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圖片來源：經濟日報

    3月18日，工業和信息化部運行監測協調局、中國社科院工業經濟研究所聯合發布了《中國工業經濟運行2010年春季報告》，報告中對我國2009年石化行業和裝備行業運行情況做出評價和總結，并分析了2010年石化行業和裝備行業的運行狀況和發展趨勢。

   《報告》顯示：2009年我國規模以上石油和化學工業增加值比上年增長10.1%，增速同比提高2.6%。今年1-2月，石油和化學工業增加值同比增長17.6%，其中化學工業增長27.3%，預計全年分別增長12%和17%左右。預計2010年原油產量接近2億噸，乙烯、化肥產量分別在1300萬噸和6700萬噸左右。

    石化產業布局逐步優化，嚴格控制煉油乙烯項目新布點。2009年共建成新疆獨山子、福建煉化和天津石化3套千萬噸級煉油和百萬噸級乙烯一體化裝置以及廣東南海石化千萬噸級煉油裝置，為2011年底前形成20個千萬噸級煉油基地和11個百萬噸級乙烯基地創造了條件。

    2009年，我國淘汰落后電石產能46萬噸，落后焦炭產能1809萬噸。但部分行業產能嚴重過剩，目前，我國電石產能約2200萬噸，產量只有1500萬噸，產能利用率只有68%；焦炭產能約4.4億噸，產量只有3.45億噸，產能閑置近億噸。據行業協會統計，在建的電石和焦炭產能分別還有約700萬噸、3000萬噸，盲目擴張勢頭不減。

    裝備行業方面，2009年，我國裝備自主化取得重要進展。其中，70萬千瓦水電機組技術參數世界領先，100萬千瓦超超臨界火電機組可靠性接近進口同類機組水平，風力發電國產設備市場占有率達到70%以上。全面采用國產技術的百萬噸級大型PTA裝置（精對苯二甲酸）建成投產，百萬噸乙烯所需三種主要壓縮機研制成功，日產5000萬噸干法水泥成套裝備實現100%國產化。《報告》預計2010年裝備制造業增速在13%左右。

    另外，節能和新能源汽車產業化積極推進，已頒布5批節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，有關部門正在抓緊制定和推動出臺新能源汽車產業發展政策和相關技術政策。

    工業生產回升向好態勢逐步鞏固

  我國規模以上工業生產增速由2008年6月份的16％，一路下滑到2009年1至2月的3.8％，之后止跌回升，3月份增速達到8.3％，11月、12月分別達到19.2％和18.5％，今年1至2月增速達到20.7％，呈現明顯的“V”字形運行軌跡。

    工業和信息化部和中國社會科學院日前聯合發布的《中國工業經濟運行2010春季報告》顯示，2009年，我國全部工業增加值達到13.5萬億元，比上年增長8.3％；規模以上工業增加值同比增長11％；今年1至2月，規模以上工業增加值同比增長20.7％，原材料工業、裝備工業、消費品工業和電子工業等主要工業行業增加值均持續平穩增長。

    “這說明，我國工業生產已經止跌企穩，工業經濟運行回升向好態勢正逐步鞏固。”工業和信息化部運行監測協調局局長辛國斌如此總結。

    “從統計數據上看，規模以上工業生產增速由2008年6月份的16％，一路下滑到2009年1至2月的3.8％，之后止跌回升，3月份增速達到8.3％，11月、12月分別達到19.2％和18.5％，今年1至2月增速達到20.7％，呈現出明顯的‘V’字形運行軌跡。”辛國斌說。

    《報告》顯示，2009年東部地區規模以上工業增加值穩步回升，中、西部地區加快增長。2009年東、中、西部地區規模以上工業增加值比上年分別增長9.7％、12.1％和15.5％。今年1至2月，東、中、西部地區規模以上工業增加值同比分別增長19.4％、24％和22.1％。

    主要工業行業增加值均保持平穩增長。2009年，原材料工業、裝備工業、消費品工業和電子工業增速分別達到12％、13.8％、10.8％和5.3％。今年1至2月，四大主要工業行業繼續平穩回升，工業增加值同比增長分別達到20.7％、28.1％、15.9％和26.3％，為鞏固工業經濟運行回升向好態勢奠定了堅實基礎。

