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ABB將為麗思卡爾頓酒店集團游艇系列的首艘奢華定制游艇提供電力與推進系統(tǒng)，吹響其首次進軍海上奢華游艇行業(yè)的號角。

芬蘭， 赫爾辛基 - 這艘長190米的游艇最多可容納298名乘客，旨在提供比大型豪華郵輪更具定制化的海上奢華游艇服務(wù)。ABB高效的電力解決方案與遠程監(jiān)控系統(tǒng)與該游艇的開創(chuàng)性相得益彰。兩臺Azipod D型推進器確保游艇的操縱效率和運行效果，而遠程診斷服務(wù)軟件將提供更智能的遠程維護。

由麗思卡爾頓游艇系列（Ritz Carlton Yacht Collection）提供的效果圖

ABB船舶與港口業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人寇躍華（Juha Koskela）說：“我們服務(wù)郵輪行業(yè)已經(jīng)有30年。在過去10年間，我們致力于打造穩(wěn)固的全球網(wǎng)絡(luò)，為不斷增加的郵輪客戶提供服務(wù)，成績斐然。現(xiàn)在，新的合作伙伴希望利用我們豐富的專業(yè)經(jīng)驗。無論是世界最大的豪華郵輪還是奢華游艇，我們都能為全球的客戶提供始終如一的高品質(zhì)。”

Azipod D型推進器裝機功率較低，因而非常適用于小型船舶。Azipod推進系統(tǒng)的原理是將電機安裝在船體外側(cè)的吊艙內(nèi)，船舶無需使用龐大的傳統(tǒng)軸系推進系統(tǒng)，為船艙留出更多空間，因此其在客船細(xì)分市場上占據(jù)重要地位。該系統(tǒng)振動水平更低，乘客體驗更為舒適。Azipod D型推進器能夠全方位轉(zhuǎn)向，幫助船舶在無拖輪輔助的情況下進出港口，這樣就可在新英格蘭、加勒比海和地中海水域順利運營。自25年前首次裝機以來，Azipod 推進系統(tǒng)已經(jīng)運行超過1300萬小時，非故障率達到99.8%。

麗思卡爾頓游艇系列的船舶營運總監(jiān)Erik Bredhe船長說：“當(dāng)我們打算為麗思卡爾頓品牌設(shè)計并建造超奢華游艇時，我們希望從經(jīng)驗最豐富、可靠性和品質(zhì)最高的口碑供應(yīng)商中臻選關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備。ABB是動力設(shè)備和推進系統(tǒng)的不二之選。作為多年的合作伙伴，我們期待著ABB能滿足并超越我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”

Azipod 推進裝置以及ABB中壓動力裝置中的所有元件都將配備傳感器，以便與岸基的客戶和ABB Ability聯(lián)合運營中心傳輸數(shù)據(jù)，這也為船舶例行維護提供更多數(shù)據(jù)支持。

船廠在早期就決定選擇ABB作為船舶自動化供應(yīng)商，有助于簡化調(diào)試過程。借助ABB Ability 系統(tǒng)800xA，全集成化的船舶上所有系統(tǒng)和設(shè)備都可以進行無縫協(xié)作，船員可從單個屏幕直觀獲取所有必要信息，從而更為高效安全地操控船舶。

該游艇將在西班牙的H.J. Astilleros Barreras (HJB) 船廠建造，計劃于2019年出海首航。HJB 船廠的銷售總監(jiān)Alfonso López Loureiro表示：“這是一艘激動人心的概念船舶，我們很高興與ABB成為合作伙伴。ABB有多次為同類大型客船交付系統(tǒng)的良好記錄。”

Azipod 推進系統(tǒng)的燃油效率比軸系系統(tǒng)高出約10%，因此大大降低了運營成本和排放量。由于無需使用舵槳或者與軸系推進系統(tǒng)有關(guān)的其他設(shè)備，船體的水動力學(xué)性能得以優(yōu)化。通過動力系統(tǒng)的配置，電力管理系統(tǒng)可以根據(jù)船舶的用電需求將柴油發(fā)電機組與電網(wǎng)連接或斷開，從而減少了能源浪費。

ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）是全球電氣產(chǎn)品、機器人及運動控制、工業(yè)自動化和電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)客戶提高業(yè)績。基于超過125年的創(chuàng)新歷史，ABB正在不斷地推動能源革命和第四次工業(yè)革命，譜寫行業(yè)數(shù)字化的未來。ABB集團業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家，雇員達13.2萬。ABB在中國擁有研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動，40家本地企業(yè)，1.7萬名員工遍布于139個城市，線上和線下渠道覆蓋全國300多個城市。