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上海焦化有限公司昨天（4月18）宣布：年產(chǎn)5000噸的二甲醚裝置經(jīng)過連續(xù)72小時運轉(zhuǎn)的考驗，成功出產(chǎn)可替代柴油的清潔能源二甲醚。據(jù)測算，如果上海1.5萬輛柴油公交車全部改用二甲醚，每年可節(jié)省燃料費3億多元。
二甲醚，簡稱DME，是一種無毒含氧燃料，常溫常壓下為氣態(tài)，在5個大氣壓下就可實現(xiàn)液化，作為車用燃料能很好地替代柴油用于壓燃式發(fā)動機。更難得的是，這種氣體能從煤、煤層氣、天然氣甚至生活垃圾里提取，燃燒過程中幾乎沒有污染。近年來石油價格不斷飚高，尤其在貧油少氣多煤的中國，以煤為原料的二甲醚成為替代石油的熱點。據(jù)測算，國際原油價格高于每桶40美元，二甲醚燃料就比柴油和汽油有更高的性價比。
去年5月16日，由上海交大、上汽集團、華誼集團等合作研制的我國第一臺以二甲醚為燃料的城市公交正式上路。經(jīng)國家權(quán)威部門檢測，這輛新型客車動力強勁，車內(nèi)噪音比原型車下降2.5分貝，排放遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅲ排放限值，碳煙排放為零，能徹底解決城市公交車冒黑煙問題。今年上海把二甲醚汽車產(chǎn)業(yè)化列為清潔燃料汽車攻關(guān)項目，計劃年底在上海建成首條二甲醚公交示范線路，期望世博會以前形成1000輛以上的使用規(guī)模。
上海焦化公司是引進(jìn)了西南化工研究設(shè)計院的氣相脫水反應(yīng)技術(shù)，成功生產(chǎn)出二甲醚的。
5000噸的年產(chǎn)能可滿足數(shù)百輛柴油公交車的年需求，一旦市場需要，焦化可進(jìn)一步擴產(chǎn)。按照目前國際油價和同等熱值折算，焦化公司生產(chǎn)的二甲醚燃料每噸比成品油便宜1000多元，比液化氣便宜數(shù)百元。上海現(xiàn)有公交車輛1.9萬輛，其中使用柴油發(fā)動機的約1.5萬輛，以每輛公交車年耗20噸柴油計，如果1.5萬輛全部改用二甲醚清潔燃料，每年可節(jié)省燃料費3億多元，由此帶來的環(huán)境效益更是無可計量。
信息來源：石油科技網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號