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為大灣區(qū)提智慧——和利時受邀參加“2021粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會”并發(fā)表主題演講
  • 廠商:和利時集團
  • 點擊數(shù):3116     發(fā)布時間:2021-09-30 04:49:04
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2021年9月23~24日,以“綠色/高效/碳達峰/碳中和”為研討主題的“2021 粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會”在深圳隆重舉辦。本屆大會邀請到全國各地發(fā)改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規(guī)劃、勘察、設計、監(jiān)理、施工、運營等單位,軌道交通新設備、新材料、新技術(shù)及配套企業(yè);行業(yè)協(xié)會、學會、聯(lián)盟等國內(nèi)外權(quán)威專家出席,旨在為推進我國地鐵產(chǎn)業(yè)綠色、安全、高效發(fā)展,共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創(chuàng)新技術(shù)和科研成果。北京和利時系統(tǒng)工程有限公司地鐵設計部副經(jīng)理王海波作為特邀嘉賓參加大會,并發(fā)表 “智能診斷、智慧管理——基于云邊端架構(gòu)的智慧運維管控系統(tǒng)”主題演講。

2021年9月23~24日,以“綠色/高效/碳達峰/碳中和”為研討主題的“2021 粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會”在深圳隆重舉辦。本屆大會邀請到全國各地發(fā)改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規(guī)劃、勘察、設計、監(jiān)理、施工、運營等單位,軌道交通新設備、新材料、新技術(shù)及配套企業(yè);行業(yè)協(xié)會、學會、聯(lián)盟等國內(nèi)外權(quán)威專家出席,旨在為推進我國地鐵產(chǎn)業(yè)綠色、安全、高效發(fā)展,共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創(chuàng)新技術(shù)和科研成果。北京和利時系統(tǒng)工程有限公司地鐵設計部副經(jīng)理王海波作為特邀嘉賓參加大會,并發(fā)表 “智能診斷、智慧管理——基于云邊端架構(gòu)的智慧運維管控系統(tǒng)”主題演講。



和利時基于20余年在國鐵信號系統(tǒng)、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、地鐵信號系統(tǒng)等領(lǐng)域的深入研究和實踐應用,提出了“基于云邊端架構(gòu)的智慧運維管控系統(tǒng)”的全專業(yè)、全場景的體系化解決方案。演講中,王海波重點介紹了智能城軌PaaS平臺、邊緣智能一體機、邊緣智能控制器、重要設備的智能算法以及云、邊、端協(xié)同管控的先進理念。

1.系統(tǒng)概述

和利時從業(yè)務規(guī)劃角度,頂層設計了基于端、邊、云架構(gòu)的智慧運維整體解決方案,并具備支撐智慧運維業(yè)務開展的良好基礎。

基于1個原則:集中管理與控制、分散自律、共享生態(tài)

搭建2個平臺:中心工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、車站邊緣計算平臺

基于3層架構(gòu): 端、邊、云協(xié)同

賦能4類應用:全息感知、PHM健康管理、全生命周期設備管理、業(yè)務流程自動化



2.系統(tǒng)功能

邊緣智能一體機:具有數(shù)據(jù)本地化、超低延時、敏捷部署等特點,可提供包含計算、存儲、網(wǎng)絡管理多類服務。支持資源的虛擬化,實現(xiàn)虛機方式部署。同時支持容器及微服務的編排部署。



邊緣智能控制器(EIC):依托虛擬化技術(shù),可將邊緣智能控制器劃分為工業(yè)控制、邊緣計算等不同業(yè)務系統(tǒng),靈活劃分各業(yè)務系統(tǒng)的硬件資源、外設,使得各系統(tǒng)安全隔離、靈活擴展。作為邊緣控制平臺,集成成熟的工業(yè)控制、邊緣計算、協(xié)議轉(zhuǎn)換等行業(yè)應用,與云平臺深度融合,實現(xiàn)云邊端協(xié)同。



運維平臺:基于TOS+EIC云邊協(xié)同架構(gòu),打造智慧運維平臺,實現(xiàn)全專業(yè)運維承載、統(tǒng)一管理。

故障診斷與健康預測:故障趨勢統(tǒng)計、設備完好率、統(tǒng)計報警分類統(tǒng)計、單體故障排名、健康度評估

移動化運維: 移動端可實現(xiàn)BIM可視化、智能巡檢、故障診斷與健康預測、運維管理電子化功能,便于用戶隨時隨地開展運維工作。BIM可視化包含土建、車輛、通信、信號、機電等全專業(yè)BIM模型,實現(xiàn)土建結(jié)構(gòu)、設備及部件的可視化展示

智能巡檢:以機器人、攝像頭、傳感器為感知手段,全方位、全場景、全設備的智能巡檢,替代人工完成巡檢工作。

運維管理電子化:基于信息化技術(shù),實現(xiàn)運維管理電子化功能,包含設備臺賬管理、巡檢及維修運維管理、計劃及標準管理等電子化功能。

綜合網(wǎng)管:整合各專業(yè)網(wǎng)管界面及操作終端,實現(xiàn)網(wǎng)管業(yè)務的統(tǒng)一運維、優(yōu)化物理空間。



3.系統(tǒng)應用

北京地鐵19號線采用邊緣智能控制器實現(xiàn)傳統(tǒng)BAS功能以及機電智能診斷功能。通過虛擬化技術(shù),邊緣智能控制器替代傳統(tǒng)物理PLC,并融合FEP、邊緣計算,實現(xiàn)了自動扶梯、風機、站臺門、蓄電池、節(jié)能控制等五類設備或系統(tǒng)的故障診斷與預測分析,利用平臺功能整合孤立的機電運維系統(tǒng),實現(xiàn)統(tǒng)一運維。同時EIC替代傳統(tǒng)PLC,采用虛擬化技術(shù)并搭載AI人工智能算法,實現(xiàn)傳統(tǒng)BAS功能和機電智能診斷功能,進一步實現(xiàn)“降本增效保安全” 的建設目標。

未來,和利時將不斷加大交通領(lǐng)域的產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)力度,助力提高交通領(lǐng)域信息化、智能化水平,為粵港澳大灣區(qū)的智慧軌道交通的快速發(fā)展貢獻“和利時智慧”。


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