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　　智能傳感器 作為熱門話題,最近幾年已逐步由傳統型向全新模式轉換。過去主要是在硬件方面針對傳統傳感器進行集中研發,公司更關注產品的部分原理性問題,以及產品的材料及工藝。例如對精度與漂移量等進行深化研究。而當今生產化企業對傳感器的要求已不再停留于這樣的標準,光電開關已不再是單純檢測物理通過或非物理通過,針對底層的數據、光線的強度、內部自檢狀態、外部干擾強度數值,以及數據冗余量的數值等,這些數據是傳統傳感器無法提供的,由于客戶提出了要求,施克努力研發智能傳感器,令其市場機遇無限。

　　當今,業界都在研究智能傳感器, 傳感器 能夠通過軟件芯片的智能化設計,令更多的底層數據由上層系統得到,并且通過網絡或軟件來改變傳感器的功能,而不需再重新設計硬件的電路。正是由于生產企業的需求,促使了施克傳感器能有快速發展。

　　施克注重產品的研發,我們從1946年公司成立到目前已走過60多年歲月,施克的創始人作為光學領域的博士,他以自身對光學技術的追求和熱情,使施克在技術層面上一開始便保持領先地位。

　　施克在智能傳感器方面有多項全球領先的專利技術,并且每年公司全球銷售額的10%都會投入到研發中。以光電產品為例,繼2006年施克推出第三代傳感器芯片后,2010年我們將在中國推出第四代傳感器芯片。公司始終通過在技術上的研發投入,為客戶尋求更優質的解決方案,同時也保持自身在業界的領先地位。第四代芯片比第三代產品在感光元件上有更多細分,例如其對光線的感知等級,以此能夠達到更高的背景遮蔽功能,也能更完美地實現傳感器的精確度；另外,第四代芯片比第三代芯片糾錯能力更強,當今生產環境中,傳感器會接觸多方面干擾的影響,施克通過智能化芯片能將這些干擾順利屏蔽掉,令傳感器更加穩定可靠；智能芯片還能實現自學習功能,方便傳感器的調節設置。同時第四代傳感器芯片還具備網絡化功能,更多的數據可以通過網絡傳送到上層系統。

　　智能傳感器產品若想更好的發展,首先,傳感器要進一步提高其自身的智能化程度,將檢測的精確度、抗干擾能力、調節設置,以及與外界通信的結構等方面進行功能完善；還有,未來智能化傳感器一定要向網絡化發展?，F今工業企業已不再通過單個的傳感器來實現對工業的控制,而是通過控制系統上升到MES及ERP系統層次,對整個工廠進行統一的協調與安排,宛如生物的神經末梢,傳感器也有相同效用,傳感器通過網絡的連接,才能將信號進行有效傳送。

　　除了本身性能的完善,智能傳感器在構成網絡上還需要有統一的接口、數據傳輸格式,以及與上位系統進行組態的方式。這方面的普及還需要整個業界的合作,隨后出臺相關的有效標準及規范,以便于智能傳感器更好地融入整個工廠。

　　施克關注工廠自動化和物流自動化領域,多數客戶都會應用到工業儀表產品,為更好挖掘客戶潛力,2009年施克也推出儀表類產品。這是個良好的開端,2010年施克也會努力鋪開這項業務。

　　激烈的市場競爭中,施克在地鐵軌道交通、新能源、物流及機場等方面大力開發產品的全新應用市場,并取得成功業績。同時,在2009年全部52周時間內,施克開展了產品創新馬拉松活動。每周施克都將旗下全新產品對全球進行大力推廣。2010年施克依舊將產品創新馬拉松活動繼續下去,不斷推出具有競爭力的產品。2009年公司推出了全不銹鋼結構的工業傳感器、陣列式的光電傳感器,還有響應速度達16μs的光纖傳感器等。

　　2009年施克全球在亞太區的業務尤其是中國業務給予了很大關注,在新加坡投產了低端傳感器的工廠,此舉能夠降低成本并且更好的服務亞洲客戶,保證我們高性價比的競爭力。

　　我們施克面對此次金融危機,我們對自身做出很多調整,由于對于危機二字,既是困難也是機遇,施克利用此次金融危機的環境做了內部的調整,對于2010年及以后的業務有了更好的結構和布局狀態調整,以此充分面對未來的發展。