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資訊頻道3月1日，在《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發布會上，上汽集團和蔚來汽車獲得由上海市頒發的智能網聯汽車道路測試牌照。神秘的無人駕駛路試終于要邁入現實。當前，作為汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，車聯網產業發展前景已被各方投資看好，成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地。根據新思界產業研究中心發布的《2018年車聯網行業深度市場調研及投資分析報告》數據顯示，2017年我國車聯網前裝設備市場規模為44.9億元，到2020年車聯網前裝市場規模將超過74億元。
過去一年來，我國政府高度重視車聯網的相關技術及產業發展，工信部先后出臺了汽車產業中長期發展規劃、智能網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列的指導性文件；組織編制了《國家車聯網產業發展標準體系建設指南》（征求意見稿）；成立了國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會；在《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃》中明確提出了我國智能網聯汽車的發展目標；1月20日，中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。在活動現場，工信部電子信息司處長侯建仁表示，工信部正在研究制定《國家車聯網產業發展指南》和《國家車聯網產業標準體系指南》，在國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會領導下，正在積極推動汽車電子產業發展和標準體系建設。
業內普遍認為，2018年將是我國大力發展車聯網產業的關鍵一年，然而產業的發展需要強大的技術支撐，車聯網的落地，需要實現車與人、車與車、人與云、車與云的互聯互通，產生車聯網大數據，通過數據計算和分析，服務車與人。
侯建仁處長就在會上表示，汽車智能化的關鍵在于設計具有感知、計算、通訊、決策等功能的新型體系架構，構建具備數據融合、高速計算、智能決策、協同控制能力的智能計算平臺。人工智能、5G通訊、新型顯示、增強現實、大數據、云計算等新一代信息技術的創新應用，都將在汽車智能化、新型體系架構和智能計算平臺中形成新的承載點和典型的應用。
在新型體系架構下，智能計算平臺主要完成汽車行駛和信息交互過程中多元、海量、異構數據的高速計算處理，為規劃決策和控制提供實時響應，實現汽車的自動駕駛、聯網服務等功能。由計算芯片、傳感控制、通信網絡以及操作系統、人工智能算法等構成的智能計算平臺將扮演越來越重要的角色，并成為產業生態的核心和制高點。
顯然，車聯網的發展將顛覆傳統汽車技術體系和產業格局，推動自電子、通訊、自動化、互聯網、邊緣計算、信息安全等技術不斷滲透到汽車產業的各個環節，促進傳統汽車產業結構轉型升級。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號