今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道擁有全球最大的輪軸、鋼胚等特種鋼原材料生產企業，亞洲最大的鐵路車軸生產企業和國內唯一一家高速動車組輪對生產和檢修基地的太原，以鐵路裝備工業園為載體充分發揮集群優勢，努力建設國內最大、世界領先的鐵路裝備產業基地，使鐵路裝備產業成為未來太原市轉型發展的主體產業之一。
記者：俗話說的好，火車跑得快全憑車頭帶，但隨著高鐵技術的應用和依靠每節車廂架動力裝置驅動的動車組的開通，為傳統的火車交通帶來了顛覆性的革命，那么我身旁這個光潔如鏡的高速輪對就是能夠使動車組在陸地上飛行的核心裝置之一。
智奇鐵路設備有限公司技術開發部部長何振洪：我們現在看到的高速動車組輪對是從意大利魯奇尼公司引進的具有國際先進水平的高速輪對制造技術，它屬于高速動車組的核心部件，也屬于核心技術，它的性能好壞直接關系到咱們動車組運行的安全。
2009年初，我國第一條具有世界先進水平的高速動車組輪對生產線在智奇公司投產，當時公司簽訂的首批采購合同金額就達到了20億元。
智奇鐵路設備有限公司技術開發部部長何振洪：現在我們已經為國內四大主機廠生產了四種系列的高速動車組輪對，其中就包括咱們世界上跑得最快的時速350-380公里的新一代高速動車組輪對，這項技術現在已經是國際領先水平。
如果說，智奇公司的高鐵技術掌握了未來發展的動力，那么太原軌道交通裝備有限責任公司作為全國最大的電力機車檢修基地，從電力機車檢修、火車新造與檢修到工程作業車制造，技術水平一直走在全國的前列。工人師傅介紹說，這樣一輛破損的電力機車從進入車間做體檢到完整一新，總裝出廠，機車要被全部拆卸一遍，很多零部件還需要更換，修理后的性能和新機車差不多，可維修的機車型號也很全。除此之外，太原市在鐵路裝備制造方面還有許多其它地區難以比擬的優勢。
太原市經信委副主任劉元亮：太鋼現在為太原晉西機器廠生產火車頭的軸用鋼已經多年，鐵路的車頭鋼已經占到全亞洲最大，同時，晉西還生產貨車搖振架等等一些鐵路產品，重機是生產鐵路的車軸和車輪的配套。
由于煤炭、電力等能源供應充足，鋼材成本比價優勢明顯，太原鐵路局又是全路18個鐵路局中貨運量最大的路局，隨著太中銀鐵路、石太客運專線、大西客運專線的建成通車，太原將成為連接我國東西南北各區域的又一重要鐵路交通樞紐。同時，充分發揮鐵路裝備制造業的集群產能和比較優勢，太原將成為承東啟西的物流中心和能源原材料供給的華北重鎮。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號