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2019年注定是動蕩的一年，全球經(jīng)濟放緩的預(yù)期也越來越明顯。但是在這樣的情況下，今年四月份的油價卻有較大幅度的上揚。但是我們相信到年底之前油價會有較大的降低，而且我們對2020年的油價均價預(yù)期也是低于80美金每桶。

2018年對于很多的運輸商來說是非常痛苦的一年，很多運輸商的成本伴隨著油價和用工成本的走高而走高。2019年到2020年會繼續(xù)保持成本上的壓力，運輸商要做好中期過冬準(zhǔn)備，減少自己不必要的支出。

運輸

2018年的美國運輸行業(yè)的需求相對平穩(wěn)，司機的收入有所增加，電動運輸工具日益增多。以上因素都使得運輸價格在過去的兩年持續(xù)增長，但是我們已經(jīng)很明顯的看到這個趨勢在不斷變緩。我們預(yù)計2020年的價格會保持增長但是增長幅度會非常的小。

貨運司機在不斷的向大的中間商聚集，使得大的承運商有更多的能力來掌控成本和滿足需求。但是隨著全美就業(yè)市場的強勁復(fù)蘇，卡車司機的可選人一直保持下降趨勢。同時隨著司機工作時間的全美安全法律限制，都使得用工矛盾越來越明顯。

根據(jù)多方數(shù)據(jù)我們預(yù)測下半年會有1.8個百分點的價格下降

同時美國的趨勢我們在歐洲也一樣看到。在2018年德國開始對7.5噸以上的汽車收過路費，并且將收費線路從1.5萬公里大幅度提升到5.2萬公里。法國也對國外注冊的重型車輛征收通行稅，這些舉措極大的增加了中小區(qū)域性承運商的成本。

2020年對于英國脫歐的影響還有很多的不確定因素。在中國隨著貿(mào)易摩擦的加劇，中國經(jīng)濟的放緩可能超出預(yù)期。因此我們也預(yù)計運輸價格也會相對的平穩(wěn)。

于此同時很多的中國科技巨頭都在介入物流領(lǐng)域，比如騰訊，京東等。這將極大的促進這些科技領(lǐng)先企業(yè)在物流行業(yè)的投資，會加速物流行業(yè)的整合和科技化。

澳大利亞的電商的不斷崛起也增加了總體的物流需求。同時澳大利亞也在不斷推進自動駕駛等技術(shù)的政府監(jiān)督。

海運隨著中美貿(mào)易摩擦的升級，和IMO2020的影響，再結(jié)合OPEC的減產(chǎn)預(yù)期。明年的海運市場必然會有很多的波動。很多的大的航運商已經(jīng)在今年提高了海運價格

海運的需求預(yù)計在2019年亞洲市場有12個百分點，在歐洲有5個百分點，在非洲有11個百分點的增長。由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，預(yù)計需求的增長預(yù)期將會放緩，2020年我們預(yù)計平均的增長幅度將小于3個百分點。

很多的承運商都已經(jīng)明確表達了由于IMO2020的影響，國際航線的價格會有所增長。增長區(qū)間在0.5到1個百分點。但是具體的數(shù)字依然不是很清楚。

空運行業(yè)已經(jīng)連續(xù)8年保持總體盈利，而同時期的海運則要差的多，只有一年錄得盈利。空運在時效性上的優(yōu)勢在最近幾年也變得越來越明顯。貿(mào)易戰(zhàn)和跨境電商的不斷增長，都使得空運市場得到了長足的發(fā)展。美歐航線在2020年會保持相對的平穩(wěn)，我們不會看到在成本上會有太大的變化。

同時我們也在空運行業(yè)可喜的看到在2019年電子化預(yù)定的提速。在線的多航線的運力預(yù)定終于在航運也開始發(fā)揮作用。我們預(yù)計這將會更好的整合承運商的運力。

倉儲

2018年對于很多的美國倉儲供應(yīng)商來講，都是利潤率大增的一年。隨著整個市場供應(yīng)短缺達630萬立方英尺，整個倉儲市場的價格增加了5到6個百分點。對于即將升級的中美貿(mào)易戰(zhàn)預(yù)期，使得很多的貿(mào)易商增加了自己的庫存，進而增加了倉儲的需求。2019年強勁的需求得以延續(xù)，整個市場都處于多年不見的低空置率。

電動汽車，太陽能，機器人和自動化倉儲對倉儲行業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。

在歐洲，由于在房租和人力成本上的優(yōu)勢，波蘭變成了倉儲中心。在中國北京和上海的租賃市場預(yù)計還會有5和11個點的價格上漲。香港的價格會保持穩(wěn)定。2019年所有新的高標(biāo)準(zhǔn)倉庫都會在北部和中西部地區(qū)完成。東南部沿海地區(qū)會持續(xù)的看到供應(yīng)上的下降。在日本東京，租金價格會保持相對穩(wěn)定。在澳大利亞，第三方物流公司會成為主要的需求增長點。

采購的策略：關(guān)注需求整合和成本控制

中美貿(mào)易戰(zhàn)，IMO2020，英國脫歐會是影響2020年的三個關(guān)鍵因素。從整合供應(yīng)鏈的角度來考慮控制物流成本是在變化時代最好的應(yīng)對方式。介于2019年整個物流行業(yè)的相對復(fù)蘇，采購部門要在2020年好好規(guī)劃長期的戰(zhàn)略準(zhǔn)備，以防更多的潛在風(fēng)險。

摘自《采購新趨勢》