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    中國鋼鐵工業協會提出，中國鋼鐵工業已進入發展新階段，并提出四大特征： 
    1.從產量高速增長轉入適度較快增長的新階段。 
    2.進入通過市場競爭實現資源優化配置和以先進淘汰落后的新階段。
    3.進入鋼材品種、品質激烈競爭的新階段。
    4.進入企業優勢互補、聯合重組、做大做強的新階段。

    中鋼協指出，“十五”期間鋼產量從1億2850萬噸上升到3.3億噸，增長1.56倍，年均增長近21%，占世界鋼產量的比例由15%上升到30%。1949年到2000年中國鋼產量累計19.38億噸，而“十五”期間產量占37%以上，板管比由2000年的41.7%上升到2005年預計的46%。2003年以前，鋼鐵的表觀消費量大于鋼產量，且表觀消費量增長率大于鋼產量增長率，處于鋼鐵生產總量滿足不了需求的狀態。而2004年第4季至2005年上半年，生產量大于表觀消費量，鋼鐵生產增長速度也超過表觀消費的增長速度。

    中鋼協進一步分析表示，2001年~2004年累計凈進口鋼9265萬噸，而2005年進出口鋼材和鋼坯折合成鋼量可能持平(1~9月為凈出口鋼44萬噸)，支撐鋼鐵工業高速增長因素之一的減少鋼凈進口這一因素已不存在，而市場對鋼鐵需求的高增長正轉為穩定較快增長。

    以科學發展觀統領經濟工作全局、建立節約型社會、發展圈經濟等政策導向，都使鋼鐵消費強度下降，因此，預測中國鋼鐵消費增速將長期處于年增長10%以下的水平。

    中國受資源、能源和環境制約，以及受國際市場貿易保護主義抬頭影響，不可能成為鋼鐵出口大國。總之，國內外鋼鐵市場變化預示著中國鋼鐵工業高速擴張產能的階段已經結束，開始進入一個新的發展階段。

    透過市場競爭，實現資源優化配置和以先進淘汰落后：中鋼協分析，在“十五”期間，由于市場供不應求，落后產能不但沒有被淘汰，在某些地區出現一步發展?，F在由于總體生產能力過剩，普碳產品供過于求，必然透過市場競爭加快淘汰落后的步伐，加快資源配置向優勢企業集中。

    鋼協強調，實現資源優化配置和先進淘汰落后，需要政府創造公平競爭的環境和完善的市場經濟體制，所要求的法律、法規和執法監督的措施保障，這方面還存在很多障礙需要消除，因此，淘汰落后非一蹴而就，而是需要一段時間。

    但從整體上來看，能夠進入一個先進淘汰落后的新階段，不僅有利于中國鋼鐵工業的技術進步和產品結構、企業組織結構的調整，且將促進鋼鐵工業實現由大到強的轉變。

    品種、品質激烈競爭：鋼協指出，“十一五”時期中國鋼鐵工業面臨著資源、能源和環境制約的挑戰，也面臨著產能增長過快和市場需求增速趨勢的挑戰，以及由于國內市場供于求而造成的價格下降、利潤空間縮小的挑戰，但主要的挑戰還是來自于品種、品質的激烈競爭。

    2005年上半年，中國鋼材和鋼坯出口量合計達1639萬噸(其中鋼坯坯482萬噸)，較進口鋼材和鋼坯多240萬噸，成為鋼鐵凈出口國。然進口用匯133.38億美元，較出口收匯92.37億美元多出41.01億美元從進出口的價值量來看，中國仍是凈進口國。

    統計顯示，今年上半年中國進口鋼材平均單價978.82美元/噸，而出口鋼材平均單價為632.06美元/噸，可見出口鋼材的品種結構和品質水與進口相較，仍存在很大差距。

    中鋼協預計2005年全年鋼材進口量在2500萬噸左右，頂替2500萬噸進口鋼材是一個不小的市場空間，要領這塊市場，除成本、價格要有競爭力外，關鍵在于品種、品質和對用戶的服務水。因此，中鋼企間爭奪市場的競爭，將由價格競爭轉到品種、品質和服務水平的激烈競爭。

    企業優勢互補、聯合重組、做大做強：中國鋼協指出，聯合重組、做大做強為企業因應國內外市場激烈競爭，和落實科學發展觀的必然要求，亦為落實《鋼鐵產業發展政策》的必然結果。企業聯合重組的關鍵在于出資人要到位，首要的是國有和國有控投企業的出資人，如何看待企業聯合重組問題。

    鋼協指出，出資人是主動宣導和統籌規劃、組織實施，還是被動等待，讓企業經營者走在前面？這個問題若解決不好，聯合重組就沒有希望，產業布局調整也很難進行下去，因此，出資人是否持正面積極態度，可說是聯合重組案的相一大關鍵。

信息來源：中國工業網站