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作為中國智慧城市建設(shè)與運(yùn)營的領(lǐng)軍企業(yè)、領(lǐng)先的創(chuàng)新型技術(shù)服務(wù)商，軟通動(dòng)力信息技術(shù)（集團(tuán)）有限公司積極參與國家“一帶一路”、“新型城鎮(zhèn)化”、以及“中國制造2025”的建設(shè)與實(shí)踐。同時(shí)，作為邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的創(chuàng)始單位和核心成員, 軟通動(dòng)力致力于將多年在智慧城市領(lǐng)域的洞察和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)帶到聯(lián)盟試驗(yàn)平臺(tái)的搭建與市場推廣之中。另外，我們也會(huì)將現(xiàn)實(shí)中所遇到的具有共性的行業(yè)痛點(diǎn)和技術(shù)挑戰(zhàn)，前瞻性地結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，與聯(lián)盟中的合作伙伴們一道，通過實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行測試驗(yàn)證，以促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和解決方案的落地。從技術(shù)分工來看，在邊緣計(jì)算的參考架構(gòu)中，軟通動(dòng)力更加聚焦于邊緣側(cè)的數(shù)據(jù)域和應(yīng)用域，以及云端應(yīng)用。

軟通動(dòng)力經(jīng)過在智慧城市領(lǐng)域多年的深耕細(xì)作，憑借多年的行業(yè)積累，以及不斷的創(chuàng)新和實(shí)踐，很早就提出了基于云計(jì)算的智慧城市綜合解決方案，為政府、產(chǎn)業(yè)、民生提供服務(wù)，我們稱之為城市云。城市云是一個(gè)異構(gòu)混合云，在IaaS層面提供彈性可擴(kuò)展的計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，降低了城市的IT基礎(chǔ)設(shè)施的投入成本，避免了不必要的重復(fù)建設(shè)；城市云為開發(fā)者和合作伙伴所提供的PaaS平臺(tái)為打破信息孤島提供了重要技術(shù)支撐，部門之間、企業(yè)之間甚至行業(yè)之間的應(yīng)用和數(shù)據(jù)可以進(jìn)行打通和共享，同時(shí)又有嚴(yán)格的安全保障措施；另外，通過云端的SaaS應(yīng)用的訪問和使用，逐漸沉淀和匯集城市級(jí)大數(shù)據(jù)，而依靠城市大數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的洞察，可以為城市提供運(yùn)營和增值服務(wù)。可以說，云平臺(tái)是當(dāng)下智慧城市的最基礎(chǔ)IT支撐平臺(tái)，幾乎所有的數(shù)據(jù)都要在云端進(jìn)行匯集并處理。

隨著國內(nèi)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)理念的普及，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從線上（online）往線下（offline）進(jìn)行滲透，加之傳統(tǒng)行業(yè)自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需要，以及中國智慧城市、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的推動(dòng)，積極地帶動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來的城市基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步物聯(lián)化，各類感知設(shè)備將無處不在，它涉及交通出行、氣象環(huán)保、工業(yè)制造、物流運(yùn)輸、健康養(yǎng)老、居家生活等方方面面。這些物聯(lián)網(wǎng)的前端設(shè)備就如整個(gè)城市的觸角和感知器官一般，延伸到城市的各個(gè)角落和各個(gè)領(lǐng)域，實(shí)時(shí)收集整個(gè)城市的運(yùn)營狀況，同時(shí)再結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，可以獲取有關(guān)整個(gè)城市運(yùn)行狀況的前所未有的洞察。城市的管理者們可以根據(jù)這些洞察做出科學(xué)決策和宏觀調(diào)控，以優(yōu)化城市的管理和運(yùn)營，使之一直處于良性循環(huán)之中。

新的機(jī)遇來臨之際，挑戰(zhàn)也隨之而來：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)空前之大，并且在很多場景之中都需要進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)，云計(jì)算似乎難以完全勝任這一要求。僅僅以一輛無人駕駛汽車為例，車上的各種傳感器和攝像頭每秒鐘所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就有可能會(huì)超過1GB。而像波音787這樣的飛機(jī)每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量則會(huì)超過5GB。那么，這些數(shù)據(jù)如果傳到云端進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。另外，還有很多場景中還要考慮安全和隱私等問題。在這些情況下，數(shù)據(jù)需要在靠近數(shù)據(jù)源的邊緣側(cè)進(jìn)行處理，以提供實(shí)時(shí)的聯(lián)接、集成、分析和安全等能力。這需要一種更新的技術(shù)架構(gòu)來應(yīng)對全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧城市場景中更為苛刻的需求。

現(xiàn)有的這種只支持在云端進(jìn)行大數(shù)據(jù)集中處理的城市云方案是不能完全滿足未來發(fā)展需求的，需要根據(jù)不同場景進(jìn)行有序升級(jí),并最終提供全面支持云計(jì)算和邊緣計(jì)算的智慧城市綜合解決方案。

