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當(dāng)前軌道交通行業(yè)工控機(jī)市場的現(xiàn)狀如何？未來有怎樣的發(fā)展趨勢？
李凱：相對來說，現(xiàn)在軌道交通行業(yè)的工控機(jī)市場，可以說是“戰(zhàn)國”紛爭。因?yàn)轫?xiàng)目多，并且需求快，很多公司都涌進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域找項(xiàng)目做，市場規(guī)范性不強(qiáng)。這個(gè)情況令人擔(dān)憂。
以前客戶選型時(shí)，往往要花很長時(shí)間去考慮這個(gè)供應(yīng)商的能力，行業(yè)成功案例，但是現(xiàn)在有些項(xiàng)目，需求來的很快，客戶往往沒有更多的時(shí)間考慮這些。一些新興的供應(yīng)商，其實(shí)并沒有在這個(gè)領(lǐng)域的長期積淀，他們的產(chǎn)品，在長期的使用考核中，是否能經(jīng)得起時(shí)間和惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，這恐怕需要時(shí)間來給出答案。
那么這個(gè)戰(zhàn)國時(shí)代過去后，又會(huì)出現(xiàn)什么樣的市場格局呢？從我個(gè)人的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，我相信未來的軌道交通行業(yè)，一定會(huì)出現(xiàn)一定程度的品牌集中，比如在涉及到安全級別比較高的領(lǐng)域，如信號領(lǐng)域，那么國外的品牌仍然是首選；對于大量的運(yùn)用各種控制及通信系統(tǒng)的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，這個(gè)領(lǐng)域?qū)⑹歉偁幾顬榧ち业念I(lǐng)域，因?yàn)闊o論高端和低端品牌，都要進(jìn)來爭奪這一塊市場，那么可能催生出在質(zhì)量，價(jià)格，服務(wù)，供貨等各個(gè)方面各有側(cè)重的一些供應(yīng)商來瓜分這一市場。這樣一些相對要求不是很高的應(yīng)用環(huán)境，且價(jià)格上有優(yōu)勢的品牌，應(yīng)該會(huì)有更大的機(jī)會(huì)。
以前客戶選型時(shí)，往往要花很長時(shí)間去考慮這個(gè)供應(yīng)商的能力，行業(yè)成功案例，但是現(xiàn)在有些項(xiàng)目，需求來的很快，客戶往往沒有更多的時(shí)間考慮這些。一些新興的供應(yīng)商，其實(shí)并沒有在這個(gè)領(lǐng)域的長期積淀，他們的產(chǎn)品，在長期的使用考核中，是否能經(jīng)得起時(shí)間和惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，這恐怕需要時(shí)間來給出答案。
那么這個(gè)戰(zhàn)國時(shí)代過去后，又會(huì)出現(xiàn)什么樣的市場格局呢？從我個(gè)人的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，我相信未來的軌道交通行業(yè)，一定會(huì)出現(xiàn)一定程度的品牌集中，比如在涉及到安全級別比較高的領(lǐng)域，如信號領(lǐng)域，那么國外的品牌仍然是首選；對于大量的運(yùn)用各種控制及通信系統(tǒng)的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，這個(gè)領(lǐng)域?qū)⑹歉偁幾顬榧ち业念I(lǐng)域，因?yàn)闊o論高端和低端品牌，都要進(jìn)來爭奪這一塊市場，那么可能催生出在質(zhì)量，價(jià)格，服務(wù)，供貨等各個(gè)方面各有側(cè)重的一些供應(yīng)商來瓜分這一市場。這樣一些相對要求不是很高的應(yīng)用環(huán)境，且價(jià)格上有優(yōu)勢的品牌，應(yīng)該會(huì)有更大的機(jī)會(huì)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號