“中國南車株機(jī)”生產(chǎn)線上將出口烏茲別克斯坦的電力機(jī)車(5月13日攝)
近年來,我國電力機(jī)車龍頭企業(yè)“中國南車株機(jī)”憑借本土化系統(tǒng)研發(fā)、世界前沿技術(shù)和低碳環(huán)保三張“王牌”,搶抓烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家電氣化鐵路大提速機(jī)遇,為中國先進(jìn)電力機(jī)車進(jìn)軍全球市場(chǎng)贏得了聲譽(yù)。新華社發(fā)(李明攝)
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初夏的古絲綢之路,鳴響了中國電力機(jī)車駛出國門的汽笛。20日,中國南車株洲電力機(jī)車有限公司自主研制的兩臺(tái)電力機(jī)車,從新疆阿拉山口全速駛?cè)霝跗潉e克斯坦國家鐵路。
根據(jù)有關(guān)協(xié)議,今年下半年中國南車株機(jī)35臺(tái)機(jī)車也將開往烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦,承擔(dān)兩國干線電氣化鐵路大部分國際列車和直達(dá)列車的快速客運(yùn)牽引,使兩國鐵路運(yùn)輸能力翻一番。
源源不斷的機(jī)車出口,表明中國企業(yè)已躋身于世界軌道交通裝備主流行列。
作為中國軌道交通裝備制造業(yè)的國家主力軍,中國南車株機(jī)公司在2009年獲得海外簽約額超過5億元人民幣,地鐵車輛高端產(chǎn)品,不僅進(jìn)入地鐵技術(shù)準(zhǔn)入最高的國家——新加坡,而且首次進(jìn)入曾經(jīng)緊閉的歐洲市場(chǎng)——獲得土爾其伊茲密爾3.5億元輕軌列車訂單。
2010年,中國南車株機(jī)公司將迎來出口機(jī)車集中交付期——全年將交付烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞及其他地區(qū)出口機(jī)車65臺(tái)。
加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,實(shí)施走出去戰(zhàn)略,從傳統(tǒng)到高端、從賣產(chǎn)品到融入理念、從技術(shù)層面到戰(zhàn)略高度,中國南車株機(jī)公司以自身獨(dú)特的方式,展示著推動(dòng)世界軌道交通裝備發(fā)展的中國力量。
中國南車株洲電力機(jī)車有限公司總經(jīng)理徐宗祥表示,海外拓展的腳步要早更要快,國際市場(chǎng)角逐的不僅是速度,更是企業(yè)實(shí)力的比拼。要在全球軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)入第一陣營,關(guān)鍵是將核心技術(shù)牢牢握在手中,用高端系統(tǒng)集成能力整合全球最優(yōu)資源,加快培育端到端的全球產(chǎn)業(yè)鏈、國際營銷渠道和全球綜合物流體系,這是企業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
據(jù)估算,未來5年,每年全球用于發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)慕痤~將超過5萬億元人民幣,其中用于軌道車輛采購的份額將在7000億元以上,中國市場(chǎng)在800-1000億元,國際市場(chǎng)約6000-6200億元。
機(jī)遇就擺在面前,誰抓住了,誰就能乘勢(shì)而上。中國軌道交通裝備制造企業(yè)不僅要快跑更要加速跑,不僅要在國內(nèi)跑更要在全球跑。徐宗祥這樣說。
中國南車株洲電力機(jī)車有限公司在華夏始祖炎帝沉睡之地——湖南株洲,中國70%的電力機(jī)車“出生”于此地。
在中國南車株機(jī)公司長360米的總裝車間里,記者看到后續(xù)即將出口中亞各地的機(jī)車正在有條不紊地批量制造著。從車間遠(yuǎn)望,锃亮的鐵軌向天際延伸著,中國速度從這里跑向了世界軌道。“走出去”引領(lǐng)世界鐵路裝備發(fā)展是中國南車株機(jī)持續(xù)創(chuàng)新的夢(mèng)想
中央企業(yè)加快“走出去”步伐是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求和大趨勢(shì)。據(jù)透露,6月12日,中國商務(wù)部將與烏茲別克斯坦再簽約15臺(tái)中國電力機(jī)車意向書。