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霍尼韋爾任命交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)獨(dú)立后新公司董事會(huì)主席
今年五月,霍尼韋爾宣布芮博廉在拆分結(jié)束后繼續(xù)作為總裁兼首席執(zhí)行官,領(lǐng)導(dǎo)新蓋瑞特公司。自2002年加入霍尼韋爾以來(lái),芮博廉先后擔(dān)任過(guò)一系列重要的領(lǐng)導(dǎo)層職位,2016年7月起,他成為交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)的總舵手。
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霍尼韋爾交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)拆分后新公司董事會(huì)主席 Carlos Cardoso[1].jpg

霍尼韋爾交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)拆分后新公司董事會(huì)主席 Carlos Cardoso

新澤西州莫里斯平原,2018年7月20日 – 霍尼韋爾(紐交所代碼:HON)今日宣布集團(tuán)已任命Carlos Cardoso擔(dān)任交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)獨(dú)立后新公司董事會(huì)主席。交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)將在拆分后成為一家獨(dú)立的上市公司Garrett Motion Inc(www.garrettmotion.com)。Carlos Cardoso是一位卓有建樹(shù)的全球級(jí)高管,在世界領(lǐng)先的工業(yè)企業(yè)擁有超過(guò)20年的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn),他將在今年第三季度拆分完成之后開(kāi)始任職。

“Carlos是一位卓越的上市公司領(lǐng)導(dǎo)人,在制造和分銷運(yùn)營(yíng)方面有著豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。他在投資組合管理和資產(chǎn)配置方面取得了輝煌的業(yè)績(jī),帶領(lǐng)集團(tuán)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”霍尼韋爾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杜瑞哲(Darius Adamczyk)表示。“Carlos作為董事會(huì)主席,進(jìn)一步加強(qiáng)總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉(Olivier Rabiller)領(lǐng)導(dǎo)下卓有成效的交通系統(tǒng)高管團(tuán)隊(duì),擴(kuò)充了團(tuán)隊(duì)實(shí)力,幫助公司在不斷變化的汽車行業(yè)中加速實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。Carlos與交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)十分契合,拆分之后,交通系統(tǒng)將以‘蓋瑞特’(Garrett)的名字加速發(fā)展,而他也將同芮博廉默契協(xié)作,提供領(lǐng)先的汽車技術(shù),以幫助汽車制造商在向低排放動(dòng)力系統(tǒng)、電氣化和互聯(lián)化轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功。”

“汽車產(chǎn)業(yè)是真正的全球化事業(yè),我很激動(dòng)能效力這家擁有堅(jiān)實(shí)技術(shù)和實(shí)力的新公司共同邁向一個(gè)嶄新的交通與出行時(shí)代。”Carlos表示,“新的‘蓋瑞特’公司將一如既往成為深受業(yè)界信賴的行業(yè)推動(dòng)者,并在越來(lái)越互聯(lián)的世界中,幫助車輛提升燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性。”

自2015年1月以來(lái),Carlos Cardoso作為CMPC Advisors首席顧問(wèn)致力于幫助私募公司在工業(yè)、制造業(yè)和分銷業(yè)實(shí)行投資。他還是史丹利百德公司(Stanley Black & Decker)和合寶公司(Hubbell Corporation)現(xiàn)任的董事會(huì)成員,同時(shí)供職于費(fèi)爾菲爾德大學(xué)(Fairfield University)理事會(huì)。2006至2014年期間,Carlos曾在市值30億美元的肯納金屬(Kennametal)擔(dān)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官,該公司是金屬加工和工程部件領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者,為各種工業(yè)和制造業(yè)市場(chǎng)提供服務(wù),他在任職期間重新調(diào)整了業(yè)務(wù)組合,大力推動(dòng)了公司的成長(zhǎng)和多元化發(fā)展。在加入肯納金屬之前,Carlos曾在福斯公司(Flowserve)和霍尼韋爾航空航天(Honeywell Aerospace)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職位,并曾被《機(jī)構(gòu)投資者》雜志評(píng)為全美“最佳首席執(zhí)行官”之一。他還曾就任美國(guó)制造商聯(lián)盟/MAPI董事長(zhǎng)和賓夕法尼亞州州長(zhǎng)制造業(yè)理事會(huì)聯(lián)合主席,也曾是美國(guó)商務(wù)部制造業(yè)理事會(huì)成員。Carlos擁有費(fèi)爾菲爾德大學(xué)工商管理學(xué)學(xué)士學(xué)位,倫斯勒理工學(xué)院(Rensselaer Polytechnic Institute)管理學(xué)碩士學(xué)位,并獲得賓州拉特羅布圣文森學(xué)院(Saint Vincent College)人文學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位。他還曾參與康奈爾大學(xué)的高級(jí)管理計(jì)劃。

