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    2010年7月3日，美國《華爾街日報》刊登了阿根廷政府相關(guān)部門透露的消息，稱阿根廷將投資10億美元引進中國高鐵技術(shù)。

    另據(jù)布宜諾斯艾利斯的阿根廷中國商會稱，阿根廷政府還有改善該國的鐵道網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的計劃，預計有可能和中國北車集團、中國南車集團就鐵路線鋪設(shè)、鐵道電網(wǎng)、材料引進和規(guī)劃等其他的項目上達成合作。據(jù)《華爾街日報》的報道稱，阿根廷政府還未發(fā)布該計劃的詳細消息，但預計該訂單價值至少達13億美元，甚至可能成為上幾十億美元的大項目。

    “沖出亞洲，走向世界”一直以來是中國大多數(shù)人的夢想，近年來，中國制造業(yè)發(fā)展迅速，隨之，中國的商品出口額也在日益增長。但讓人深感遺憾的是，當前中國仍是粗放型的出口模式，出口產(chǎn)品大多為低附加值產(chǎn)品，不但出口利潤低，而且容易造成貿(mào)易摩擦。而以高科技為主的出口和經(jīng)濟合作一方面能夠為我們創(chuàng)造更多的利潤，另一方面也可以展現(xiàn)中國制造的實力，此次中國向阿根廷出口高鐵技術(shù)正是這一點的體現(xiàn)。

    據(jù)報道，阿根廷是對中國實施貿(mào)易保護措施最多的國家之一，可是卻對和中國的鐵路合作表示了極大的熱情。對于不選擇歐洲和日本的高鐵技術(shù)而最終選擇了中國，阿根廷交通部官員表示，中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)漸漸和國際一流技術(shù)接軌，而造價卻低廉很多，單位綜合成本大約是國外造價的1／3到1／2，這樣對于財政緊張的阿根廷是最好的選擇。

    和大多歐美、日本競爭對手相比，中國制造具有成本優(yōu)勢，而一旦技術(shù)水平受到認可，無疑將具有更大的競爭力。近年來，中國經(jīng)濟高速發(fā)展，石化、電力、新能源、軌道交通、高鐵等世界級的工程項目不斷上馬，這些項目的成功給“中國創(chuàng)造”的高新技術(shù)提供了一個展現(xiàn)和證明自我的舞臺，讓越來越多的人關(guān)注到中國，關(guān)注到“中國創(chuàng)造”。

    近年來越來越多的中國企業(yè)更加重視規(guī)劃、勘探、設(shè)計咨詢等領(lǐng)域發(fā)展，通過高端業(yè)務(wù)發(fā)展，進一步擴大對外高技術(shù)附加值的整體工程業(yè)務(wù)。如中國石油工程建設(shè)公司阿聯(lián)酋原油管線項目（33億美元）、中國土木工程集團利比亞鐵路項目（18億美元）、中國冶金科工集團澳大利亞鐵礦項目（16億美元）、山東電力基本建設(shè)公司印度電站三個項目（計41億美元）、中國建筑工程總公司利比亞住房項目（15億美元）等等。

    這對于民族自動化企業(yè)來說無疑也意味著前所未有的機遇，一方面，這些大型工程項目的建設(shè)對于自動化技術(shù)的需求給我們提供了巨大的市場空間。另一方面，中國在全球的影響力不斷攀升，“中國創(chuàng)造”走向世界，中國自動化企業(yè)也應借此良機，邁開國際化步伐，在全球拓展市場空間，樹立全球品牌，發(fā)展成為國際性的跨國企業(yè)。但相信這對于年輕的中國自動化企業(yè)來說，這一機遇也意味著挑戰(zhàn)，很多跨國企業(yè)在中國的發(fā)展歷程告訴我們，國際化進程不僅僅需要過硬的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，對于一個企業(yè)而言其整體性戰(zhàn)略規(guī)劃、對于發(fā)展地國情的認識和理解以及高效的品牌營銷手段都是非常重要的，而這些正是我們的民族自動化企業(yè)所欠缺的。

    在與眾多企業(yè)經(jīng)理人的交流中，他們都曾表示過這樣的期許：帶領(lǐng)自己的企業(yè)發(fā)展成為中國的“西門子”，西門子不是一日成就的，衷心希望我們的自動化企業(yè)，面對良機，積極行動起來，轉(zhuǎn)變觀念，引入先進管理經(jīng)驗，注重品牌營銷，制定切實可行的國際化戰(zhàn)略，開啟真正的國際化步伐。