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更懂軌道交通 和利時(shí)“和行”軌道交通大模型亮相第二屆中國(guó)數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)
2024年10月19-20日,第二屆中國(guó)數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)盛大召開(kāi),眾多行業(yè)精英、專家學(xué)者及企業(yè)代表齊聚一堂,共同探討數(shù)字交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。20日上午,在“重載鐵路數(shù)智新技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”上,北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)部經(jīng)理?xiàng)钸B報(bào)發(fā)表了《軌道交通大模型關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》主題演講,攜和利時(shí)“和行”軌道交通大模型亮相,成為大會(huì)的一大亮點(diǎn)。

2024年10月19-20日,第二屆中國(guó)數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)盛大召開(kāi),眾多行業(yè)精英、專家學(xué)者及企業(yè)代表齊聚一堂,共同探討數(shù)字交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。20日上午,在“重載鐵路數(shù)智新技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”上,北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)部經(jīng)理?xiàng)钸B報(bào)發(fā)表了《軌道交通大模型關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》主題演講,攜和利時(shí)“和行”軌道交通大模型亮相,成為大會(huì)的一大亮點(diǎn)。

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楊連報(bào)表示,隨著人工智能大模型技術(shù)的日趨成熟,以及數(shù)字中國(guó)、數(shù)字鐵路等政策有力推動(dòng),人工智能大模型等新質(zhì)生產(chǎn)力在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。傳統(tǒng)軌道交通在設(shè)備檢測(cè)監(jiān)測(cè)、故障診斷預(yù)警和養(yǎng)護(hù)維修等方面存在檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析不徹底、故障定位不準(zhǔn)確、過(guò)維護(hù)和欠維護(hù)等問(wèn)題。憑借在軌道交通領(lǐng)域多年的深耕經(jīng)驗(yàn)和海量行業(yè)數(shù)據(jù)的積累,和利時(shí)精心打造了適用于軌道交通行業(yè)的“和行”軌道交通大模型,這是和利時(shí)在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用方面的又一創(chuàng)新成果,為軌道交通提供更智能、更高效、更精準(zhǔn)的運(yùn)輸輔助決策、運(yùn)維故障診斷和主動(dòng)安全防護(hù)的解決方案,實(shí)現(xiàn)全新的交互體驗(yàn)和服務(wù)支持。

“和行”軌道交通大模型通過(guò)多場(chǎng)景應(yīng)用為行業(yè)賦能,提供定制化服務(wù):

“和言”,即自然語(yǔ)言處理大模型,通過(guò)分析技術(shù)規(guī)章、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和維修記錄等,實(shí)現(xiàn)故障的智能診斷、預(yù)測(cè)預(yù)警和運(yùn)維輔助決策建議;

“和視”,負(fù)責(zé)視頻和圖像處理,通過(guò)分析巡檢、外觀檢測(cè)、障礙物監(jiān)測(cè)的視頻圖像,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化巡檢、智能外觀檢測(cè)和主動(dòng)障礙物防護(hù);

“和音”,為鐵路行業(yè)的語(yǔ)音交互助手,通過(guò)分析人員交互音頻和行業(yè)相關(guān)知識(shí),實(shí)現(xiàn)文字與音頻的智能轉(zhuǎn)換、語(yǔ)音交互和智能問(wèn)答。

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在實(shí)際應(yīng)用中,“和言”軌道交通大模型在軌道電路、道岔等典型信號(hào)設(shè)備故障診斷、故障預(yù)警、設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估與維修決策支持等方面取得了顯著成效。以道岔大模型為例,在融合人工智能大模型與專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的基礎(chǔ)上,綜合缺口、行程、工況、室內(nèi)電路、室外電路等受力和電壓電流數(shù)據(jù),運(yùn)用智能診斷算法對(duì)道岔進(jìn)行全過(guò)程數(shù)字化監(jiān)控和智能診斷,并與故障知識(shí)庫(kù)中已知故障種類進(jìn)行分類推理,實(shí)現(xiàn)道岔故障的精準(zhǔn)診斷預(yù)測(cè)與健康管理,優(yōu)化修程修制,確保運(yùn)營(yíng)安全,提升運(yùn)營(yíng)效率。

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“和視”軌道交通大模型在信號(hào)/變電所機(jī)房巡檢、基于雷視融合的車路協(xié)同智能感知、動(dòng)車組外觀設(shè)備智能檢測(cè)、接觸網(wǎng)4C圖像智能分析等方面都取得了很好的應(yīng)用效果。例如基于雷視融合的車路協(xié)同智能感知,通過(guò)在車頭配置長(zhǎng)短焦攝像頭、激光雷達(dá)等,能夠精準(zhǔn)識(shí)別軌行區(qū),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異物侵入限界,并及時(shí)提醒司機(jī)采取措施。同時(shí),“和視”軌道交通大模型具備與地面感知、衛(wèi)星定位等外部系統(tǒng)的接口配置,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離障礙物探測(cè)和防護(hù)功能。

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“和音”軌道大模型可實(shí)現(xiàn)故障定位、運(yùn)維處理意見(jiàn)提供、企業(yè)知識(shí)庫(kù)的智能檢索及優(yōu)化、故障數(shù)據(jù)歸檔等功能,使故障判斷更精準(zhǔn)、故障處理效率更快速、操作和培訓(xùn)更便捷。例如當(dāng)電務(wù)工作人員碰到軌道電路故障時(shí),可以直接用自然語(yǔ)言描述故障,軌道電路智能運(yùn)維助手可基于大模型構(gòu)建知識(shí)庫(kù)(操作手冊(cè)規(guī)范、故障數(shù)據(jù)等)和知識(shí)圖譜,迅速提供故障處理解決方案或指南。

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和利時(shí)分享的“和行”軌道交通大模型,得到了與會(huì)專家和代表的高度認(rèn)可。該技術(shù)的應(yīng)用將推動(dòng)軌道交通行業(yè)邁向更加智能化、高效化的發(fā)展新階段,為我國(guó)數(shù)字交通的創(chuàng)新發(fā)展注入新的活力。未來(lái),和利時(shí)將繼續(xù)以技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ),以產(chǎn)品服務(wù)為支撐,強(qiáng)化科技創(chuàng)新,推動(dòng)交通運(yùn)輸創(chuàng)新融合,積極踐行“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,為交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。


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