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資訊頻道來源：新華社
新華社長沙８月１１日電 記者１１日從中車時代電氣公司獲悉，在通過評審后，中國首列“永磁地鐵”已在長沙地鐵１號線正式投入載客運營。這是中國首列具備載客運營資質的自主化“永磁地鐵”，開啟了中國城市軌道交通的“永磁時代”，其綜合節能率高達三成以上。
這列安裝了中國國產永磁牽引系統的地鐵列車，由長沙市軌道交通集團、中車株洲電力機車有限公司和中車時代電氣公司聯合研發。２０１５年初“永磁 地鐵”總體設計方案出爐，２０１６年３月列車上線接受運行考核。日前，經中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會評審，同意其投入載客運營。這意味著中國 自主研發的永磁牽引技術首次成功在地鐵上得到商業應用。
據中車時代電氣技術專家介紹，與普通地鐵列車相比，永磁牽引系統列車的電機更加高效、功率密度更高，綜合節能達３０％。以長沙地鐵為例，如果采 用永磁牽引系統，每年可節省５５０萬元電費。另外，由于永磁牽引系統的再生效率更高，反饋回電網的能量更多，如能充分吸收利用，則綜合節能效果更佳。
因具有更加高效節能、更加輕量化和更低全壽命周期成本等優點，永磁牽引系統被認為是下一代軌道交通列車牽引系統。此前，阿爾斯通、龐巴迪等國際 巨頭生產的軌道交通永磁列車已在法國、日本等國成功商業化。隨著首列自主化“永磁地鐵”投入使用，中國城市軌道交通裝備的國際競爭力也顯著增強，將給未來 城市軌道交通帶來良好的經濟和社會效益。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號