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作為一家為不同行業(yè)客戶供應(yīng)玻璃纖維制品的專業(yè)制造商，Equinox 3D經(jīng)常會(huì)接到客戶發(fā)來的各種復(fù)雜和定制產(chǎn)品的生產(chǎn)訂單。由于在制造流程中引入了雷尼紹測頭測量系統(tǒng)，這家位于英國法弗沙姆的公司有能力在嚴(yán)格的交貨期限內(nèi)準(zhǔn)確、可靠地滿足客戶的獨(dú)特需求。

16塊模型板必須精確地裝配在一起，這樣才可確保最后的玻璃纖維頂蓋形狀符合要求，所需要的手工修整打磨的工作量最小

背景

Equinox Products公司以生產(chǎn)用于多種行業(yè)的玻璃纖維制品起家，其產(chǎn)品應(yīng)用于汽車、建筑甚至游樂場設(shè)備等眾多領(lǐng)域。由于生產(chǎn)過程對模具有穩(wěn)定的需求，該公司創(chuàng)立了一家子公司Equinox 3D。這家新公司不斷發(fā)展壯大，如今可提供四軸數(shù)控機(jī)床加工、3D掃描、逆向工程、CAD設(shè)計(jì)以及其他與模具制造無關(guān)的工程服務(wù)。

Equinox 3D使用雷尼紹OMP40工件找正測頭為16塊密度為0.7的聚氨酯 (PU) 模型板設(shè)定各自的基準(zhǔn)點(diǎn)

Equinox 3D最新添置的XYZ 1020立式加工中心 (VMC) 配備了一個(gè)雷尼紹OMP40工件找正測頭和一個(gè)TS27R對刀儀，極大地提高了公司的生產(chǎn)效率。盡管Equinox 3D能夠接受±0.1 mm的公差（而非嚴(yán)格到微米級(jí)），但他們?nèi)匀徽J(rèn)為測頭測量系統(tǒng)是對其制造過程的有益補(bǔ)充。由于消費(fèi)者會(huì)直接看到并觸摸到他們生產(chǎn)的玻璃纖維制品，因此外表美觀非常關(guān)鍵。Equinox 3D的大部分產(chǎn)品都是分段加工，然后組裝在一起的，這意味著精確對準(zhǔn)至關(guān)重要。以往，一個(gè)多段式制品的拋光、裝配和整飾即使不花費(fèi)幾天人工時(shí)間，也需要數(shù)個(gè)小時(shí)才能完成。這會(huì)給生產(chǎn)過程增加不小的時(shí)間和成本壓力，而時(shí)間對Equinox 3D來說恰恰是一件奢侈品。近期一項(xiàng)交貨時(shí)間緊迫的工作就是一個(gè)典型的例子。

級(jí)名模及賽車手Jodie Kidd在Brooklands揭開這輛超級(jí)單座跑車的神秘面紗

挑戰(zhàn)

“‘意大利之最’嘉年華活動(dòng)的組織者突然找到我們 — 這是一項(xiàng)在Castell'Arquato的Emilia-Romagna Piacenza舉辦的為期兩天的賽車狂歡節(jié)，高潮是一場由產(chǎn)自意大利的各種超級(jí)跑車、超級(jí)摩托車和自行車參加的爬山競賽，”Equinox 3D技術(shù)總監(jiān)Darren George說，“組織者對我們的要求是將一輛瑪莎拉蒂跑車改裝成一輛概念車 — Super Monoposto（超級(jí)單座跑車）。

雷尼紹測頭大幅縮短Equinox 3D手動(dòng)干預(yù)時(shí)間

這輛概念車的原型是量產(chǎn)版瑪莎拉蒂4200，但是組織者使用角磨機(jī)拆除了軟頂棚和擋風(fēng)玻璃。“狂歡節(jié)的舉辦日期是早已確定好的；此外，某些固定的工作流程還要占用一些時(shí)間，因此留給我們的時(shí)間只剩下幾周，我們必須在此期間為這輛單座跑車的駕駛艙設(shè)計(jì)和制造全新的玻璃纖維頂蓋，為這輛車在Brooklands登臺(tái)亮相做好準(zhǔn)備，屆時(shí)會(huì)由超級(jí)名模及電視節(jié)目主持人Jodie Kidd駕駛它完成首秀，”Darren George解釋說。

新設(shè)計(jì)的頂蓋從跑車后部延伸出來并覆蓋住乘客位，只留下駕駛員位暴露在外。Equinox 3D需要加工出一幅多段式的玻璃纖維頂蓋；這幅頂蓋總共由16塊模型板組成。所有模型板必須精確地裝配在一起，這樣才可確保最后的玻璃纖維頂蓋形狀符合要求，所需要的手工修整打磨的工作量最小。

