中國自行研制的大型客機(jī)C919,接到了眾多外資航空制造寡頭拋來的橄欖枝。
繼GE、古德里奇、賽峰、霍尼韋爾等企業(yè)之后,全球領(lǐng)先的工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司也展現(xiàn)出對(duì)C919的巨大興趣。8月10日,伊頓公司在京宣布,將與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱“中國商飛”)下屬的上海飛機(jī)制造有限公司(下稱“上飛”)組建合資公司,伊頓公司持股49%。合資公司將為C919提供燃油和液壓管路系統(tǒng)。
伊頓公司預(yù)計(jì),未來20年,中國商飛將制造2500架C919飛機(jī)。根據(jù)這一數(shù)量,伊頓公司預(yù)計(jì)為C919提供燃油和液壓管路系統(tǒng)的項(xiàng)目價(jià)值預(yù)期超過18億美元。
據(jù)中國商飛企業(yè)文化部相關(guān)人士介紹,“與伊頓合資的上飛已經(jīng)是大飛機(jī)燃油液壓管路系統(tǒng)的總包。他們之間的合資是基于技術(shù)上的開發(fā)和制造。”
中國商飛的首個(gè)外資合資伙伴
之前,選擇與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(下稱“中航工業(yè)”)成立合資公司,是眾多跨國企業(yè)獲得中國大飛機(jī)項(xiàng)目“入場(chǎng)券”的一種途徑。GE、古德里奇、賽峰、霍尼韋爾等企業(yè)均是如此。
作為大型客機(jī)C919集成商,中國商飛曾公開表示,將優(yōu)先選擇與國內(nèi)有合作關(guān)系的企業(yè)進(jìn)行合作。這一表態(tài)讓很多外資企業(yè)開始尋求與中國國內(nèi)企業(yè)的合作。而2008年11月組建的中航工業(yè)集聚了中國幾乎全部的航空制造資源,是大飛機(jī)項(xiàng)目最主要的供應(yīng)商。這讓中航工業(yè)成了外資航空制造商競(jìng)標(biāo)C919項(xiàng)目時(shí)青睞的合作伙伴。
伊頓公司是第一個(gè)與中國商飛組建合資公司的外資企業(yè)。事實(shí)上,雙方早在一年多前就萌生了合作的意愿,2009年12月,伊頓公司與上飛簽署了合資框架協(xié)議。
此外,今年7月14日,伊頓公司還與上海航空電器有限責(zé)任公司簽署了C919機(jī)型駕駛艙控制板組件與調(diào)光控制系統(tǒng)項(xiàng)目合作意向書。合作涵蓋了C919大型客機(jī)控制板組件和調(diào)光控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、服務(wù)等方面,協(xié)議奠定了雙方未來拓展合作的框架。
伊頓公司董事長兼CEO柯仁杰向記者表達(dá)了樂觀的預(yù)計(jì),“伊頓這兩個(gè)項(xiàng)目的價(jià)值預(yù)期超過22.25億美元。”
按照中國商飛公布的日程,2009年開始啟動(dòng)大型客機(jī)的全球邀標(biāo),2010年選定全球供應(yīng)商;2014年首飛;2016年取得適航證并交付市場(chǎng)。