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羅克韋爾自動化公司大中華區市場部經理 李仲杰

智能工廠按照不同行業定義可能有很大的不同。但就不同行業共性的部分來看，如果企業普遍采用數字化設備并進行互聯，企業實現了IT和OT的融合，并有信息化的解決方案，實現從供應鏈到生產再到市場的連接，具備柔性生產和定制化生產能力，這樣的工廠就可以稱為智能工廠。在中國并不乏具備這樣特征的智能工廠。據羅克韋爾自動化公司大中華區市場部經理李仲杰介紹，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的常熟工廠目前就能夠根據客戶要求實現大批量定制化的生產，已經具備了智能工廠的特征。

那么，對于一家企業，想要打造一個完整的智能工廠，通常需要哪些基本設備及系統呢？李仲杰認為，主要需要以下要素：（1）工廠底層采用智能數字化設備如智能傳感器、智能馬達保護器、變頻器；（2）中間需要一個集控制和信息一體化的平臺，這個平臺向下可連接整個企業的生產線及車間現場的智能設備，向上可以與企業的IT應用對接；（3）邊緣計算及企業的信息化解決方案；（4）數據中心，數據挖掘分析工具，移動信息化平臺；（5）企業網絡參考架構，信息安全解決方案；（6）企業網絡及信息化服務。由此可見，實現智能工廠的關鍵在于實現從生產車間到整個企業層面的信息互聯。而這也與羅克韋爾自動化提出的“互聯企業”理念不謀而合，是中國智能制造轉型的必由之路。

互聯企業并不能一蹴而就

羅克韋爾自動化提倡的“互聯企業”理念以信息技術 （IT）與運營技術 （OT）的融合為核心，與中國制造業的發展需求完全契合。如今，通過集成架構、智能電機控制和解決方案與服務這三大核心業務平臺，羅克韋爾自動化已經可以幫助制造企業打造“互聯企業”。然而，互聯企業并不是一蹴而就的。正如李仲杰所言：“無論是智能制造還是互聯企業，都需要從基礎做起，從逐步采用智能數字化設備，部署集控制信息一體化的控制平臺開始，應用標準未經修改的以太網網絡，再到全面上線信息化軟件，數據中心或者云服務等?！?/p>

顯然，“一口吃成胖子“并不適合當今中國制造業的智能轉型。

李仲杰表示，羅克韋爾自動化的互聯企業解決方案是專門為制造業打造的、今天就可以實施的解決方案。它的最大特點就是面向未來，可以不斷完善和補充。也就是說，企業可以在羅克韋爾自動化提供的方案基礎上，根據企業發展規劃逐步實現智能工廠的目標。

互聯企業“四步走”

談到中國智能工廠的建設，李仲杰直言不諱：“當前中國智能工廠的總體狀況雷聲大雨點小，落地比較困難。當然這也是正常現象，大家還在摸索。智能工廠對于不同行業及企業來說，實施的起點和目標可能都不一樣，各自的認識也不一樣。有些人甚至把智能制造直接與機器換人及3D打印等同起來，而忽視了工廠基礎智能數字化設備的廣泛采用，這就容易將企業的智能轉型帶進誤區。其實，某些行業的智能制造在現階段可以和機器換人及3D打印完全沒有關系?！?/p>

的確如此，政府的高度關注，市場的瘋狂炒作，讓本該靜下心來一步一步走向智能制造的中國企業難免失了“方寸”。為避免企業在建設互聯企業過程中無從下手。羅克韋爾自動化提出了互聯企業建設的“四步走”建議。第一步即是評估現有設施及當前的狀態，然后對未來達到的目標做一個規劃；第二步是在保證安全穩妥，技術可行的基礎上去逐步升級改造；第三步是獲取和評估相關數據和信息資源，利用信息化手段將信息轉化為生產管理智慧；第四步是不斷優化和創新提高的過程。

盡管羅克韋爾自動化給出了清晰的“四步走”建議，但需要注意的是，在真正鋪設互聯企業的過程中，各家企業的目標雖然一致，路徑卻不盡相同。因此他們的互聯企業歷程也都將獨一無二。

觀點分享

智能工廠的發展對自動化技術和產品提出了更高的要求，也促進了自動化的進一步發展。自動化系統將來除要具備本來的控制功能以外，還必須有信息化屬性，可以將其控制過程的數據信息分享利用， 做到自我感知和系統感知的功能。自動化系統必須上可對接企業管理信息化系統， 橫向可以連接各種不同種類甚至是第三方控制系統，向下還能連接智能設備及物聯網。這些都是智能工廠給自動化系統帶來的新的應用需求。

摘自《自動化博覽》2017年1月刊