首先，在平臺(tái)方面，軟通動(dòng)力選擇了華為的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)以及邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，作為未來升級(jí)版的城市云的底層物聯(lián)網(wǎng)支撐平臺(tái)。通過這個(gè)支持廣泛連接的平臺(tái)，不但能滿足系統(tǒng)在邊緣端及時(shí)、智能的響應(yīng)，還能解決由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同而造成的潛在的“技術(shù)孤島”問題。然后，選取一個(gè)合適的場景作為切入點(diǎn)，以打通對平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)的技術(shù)通路。我們選擇了當(dāng)下非常熱點(diǎn)的場景：環(huán)保。環(huán)境問題是當(dāng)下政府比較頭疼的問題, 政府需要對各種污染源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，有問題要能及時(shí)預(yù)警、取證并采取相應(yīng)行動(dòng)，甚至需要預(yù)測性分析，在必要時(shí)提前采取防范措施。

借助智慧環(huán)保解決方案的升級(jí)改造，軟通動(dòng)力成功打通了基于“設(shè)備→邊緣網(wǎng)關(guān)→云端”的技術(shù)通路，為后續(xù)更多應(yīng)用場景移入到這個(gè)支撐云計(jì)算和邊緣計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)掃清了技術(shù)上的障礙。接下來，我們會(huì)逐步將整個(gè)城市的智慧應(yīng)用場景用這個(gè)既能支持云計(jì)算又能支持邊緣計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)支撐起來。

通過在前沿領(lǐng)域不斷的探索與實(shí)踐，軟通動(dòng)力認(rèn)為云計(jì)算結(jié)合邊緣計(jì)算的技術(shù)架構(gòu)將能很好地應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)，這是一種自然的選擇過程。理想情況下，云計(jì)算和邊緣計(jì)算將作如下分工與配合：

（1）將計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)能力從云端延伸到邊緣端；

（2）遵循“業(yè)務(wù)應(yīng)用在邊緣，管理在云端”的模式；

（3） 邊緣端的業(yè)務(wù)規(guī)則是在云端通過機(jī)器學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行訓(xùn)練，規(guī)則訓(xùn)練好后，推送到邊緣端，本地執(zhí)行。

不難想象，邊緣端將承載更多的業(yè)務(wù)邏輯執(zhí)行能力，尤其是那些需要及時(shí)響應(yīng)的場景，而云端則需要通過人工智能來參與管理和協(xié)同。未來萬物互聯(lián)，前端設(shè)備也不僅僅是屈指可數(shù)的幾種類型，很可能是幾萬種甚至幾十萬種不同類型的設(shè)備，它們在非人為干預(yù)下進(jìn)行互聯(lián)互通，那么單靠程序員提前預(yù)判好數(shù)據(jù)類型和業(yè)務(wù)邏輯然后編寫一段程序進(jìn)行處理，顯然是很難實(shí)現(xiàn)的。而且種類如此繁多的前端設(shè)備在未來的升級(jí)、維護(hù)，完全靠人工來處理，將是不可能完成的任務(wù)。邊緣計(jì)算的出現(xiàn)，不是為了取代云計(jì)算，而是為了彌補(bǔ)云計(jì)算這種單一的集中控制和處理所造成的短板，兩者之間是天然的協(xié)同和互補(bǔ)關(guān)系。

比爾蓋茨曾說過：“微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個(gè)月的時(shí)間。”在過去的幾年當(dāng)中，海內(nèi)外有很多知名的大企業(yè)遇到了轉(zhuǎn)型和生存的問題，但同時(shí)也有很多創(chuàng)新型企業(yè)抓住機(jī)遇，及時(shí)轉(zhuǎn)型，將自己做大做強(qiáng)。與時(shí)俱進(jìn)，通過不斷的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，抓住新的機(jī)遇，是一切優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)具備的基因和思維方式。如何將邊緣計(jì)算引入智慧城市的話題，也是圍繞轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新來展開的，相信這里并沒有什么標(biāo)準(zhǔn)答案，更多是軟通動(dòng)力在前進(jìn)途中所做的一些積極的實(shí)踐和思考。

作者簡介：

崔士勇（1976-），邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟實(shí)驗(yàn)平臺(tái)工作組專家。17年IT從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)任軟通動(dòng)力信息技術(shù)（集團(tuán)）有限公司集團(tuán)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目支持部總監(jiān)，負(fù)責(zé)軟通動(dòng)力與華為、IBM等戰(zhàn)略合作伙伴在智慧城市領(lǐng)域的聯(lián)合解決方案的技術(shù)引進(jìn)和資源整合，同時(shí)也負(fù)責(zé)集團(tuán)重點(diǎn)戰(zhàn)略項(xiàng)目的孵化、管理與支持工作。

摘自《自動(dòng)化博覽》2017年7月刊