在加工這幅由16塊模型板組成的玻璃纖維頂蓋時(shí)，使用一部OMP40工件找正測頭和一臺(tái)TS27R對刀儀完成設(shè)定過程

解決方案

Equinox 3D使用雷尼紹OMP40工件找正測頭為這16塊密度為0.7的聚氨酯 (PU) 模型板分別設(shè)定各自的基準(zhǔn)點(diǎn)。利用測頭測量系統(tǒng)，為每塊模型板設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)大約只需要一分鐘。以前，即使是簡單設(shè)定X和Y軸的基準(zhǔn)點(diǎn)，每條軸的設(shè)定時(shí)間也需要3-4分鐘，而設(shè)定Z軸基準(zhǔn)點(diǎn)甚至需要多達(dá)五分鐘。

雷尼紹測頭僅在設(shè)定用時(shí)方面就為Equinox 3D節(jié)省了大約三個(gè)小時(shí)。考慮到這項(xiàng)工作時(shí)間緊迫，測量系統(tǒng)對Equinox 3D助益頗大。“我們必須連續(xù)10天每天24小時(shí)開動(dòng)機(jī)器，才能按計(jì)劃制作出這幅頂蓋，這意味著我們要在午夜來到車間設(shè)定下一塊模型板。雷尼紹測頭能夠自動(dòng)設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)，這為我們幫了大忙，”Darren George說。

由于其大多數(shù)產(chǎn)品的形狀是不規(guī)則的，Equinox 3D還充分利用雷尼紹OMP40測頭進(jìn)行機(jī)內(nèi)序后檢測，并在從機(jī)床上取下工件之前使用測頭確認(rèn)基準(zhǔn)點(diǎn)與CAD數(shù)據(jù)是否匹配。同樣，Equinox 3D使用雷尼紹TS27R對刀儀來確認(rèn)和修改序中刀補(bǔ)。這為一次性精確加工出合格工件又上了一道保險(xiǎn)。

結(jié)果

盡管通過使用雷尼紹OMP40測頭，Equinox 3D節(jié)省的機(jī)內(nèi)加工時(shí)間已經(jīng)不少，但將這16塊模型板組裝成完整頂蓋所節(jié)省的時(shí)間更為可觀。Darren George曾經(jīng)估算，對于這種類型和尺寸的玻璃纖維制品，手工修整打磨的時(shí)間一般需要一到兩天。多虧初始加工的精度很高，實(shí)際情況是他們幾乎不需要對其進(jìn)行手工修整。這意味著組裝工作非常簡單，因?yàn)槊總€(gè)相鄰部分都能緊密吻合。

“時(shí)間緊迫是這項(xiàng)工作最大的挑戰(zhàn)，而我們最后卻提前12個(gè)小時(shí)交付了這幅經(jīng)過整飾和噴漆的跑車頂蓋。如果沒有測頭測量系統(tǒng)，這根本不可能實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)項(xiàng)目中，由于時(shí)間關(guān)系，我們只有一次機(jī)會(huì)來制作這幅頂蓋，成品有2.4米長，包含許多不規(guī)則的3D形狀，而我們并沒有任何現(xiàn)成的CAD數(shù)據(jù)，所有這些都會(huì)讓人擔(dān)心公差問題，”George先生解釋說，“雖然我們并不一定要將公差嚴(yán)格規(guī)定到微米級(jí)，但仍需確保這幅玻璃纖維頂蓋能夠嚴(yán)絲合縫地安裝到跑車上。測頭測量系統(tǒng)給了我們順利完成工作的信心。”

雖然該公司也采用3D非接觸式掃描技術(shù)來測量工件，但對于某些小的內(nèi)部特征，掃描技術(shù)仍具有一定的局限性。這時(shí)，Equinox 3D會(huì)再一次借助雷尼紹OMP40測頭來精確設(shè)定這些特征的基準(zhǔn)點(diǎn)。在對復(fù)雜工件進(jìn)行逆向工程時(shí)，這項(xiàng)功能特別有用。該公司的最近一個(gè)項(xiàng)目涉及生產(chǎn)組裝車變速箱的鐘形外殼，如果沒有雷尼紹測頭測量系統(tǒng)提供的相關(guān)功能，那么制造過程將變得十分困難。

關(guān)于雷尼紹

雷尼紹是世界領(lǐng)先的工程科技公司之一，在精密測量和醫(yī)療保健領(lǐng)域擁有專業(yè)技術(shù)。公司向眾多行業(yè)和領(lǐng)域提供產(chǎn)品和服務(wù) — 從飛機(jī)引擎、風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)制造，到口腔和腦外科醫(yī)療設(shè)備等。此外，它還在全球增材制造（也稱3D打印）領(lǐng)域居領(lǐng)導(dǎo)地位，是英國唯一一家設(shè)計(jì)和制造工業(yè)用增材制造設(shè)備（通過金屬粉末“打印”零件）的公司。

雷尼紹集團(tuán)目前在35個(gè)國家/地區(qū)設(shè)有70多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工逾4,000人，其中2,700余名員工在英國本土工作。公司的大部分研發(fā)和制造均在英國本土進(jìn)行，在截至2016年6月的2016財(cái)年，雷尼紹實(shí)現(xiàn)了

4.366億英鎊的銷售額，其中95%來自出口業(yè)務(wù)。公司最大的市場為中國、美國、德國和日本。