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資訊頻道 10月29日,隨著住總“天盾一號”盾構(gòu)機順利進入地鐵黃村火車站，地鐵大興線最長的雙向隧道實現(xiàn)貫通。
據(jù)住總集團大興線盾構(gòu)技術(shù)負責人錢新介紹，黃村火車站―義和莊站區(qū)間線路總長3735米，其中右線1872.057米，左線1863.462米，是大興線最長的一段盾構(gòu)區(qū)間施工線路，也是被市有關(guān)專家確定為大興線唯一特級風險源和通信塔、火車站站房等多個一級和二級風險源，風險點密集，施工難度大的線路。
10月29日,隨著住總“天盾一號”盾構(gòu)機順利進入地鐵黃村火車站，地鐵大興線最長的雙向隧道實現(xiàn)貫通。
據(jù)住總集團大興線盾構(gòu)技術(shù)負責人錢新介紹，黃村火車站―義和莊站區(qū)間線路總長3735米，其中右線1872.057米，左線1863.462米，是大興線最長的一段盾構(gòu)區(qū)間施工線路，也是被市有關(guān)專家確定為大興線唯一特級風險源和通信塔、火車站站房等多個一級和二級風險源，風險點密集，施工難度大的線路。
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