2005年,市場對世界貿易產生了強烈觀望甚至是悲觀情緒,機械行業的整體情況變得更加復雜。但本輪世界經濟周期和貿易周期將被拉長,以及中國經濟在世界經濟中的地位越來越重要,因此對于具有全球競爭力的出口成長型企業依然維持樂觀的態度。
鄭賢玲說,機械行業一方面進入整合階段,另一方面從國有企業中又分離出來部分私營企業,行業的整合比其他市場經濟國家更加艱難和漫長,行業過度競爭依然嚴重,企業抗風險能力較弱。2004年的宏觀調控使得部分公司迅速從高速增長下降到虧損,大部分工程機械企業現金流出現了困難。
2005年,國家宏觀調控沒有明顯的松動跡象,固定資產投資速度放緩;鋼鐵汽車等帶動經濟發展的重要行業產能過剩,房地產增長放緩;GDP進一步回落。鄭賢玲說,在世界經濟一體化的發展趨勢中,對機械行業的研究不再局限于本國的經濟與競爭環境,我國機械行業具有明顯的勞動力成本優勢和土地使用成本優勢,也是世界制造基地轉移的重點行業,隨著跨國公司的不斷深入和配套條件的不斷成熟,我國已經開始成為全球主要的機械產品出口大國。
而從歷史經驗來看,世界經濟和世界貿易都具有明顯的周期性,2005年比2004年的明顯放緩,國際航運市場出現波動,航運指數開始下降;人民幣升值預期和紡織品貿易爭端沒有結論,船舶行業新承接訂單下降,集裝箱出現調整。市場對世界貿易也產生了強烈觀望甚至是悲觀情緒,機械行業的整體情況變得更加復雜。鄭賢玲認為,目前世界經濟格局發生了非常深刻的變化。
首先,中國、印度等社會主義國家和經濟落后國家參與到全球資源配置中來,國際間依存度越來越高;
其次,冷戰結束后大部分軍用技術轉向民用,大大促進了科技進步,提高了生產力,相當一部分國家消費信心加強;
三是跨國公司在全球經濟中發揮了巨大的作用,推動了資源的流通;
四是通信設備和交通運輸設備的現代化拉近了國家和地區間的距離,使得資源配置和貿易的成本越來越低。在這種新的世界經濟格局下,本輪世界經濟周期和貿易周期將被拉長,且中國經濟在世界經濟中的地位也越來越重要。因此對于具有全球競爭力的出口成長型企業依然維持樂觀的評級,包括中集集團、振華港機、滬東重機和安徽合力等。 她補充說,制造業持續發展和產品升級的動力來自效率、環保、節能和人性化,所以,盡管石油濟柴2004年是滬深兩市漲幅最高的股票,但公司產品升級換代能力較強,同時又涉及節能和環保產品,“我們依然看好公司中長期發展的前景。
信息來源:中國工業網站