太股份、盛路通信、雙林股份等。