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資訊頻道 新華網(wǎng)珠海６月２２日電（記者魏蒙）一架機(jī)號(hào)為Ｂ－２３９１的Ａ－３２０飛機(jī)２０日在珠海機(jī)場(chǎng)首次換裝上國(guó)產(chǎn)的炭剎車副，成功進(jìn)行了滑行、高速滑行、停機(jī)剎車、正常起飛著陸、中斷起飛剎車、濕跑道試驗(yàn)等一系列飛行試驗(yàn)。
據(jù)了解，炭剎車副是飛機(jī)起降最重要的功能性部件。因制造工藝復(fù)雜，對(duì)材料性能尤其是摩擦性能要求苛刻，現(xiàn)階段全球民用飛機(jī)炭／炭剎車副市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外少數(shù)幾家公司壟斷，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)問(wèn)津，我國(guó)每年須花費(fèi)大量外匯從國(guó)外進(jìn)口。
此架飛機(jī)安裝的剎車副由廣東省汕頭市西北航空用品有限公司與西北工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)。當(dāng)日配合這一系列飛行試驗(yàn)的是民航中南地區(qū)管理局、中國(guó)南方航空股份有限公司和珠海機(jī)場(chǎng)等單位。結(jié)果表明，國(guó)產(chǎn)的Ａ３２０系列飛機(jī)炭剎車副在剎車力矩、結(jié)構(gòu)扭矩、熱力學(xué)性能、軸向?qū)嵯禂?shù)和防氧化涂層效果等方面與進(jìn)口剎車盤性能相當(dāng)，順利通過(guò)試驗(yàn)。
據(jù)西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院教授郭領(lǐng)軍介紹，截至２０１０年４月底，我國(guó)大陸地區(qū)共有１２家用戶共運(yùn)營(yíng)４８１架空客Ａ３２０系列飛機(jī)，所需的炭剎車副每年在１５００套左右，而更換一套剎車副需要數(shù)十萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)比國(guó)外進(jìn)口的成本至少節(jié)省五成以上。如果能夠全部用上國(guó)產(chǎn)炭剎車副，每年將為我國(guó)航空公司節(jié)約采購(gòu)成本近５億元。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)