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資訊頻道 新華網(wǎng)北京３月１７日電題：三網(wǎng)融合·３Ｇ·新能源汽車·中小企業(yè)融資——李毅中與新華社記者談工業(yè)通信業(yè)熱點(diǎn)
記者劉菊花
３月１２日下午，剛剛結(jié)束兩會中外記者集體采訪的工業(yè)和信息化部部長李毅中，以一貫的高效率和快節(jié)奏，接受了新華社記者的獨(dú)家專訪，對三網(wǎng)融合、３Ｇ、新能源汽車、中小企業(yè)融資等社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入解析。
新能源汽車：“避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)”
新能源汽車是社會廣泛關(guān)注的一個熱點(diǎn)。李毅中透露，如果電動車現(xiàn)在入市的話，價格比同樣功率的內(nèi)燃機(jī)汽車要高幾萬甚至十幾萬元。為鼓勵個人購買，國家正在設(shè)計、考慮補(bǔ)貼等相關(guān)政策。“補(bǔ)貼額度６萬元左右。”
記者在采訪中了解到，目前我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體制還沒有建立起來。一方面，國家電網(wǎng)、中石化等國有企業(yè)已開始布局、圈地，紛紛建充電站，國家如何規(guī)范其中的盲目擴(kuò)張？另一方面，中國普天等國企已研制出成熟的新能源汽車運(yùn)營模式，國家又怎么扶持這種先進(jìn)模式來推進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？
對此李毅中表示，新能源汽車的快速發(fā)展要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺，配套措施也要隨之完善。“當(dāng)務(wù)之急是在管理體制上，要明確電動汽車行業(yè)主管部門，制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入門檻和產(chǎn)業(yè)政策，要有一個專項(xiàng)規(guī)劃，以避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)。現(xiàn)在國務(wù)院已高度重視這些問題，辦法、制度和方案都在研究中。”
李毅中透露，國內(nèi)一些企業(yè)正在試制新能源樣機(jī)，但都沒有大批量生產(chǎn)，更沒有入市。“我國汽車百公里油耗比美國高１０％，比西歐、日本高２０％甚至３０％，所以我國現(xiàn)有的汽車節(jié)能減排潛力還很大，任務(wù)還很繁重，今后我國汽車工業(yè)節(jié)能減排仍然是主要方向。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號