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9月28日，記者就目前對推廣燃料乙醇出現(xiàn)的不同意見采訪了國家發(fā)改委有關(guān)官員。這位官員明確表態(tài)：逐步擴大和推廣使用燃料乙醇是一項無悔的政策。今后幾年乙醇汽油的發(fā)展目標已經(jīng)明確：按10％比例摻燒，燃料乙醇的總產(chǎn)量國家會控制在500萬噸到700萬噸。
據(jù)了解，目前不同意見主要集中在糧食安全、政府補貼和燃料乙醇的工藝技術(shù)上。對此，國家發(fā)改委能源研究所能源系統(tǒng)分析和市場分析室主任、著名能源專家姜克雋一一作答。
對外界擔心使用糧食生產(chǎn)燃料乙醇是否威脅糧食安全的問題，姜克雋作了專門分析。他說，目前全國生產(chǎn)的燃料乙醇總量為102萬噸，大約使用糧食400萬噸，基本上使用陳化糧，今年吉林，省可消化33萬噸陳化糧；按照國家制定的全國燃料乙醇最高年產(chǎn)量500萬噸至700萬噸的消耗量計算，糧食使用量大致在1500萬噸至2100萬噸之間，只占全國糧食總產(chǎn)量5億噸的5％左右。除去陳化糧，新糧使用量并不大。姜克雋說，國家也在考慮盡量不使用新糧食。
對于政府補貼問題姜克雋說，由于原油價格不斷升高，北京市的93號無鉛汽油已經(jīng)從去年每公升2．7元漲到目前的4．26元。這一油價可以使生產(chǎn)企業(yè)成本持平，補貼數(shù)額今年起開始下調(diào)。目前國家發(fā)改委正在考慮提請國家將原來對燃料乙醇的政府補貼改為稅收支持，即免征每公升燃料乙醇需要上繳的1元左右的稅費，此辦法可使每噸成本降低1200多元。
另據(jù)姜克雋介紹，推廣初期出現(xiàn)的車輛動力性差的原因已找出，汽油與燃料乙醇按9：1的比例重新調(diào)配后，這一問題已得到解決，車輛動力性完全可以達到正常值。
姜克雋還就如何提高燃料乙醇的生產(chǎn)效率、降低成本、提高市場競爭力等問題作了介紹。
據(jù)了解，由國家發(fā)改委、公安部、財政部等8部委聯(lián)合實施的車用乙醇汽油推廣工作目前進展順利。
信息來源：中國化工網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號