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針對我國船舶工業(yè)當前參與國際競爭面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，國家發(fā)展和改革委員會近日公布全面啟動高新優(yōu)船舶及配套設備國家重大技術裝備研制專項相關內容。專項具體方案及實施內容由中國船舶重工集團公司和中國船舶工業(yè)集團公司聯(lián)合提出。
超大型船舶建造技術成重點
根據(jù)《國家重大技術裝備研制和重大產業(yè)技術開發(fā)專項規(guī)劃》，超大型礦砂船的設計建造技術開發(fā)，以及30萬噸級超大型浮式生產儲油船（FPSO）的設計建造技術開發(fā)被列為我國船舶行業(yè)當前亟待解決的瓶頸問題和難點問題。
《規(guī)劃》指出，將研制開發(fā)總長325～345米、型寬54～60米、吃水20～23米、載重量30萬～36萬噸級的超大型礦砂船，以及適合進長江深水航道的超大型礦砂船，并將研制成果用于首艘超大型礦砂船總建造。在30萬噸級FPSO的設計建造方面，將在現(xiàn)有5萬～15萬噸級、淺水、單點系泊FPSO的設計經(jīng)驗基礎上，研究突破超淺水海域超大型浮式生產儲油船關鍵技術，并將研究成果應用于依托工程的設計建造，完成30萬噸級超大型浮式生產儲油船研制，填補國內制造海洋油氣裝備的空白。
首臺船用智能柴油機制造型號確定
中國船舶重工集團公司透露，專項計劃將實施3年，到"十一五"中期，我國將具備獨立設計建造超大型礦砂船的技術能力。而按照《規(guī)劃》的要求，要通過研制開發(fā)世界首臺6K80ME-C智能型船用柴油機，掌握關鍵制造技術及整機調試技術，以提升我國在船舶智能柴油機國產化方面的研制水平。
同時，《規(guī)劃》還要求，要開展大型自升式鉆井平臺設計與制造技術的開發(fā)、研制工作，并通過以7萬~11萬噸級油輪為設計對象的油輪電站設計開發(fā)，實現(xiàn)電站設備生產的模塊化、接口標準化和成套系列化。
信息來源：中國工業(yè)報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號