今年五月,霍尼韋爾宣布芮博廉在拆分結(jié)束后繼續(xù)作為總裁兼首席執(zhí)行官,領(lǐng)導(dǎo)新蓋瑞特公司。自2002年加入霍尼韋爾以來(lái),芮博廉先后擔(dān)任過(guò)一系列重要的領(lǐng)導(dǎo)層職位,2016年7月起,他成為交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)的總舵手。

交通系統(tǒng)是渦輪增壓技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者,具備業(yè)內(nèi)首屈一指的工程能力,服務(wù)于全球汽車、卡車和其它機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。目前交通系統(tǒng)為超過(guò)150個(gè)國(guó)家提供產(chǎn)品和服務(wù),平均每年開(kāi)發(fā)逾百項(xiàng)新應(yīng)用。拆分之后,“蓋瑞特”預(yù)計(jì)年收入將達(dá)到約30億美元,并將具備高收益信用評(píng)級(jí)以及擁有大約6,500名員工。

新公司將提供電動(dòng)增壓創(chuàng)新解決方案,幫助汽車制造商開(kāi)發(fā)電氣化動(dòng)力系統(tǒng),并憑借先進(jìn)的軟件解決方案幫助打造安全可靠的互聯(lián)汽車,使公司能夠在統(tǒng)領(lǐng)行業(yè)65年的卓著聲譽(yù)上更上一層樓。

關(guān)于霍尼韋爾

霍尼韋爾是一家《財(cái)富》全球500強(qiáng)的高科技企業(yè)。我們的高科技解決方案涵蓋航空、汽車、樓宇、住宅和工業(yè)控制技術(shù),特性材料,以及物聯(lián)網(wǎng)。我們致力于將物理世界和數(shù)字世界深度融合,利用先進(jìn)的云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決最為棘手的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)挑戰(zhàn)。在中國(guó),霍尼韋爾長(zhǎng)期以創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)增長(zhǎng),貫徹“東方服務(wù)于東方”和“東方服務(wù)于全球”的戰(zhàn)略。霍尼韋爾始創(chuàng)于1885年,在華歷史可以追溯到1935年,在上海開(kāi)設(shè)了第一個(gè)經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。目前,霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國(guó),上海是霍尼韋爾亞太區(qū)總部,同時(shí)在中國(guó)30多個(gè)城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)。霍尼韋爾在華員工人數(shù)約13,000名,其中2600人為研發(fā)人員,共同打造萬(wàn)物互聯(lián)、更智能、更安全和更可持續(xù)發(fā)展的世界。

本報(bào)道含有美國(guó) 1934 年《證券交易法案》第 21E項(xiàng)定義的“前瞻性聲明”。除對(duì)事實(shí)的陳述以外,所有其他聲明可被看作是前瞻性聲明,即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來(lái)發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展所做出的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來(lái)發(fā)展和其他相關(guān)因素的認(rèn)知,做出的假設(shè)與估計(jì)。該前瞻性聲明并不能保證未來(lái)的業(yè)績(jī),實(shí)際的結(jié)果,發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。我們的前瞻性聲明同樣受到大量的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素的制約,這可能會(huì)影響我們的近期以及長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。關(guān)于這些影響我們業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)以及不確定性因素,我們已在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的 Form 10-K 以及其他文件中列明。


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