    與此同時，工業品出廠價格持續回升，企業效益狀況明顯改善。從2009年4月份開始到今年2月份，工業品出廠價格環比保持了連續11個月的回升；今年1至2月，工業品出廠價格同比增長4.9％。2009年1至11月，規模以上工業企業盈虧相抵實現利潤2.59萬億元，同比增長7.8％。

    中小企業經營困難有所緩解。2009年，規模以上中小型企業完成工業增加值比上年增長13.6％；今年1至2月增速達到21.6％。

    工業增長主要靠內需拉動，出口形勢初步轉好。2009年規模以上工業銷售產值比上年增長9.4％，其中出口交貨值同比下降10.1％，降幅比前三季度縮小4.6個百分點。出口交貨值占全部銷售產值的比重由上年同期的16.7％下降到13.7％。今年1至2月，規模以上工業銷售產值同比增長37.5％；出口交貨值同比增長22.5％，僅占全部銷售產值比重的12.9％。月度出口逐步恢復到國際金融危機前同期的水平。

    “從國際看，今年世界經濟有望恢復性增長；從國內看，宏觀環境適度寬松，反映實體經濟運行狀況和市場預期的指標均在穩步回升，這都有利于工業進一步回升向好。”辛國斌表示，今年工業發展環境總體上要好于去年，但繼續應對國際金融危機、保持工業經濟平穩較快發展、加快轉變發展方式的任務依然十分艱巨。

    辛國斌表示，當前還有許多制約我國工業經濟長遠發展的因素：一是資源環境制約，二是自主創新能力不足，三是產業結構調整滯后，四是還存在體制機制性障礙。“因此，在鞏固工業生產回升向好態勢的同時，還需要把推進工業結構調整和發展方式轉變放在更加突出的位置，不斷提高工業增長的質量和效益。”（經濟日報\記者李會)

    裝備制造業：結構調整步伐加快

    工業和信息化部公布的數據顯示，2009年，占規模以上工業增加值比重18.9％的裝備制造業增速達到13.8％，比上年回落3.3個百分點。今年1至2月，在汽車生產拉動下，裝備制造業增加值同比增長28.1％，增速居各行業之首。

    對此，工信部相關負責人表示，2009年，通過大力推進結構調整和優化升級，給裝備制造業的發展帶來了新機遇。

    在實施重點產業調整振興規劃和技術改造專項投資的帶動下，裝備制造業新產品開發趨于活躍，產品結構調整步伐加快。2009年，裝備制造業新產品產值比上年增長24.2％，高于全行業總產值增幅6.8個百分點。機床行業結構優化和升級趨勢明顯。

    裝備自主化取得重要進展。70萬千瓦水電機組技術參數世界領先，100萬千瓦超超臨界火電機組可靠性接近進口同類機組水平，風力發電國產設備市場占有率達到70％以上。時速250公里高速動車組國產化率達到70％以上，在消化吸收基礎上自主開發出時速350公里動車組。鋼鐵工業從高爐、焦爐、燒結到煉鋼、冷軋裝備，已全部實現國產化。

    在小排量乘用車購置稅減征、汽車下鄉和以舊換新等政策作用下，汽車行業產銷兩旺。2009年累計生產汽車1379萬輛，銷售汽車1364萬輛，比上年分別增長48.2％和46.1％。今年1至2月，累計生產汽車282萬輛，銷售汽車288萬輛，同比分別增長92.4％和83.9％，繼續保持較高產銷水平。

    在船舶工業方面，盡管受到國際金融危機的嚴重影響，在國際航運和新船市場持續低迷等不利形勢下，2009年船舶工業仍然保持了穩定增長的運行態勢。全年造船完工量達到4243萬載重噸，比上年增長47％；新接訂單達2600萬載重噸，占全球新船訂單的61.6％。今年1至2月，造船完工量達到918萬載重噸，同比增長1.68倍；新接訂單達572萬載重噸，同比增長7.67倍。

    隨著十大產業調整和振興規劃的各項政策措施逐步到位，包括支持企業加強技術改造等，投資對裝備制造業的拉動作用將進一步增強。汽車產銷仍將產銷兩旺，但增速在去年下半年較高基數上會有較大幅度回落。預計2010年裝備制造業增速在13％左右。