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近些年來(lái)，隨著制造業(yè)不斷升級(jí)，中國(guó)制造在國(guó)際上的影響力與日俱增，越來(lái)越多的Made in China的機(jī)械設(shè)備走出國(guó)門(mén)，在世界舞臺(tái)，演繹“中國(guó)風(fēng)采”。

談到機(jī)械的出口，對(duì)于機(jī)械設(shè)備制造商而言，擺在他們面前最大的難題是各國(guó)管理設(shè)備和機(jī)械安全的規(guī)范和法律各不相同。

如果在出口前，未能規(guī)范地準(zhǔn)備相應(yīng)文檔并獲得對(duì)應(yīng)的認(rèn)證，機(jī)器就可能無(wú)法獲得海關(guān)的進(jìn)口許可證，那時(shí)再去想辦法獲取必要的批準(zhǔn)會(huì)是一個(gè)復(fù)雜且漫長(zhǎng)的過(guò)程，勢(shì)必會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間和精力。

在歐盟，CE是機(jī)械設(shè)備進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”，機(jī)械設(shè)備加貼了CE標(biāo)志，則證明該產(chǎn)品遵循了機(jī)械指令2006/42/EC和所有相關(guān)的歐洲內(nèi)部指令，并完成了適用的EC合格聲明流程。只有帶有CE標(biāo)志的產(chǎn)品才可以在歐盟內(nèi)部自由“流通”。

在美國(guó)，通常而言，機(jī)械設(shè)備在美國(guó)必須經(jīng)過(guò)管轄機(jī)關(guān)(AHJ)的檢查和批準(zhǔn)后才允許投入使用。如果在他們的檢查中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，在問(wèn)題得到整改之前，設(shè)備將必須停機(jī)。隸屬于美國(guó)勞工部的職業(yè)健康和安全管理局(OSHA)負(fù)責(zé)制定和監(jiān)督最基本的健康和安全的法規(guī)要求，包括美國(guó)聯(lián)邦法律29 CFR 1910，其涵蓋了機(jī)械和工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)的安全要求。但是美國(guó)并不像歐洲，有著統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。在美國(guó)，有很多制定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)，最常見(jiàn)的如ANSI, NMEA, NFPA, UL。究竟選擇哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造，則通常是設(shè)備制造商自己的選擇。

因此，如果要將機(jī)器設(shè)備銷(xiāo)往美國(guó)，制造商通常需要了解不止一套標(biāo)準(zhǔn)體系。

在南美洲，與機(jī)械安全關(guān)系最為密切的指令是巴西的NR-12指令。它提供了技術(shù)參考、基本原則和保護(hù)措施，以確保工人們的健康和安全。法規(guī)還規(guī)定了用于預(yù)防機(jī)器整個(gè)生命周期中的事故的最低要求。

在中國(guó)，技術(shù)產(chǎn)品必須按照中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）制度的規(guī)范進(jìn)行認(rèn)證。

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