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    作為外來投資者，眾多跨國汽車公司分享了強勁增長的中國車市紅利。全球幾大汽車巨頭在中國的盈利水平，都遠高于全球平均水平，有的汽車巨頭甚至靠在中國市場的盈利來彌補其他市場的虧損。中國汽車市場的迅猛增長，成為拯救一些跨國汽車公司的關(guān)鍵因素。

    歐美汽車公司在華銷量大增

    破產(chǎn)重組后的通用汽車公司去年在美國的銷量只有２０８萬輛，比上年整整少了９０萬輛，同比下降３０．１％。通用汽車在歐洲的銷量也出現(xiàn)下降。借助于通用汽車在中國兩家合資企業(yè)上海通用和上汽通用五菱的出色表現(xiàn)，去年通用汽車在華汽車銷量達到１８２．６萬輛，同比增長６６．９％，連續(xù)第５年位居在華跨國汽車公司銷量榜首。

    另一家美國汽車巨頭福特汽車雖然躲過破產(chǎn)一劫，但受金融危機影響，去年全球銷量繼續(xù)滑落。在中國市場，福特卻取得了不俗的業(yè)績。福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官葛致諾告訴新華社記者，在剛剛過去的一年，福特汽車在中國的銷量達到創(chuàng)紀錄的４４０６１９輛，同比勁增４４％。中國成為福特全球增長最快的市場。福特在中國的乘用車合資企業(yè)長安福特馬自達２００９年銷量達到３１５７９１輛，增幅高達５５％。

    總部位于德國的大眾汽車集團２００９年全年銷量預(yù)計達到７００萬輛左右，比上年６２３萬輛增長百分之十幾。但在中國這個大眾汽車最大的市場，銷量增長了３６．７％，達到創(chuàng)紀錄的１４０萬輛。大眾品牌、奧迪品牌均保持３０％以上的增長，斯柯達品牌則翻了一番。

    標致雪鐵龍在華合資企業(yè)去年銷售汽車２７萬輛，同比增長５２％，一改前幾年在華業(yè)績增長緩慢的窘境。奔馳和寶馬等豪華汽車品牌，２００９年在國內(nèi)的銷量也創(chuàng)出歷史新高。

   日本汽車公司表現(xiàn)略遜一籌

    豐田、日產(chǎn)、本田三大日本車企，去年在華表現(xiàn)雖然總體遜于歐美車企，但也取得了２０％以上的增長。表現(xiàn)最好的當屬日產(chǎn)汽車，日產(chǎn)在華投資企業(yè)東風有限去年汽車銷量為９２．４萬輛，同比增長３０％。

    豐田汽車２００９年全球銷量大幅下挫，預(yù)計從２００８年的近９００萬輛下跌到７００萬輛左右。但在中國市場的銷量同比增長２１％，達到創(chuàng)歷史紀錄的７０．９萬輛。本田（中國）和在華兩個合資企業(yè)廣汽本田、東風本田，去年總銷量達到近５８萬輛，同比增長２３％。

    韓國現(xiàn)代和起亞汽車去年在華業(yè)績也突飛猛進，銷量創(chuàng)歷史最高紀錄，達到８０萬輛。其中北京現(xiàn)代銷售了５７萬輛，同比激增９３．６％。

    跨國汽車公司繼續(xù)看好中國

    通用汽車（中國）公司總裁兼總經(jīng)理甘文維指出，通用汽車在中國市場的“爆炸式”增長，得益于中國拉動內(nèi)需的積極政策以及通用中國的新戰(zhàn)略。

    眾多跨國汽車公司十分看好今年乃至今后若干年的中國汽車市場，紛紛擴大對華投資、加快引進新技術(shù)和新產(chǎn)品。

    大眾汽車集團（中國）總裁兼ＣＥＯ范安德表示，在新的一年里，大眾將引進７款新車型在國內(nèi)生產(chǎn)，并在大連開始生產(chǎn)最新的７速ＤＳＧ　雙離合自動變速箱。大眾汽車將在２０１０年提前實現(xiàn)將全系列車型平均油耗和排放降低２０％的目標。

    葛致諾表示，福特將一如既往地為中國消費者提供擁有一流的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠的安全性、經(jīng)濟的油耗、先進的技術(shù)和動感的設(shè)計的福特產(chǎn)品，并在今年推出一系列先進的綠色節(jié)能技術(shù)。

    中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和１０日對記者說，２００９年中國汽車產(chǎn)銷超過１３５０萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。他預(yù)計２０１０年中國汽車產(chǎn)銷會超過１５００萬輛，跨國汽車公司將從中繼續(xù)受益。