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　　軌道交通裝備制造業(yè)是湖南重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，湖南在推行“新型工業(yè)化”的過(guò)程中把發(fā)展軌道交通裝備制造業(yè)列入湖南省優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、資源分散、缺乏整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)不明顯、機(jī)制不順等諸多問(wèn)題。如何整合既有資源，加強(qiáng)企業(yè)合作，逐步聚合形成產(chǎn)業(yè)集群，提升整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，帶動(dòng)湖南整體工業(yè)發(fā)展成為發(fā)展湖南軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的當(dāng)務(wù)之急。本文通過(guò)對(duì)湖南軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了以項(xiàng)目方式帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)重組，構(gòu)建核心企業(yè)，把軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展成為湖南核心支柱產(chǎn)業(yè)的建議。

    1湖南發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)

    軌道交通包括城際軌道交通和城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車(chē)）兩大體系。國(guó)內(nèi)外軌道交通工程一般由技術(shù)裝備的車(chē)輛、牽引供電、通信信號(hào)、軌道、機(jī)務(wù)等專業(yè)和土建工程共同構(gòu)成，其中軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)（主要指車(chē)輛、牽引供電）是其中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大約占到軌道交通工程總體造價(jià)的40%左右。下面筆者將對(duì)湖南的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主要優(yōu)勢(shì)加以分析。

    1.1主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力位居前列

    湖南軌道交通制造業(yè)現(xiàn)有株洲電力機(jī)車(chē)廠、株洲時(shí)代集團(tuán)（株洲電力機(jī)車(chē)研究所）、湘潭電機(jī)集團(tuán)3家主體企業(yè)。此外，株洲車(chē)輛廠是我國(guó)專業(yè)生產(chǎn)鐵路貨車(chē)的核心企業(yè)。3家主體企業(yè)共有員工2.45萬(wàn)人，資產(chǎn)總值69.05億元，2004年銷(xiāo)售收入為53.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)21.6億元，與全國(guó)其他軌道交通設(shè)備企業(yè)比較，2004年株洲電力機(jī)車(chē)廠的產(chǎn)值占全國(guó)著名的4家軌道交通設(shè)備制造廠總產(chǎn)值的31.3%，員工占總數(shù)的32.1%，城軌生產(chǎn)能力僅次于長(zhǎng)春客車(chē)廠。

    1.2城軌車(chē)輛制造在全國(guó)具有優(yōu)勢(shì)

    株洲電力機(jī)車(chē)廠是城軌車(chē)輛設(shè)備國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的地鐵車(chē)廂在全國(guó)有較大知名度。該廠與德國(guó)西門(mén)子公司合作，引進(jìn)車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵技術(shù)，大大提高了企業(yè)地鐵制造實(shí)力，從而一舉取得上海軌道交通明珠線二期和廣州地鐵3號(hào)線68列共288臺(tái)、總金額超過(guò)30億元的地鐵車(chē)輛制造合同。湘潭電機(jī)集團(tuán)1991年試制出我國(guó)第一臺(tái)C型輕軌車(chē)，2000-2003年，結(jié)合長(zhǎng)春市輕軌線工程，中標(biāo)研制成功18輛Q6W-1型六軸雙絞接70%低地板輕軌車(chē)和10輛4軸有軌電車(chē)，交付長(zhǎng)春投入營(yíng)運(yùn)。在運(yùn)行可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性方面得到了用戶的肯定，成為我國(guó)第一條運(yùn)行良好、具有真正現(xiàn)代化意義的城市輕軌線，時(shí)代集團(tuán)在香港地鐵輔助變壓器等設(shè)備招標(biāo)中多次中標(biāo)，體現(xiàn)了企業(yè)在這一領(lǐng)域中強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。