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微風(fēng)和煦

一群潔白的海鷗在一片蔚藍(lán)的海面上飛過

黃金海岸

一艘亮眼的游艇在一望無際的碧波上蕩漾

在大海深處享受廣袤與寧靜

……

在這樣的場景里，游艇和你都是一道亮麗的風(fēng)景線。

MAMBO（Motor Additive Manufacturing Boat增材制造動力艇），是這艘游艇的名字。它長6.5米，寬2.5米，重800公斤，堪稱輕質(zhì)。

這是世界上第一艘由3D打印機(jī)制造出來的游艇，其在制造過程中完全借助庫卡KR QUANTEC機(jī)器人之“手”打造而成。這個想法起源于意大利的初創(chuàng)公司Moi Composites，并與自動化行業(yè)（例如英國Autodesk公司）、造船行業(yè)的主要專家們進(jìn)行合作，促進(jìn)了這個項目的實現(xiàn)。

01 造船業(yè)的自動化3D打印

在Autodesk公司的伯明翰生產(chǎn)中心，這艘游艇50％的船體部分由庫卡機(jī)器人完成。同時，在米蘭工廠也同步使用庫卡KR QUANTEC完成游艇的另一半，最后MAMBO游艇在一家造船廠完成組裝。組裝時，將單個的部分接合到一起并進(jìn)行涂裝，這樣無需分割船體甲板就打造出一個“三明治結(jié)構(gòu)”。

整個過程在云端推進(jìn)，即使在不同的生產(chǎn)基地同步使用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行3D打印，Moi Composites的團(tuán)隊能夠隨時監(jiān)控進(jìn)程，實現(xiàn)靈活的現(xiàn)場生產(chǎn)。

02 玻璃纖維艇掀起了造船業(yè)設(shè)計的變革

2020年10月初，MAMBO亮相熱那亞游艇展，其設(shè)計激發(fā)了展會到訪者的極大熱情，游艇的側(cè)面令人想起波浪，以及越來越尖的類似于魚鰭的形狀慢慢過渡到船尾。

Moi Composites公司希望結(jié)合工業(yè)機(jī)器人的創(chuàng)新3D打印技術(shù)，來鼓舞傳統(tǒng)造船廠積極利用自動化技術(shù)。這不僅能節(jié)約企業(yè)的時間和材料，而且開辟了一條從未有過的新設(shè)計思路，例如MAMBO玻璃纖維艇的獨特船體造型。

傳統(tǒng)造船技術(shù)與3D打印相比，缺乏靈活性；但機(jī)器人具有的高自由度和靈活性，使生產(chǎn)各種幾何形狀成為可能，而這些形狀在傳統(tǒng)技術(shù)下是無法實現(xiàn)的。

03 庫卡助力玻璃纖維艇的成形

MAMBO游艇的所有零件都由玻璃纖維制成，采用Moi Composites公司CFM（連續(xù)纖維制造）技術(shù)3D打印成型。這種新穎的3D打印工藝從三維模型開始，KR QUANTEC機(jī)器人對這種熱固性樹脂纖維沉積物進(jìn)行生成和加工。

CFM技術(shù)一方面可以減少不必要的重量，另一方面可以打印使游艇更加穩(wěn)定的型芯。這項工藝還有一個顯著優(yōu)勢：實時硬化，不需要特定的造型。這降低了企業(yè)的成本，提高了收支平衡點，即便在小批量生產(chǎn)的情況下，不同批量甚至可以彼此區(qū)別、獨立地生產(chǎn)。

Gabriele Natale（Moi Composites公司CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人）表示：“我們采用3D打印技術(shù)打造了一艘游艇，是為了使每個人都有機(jī)會去個性化地體驗海洋。Moi公司擴(kuò)展了設(shè)計方法，可以按照游艇主人的愿望制造獨一無二的游艇。”