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    由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所承擔(dān)的上海市科委2004年度重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“30萬(wàn)噸級(jí)超大型油船的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)”，4月27日通過(guò)了上海市科委主持的項(xiàng)目驗(yàn)收。

    設(shè)計(jì)源于日本或韓國(guó)

    超大型油船（簡(jiǎn)稱VLCC）是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸原油經(jīng)濟(jì)效益最佳船型，也是當(dāng)今國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)必備的主力船型，單艘造價(jià)在1億美元左右。目前國(guó)際上VLCC的設(shè)計(jì)基本源于日本或韓國(guó)，中國(guó)雖然已經(jīng)有大連、南通川崎兩家造船廠建造了VLCC，但均是源于日、韓的方案設(shè)計(jì)，帶有明顯的日、韓特征。

    由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石油消費(fèi)量急增，統(tǒng)計(jì)資料顯示，預(yù)計(jì)到2010年石油需求量和進(jìn)口量將分別增長(zhǎng)到3.4億噸和1.8億噸。為確保未來(lái)的能源安全，中國(guó)政府于2003年批準(zhǔn)了“戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備計(jì)劃”，在未來(lái)將有1000億元的資金投入到這個(gè)計(jì)劃中用于超大型油船船隊(duì)建設(shè)。因此，國(guó)內(nèi)油運(yùn)市場(chǎng)對(duì)VLCC的需求非常迫切。

    上海是全國(guó)最大的造船基地。上海市科委根據(jù)國(guó)家的戰(zhàn)略需求，前瞻布局，支持中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所與江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等緊密結(jié)合，開(kāi)展VLCC的自主研發(fā)，以30萬(wàn)噸級(jí)超大型油船作為研究平臺(tái)，重點(diǎn)突破其設(shè)計(jì)上的關(guān)鍵技術(shù)，掌握了超大型油船的設(shè)計(jì)方法，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。

    已簽8艘船建造合同

    在各項(xiàng)專題研究過(guò)程中始終貫徹ＥＳＥ（經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保）的技術(shù)目標(biāo)，并首次引入成本設(shè)計(jì)的概念，通過(guò)一系列技術(shù)措施對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了論證、優(yōu)化和提高。據(jù)介紹，這條30萬(wàn)噸級(jí)超大型油船總長(zhǎng)約330米，型寬60米，型深29.8米，吃水22米，載重量為30.8萬(wàn)噸。

    中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所所長(zhǎng)胡安康表示，在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展了VLCC系列船型設(shè)計(jì)，并已簽訂了8艘船的建造合同。2005年底，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司簽訂了2＋2艘30萬(wàn)噸巨型油船（VLCC）建造合同，總投資近4億美元。這是長(zhǎng)興造船基地開(kāi)工建設(shè)以來(lái)接獲的首批訂單。這批船舶將同時(shí)取得美國(guó)船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社雙重船級(jí)，預(yù)計(jì)前兩艘在2008年底前出廠。

    今年初，世界知名航運(yùn)公司挪威前線公司也與中船集團(tuán)長(zhǎng)興造船基地簽訂了2＋2艘VLCC建造合同。廣州龍穴造船基地目前正在就VLCC項(xiàng)目與船東進(jìn)行商務(wù)和技術(shù)談判，新的合同也將簽訂。