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新能源汽車發展規劃有望年內出臺
  • 點擊數:2443     發布時間:2010-09-15 16:50:00
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汽協有關人士表示,中汽協在草案征求意見中提出,2011年-2015年,是節能與新能源汽車產業的培育期,2016年-2020年,則為發展期,屆時中國節能與新能源汽車整體技術應達到國際先進水平,產業規模位居世界前列。在產銷規模方面,2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛以上;到2020年累計產銷節能與新能源汽車超過500萬輛。在排放方面,2015年實現乘用車新車百公里平均油耗水平降至5.9升,到2020年則降至4.5升。
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     一系列與新能源汽車發展相關的扶持政策有望很快推出。昨天,中國汽車工業協會有關人士透露,由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產業發展規劃》(2011-2020)出爐,等待最終定稿并上報國務院批準。在這份新能源汽車產業規劃草案中,純電動車成為我國汽車工業轉型的主要戰略取向,而政府計劃投入1000億元左右換取新能源汽車產業化和市場規模世界第一的計劃,將是中國汽車產業有史以來最大規模的政策支持。

     中汽協有關人士表示,中汽協在草案征求意見中提出,2011年-2015年,是節能與新能源汽車產業的培育期,2016年-2020年,則為發展期,屆時中國節能與新能源汽車整體技術應達到國際先進水平,產業規模位居世界前列。在產銷規模方面,2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛以上;到2020年累計產銷節能與新能源汽車超過500萬輛。在排放方面,2015年實現乘用車新車百公里平均油耗水平降至5.9升,到2020年則降至4.5升。

    中汽協表示,應設立產業發展具體方向,由財政部投入數百億資金,以小型純電動汽車、動力電池、汽車電子、節能汽車技術等為技術重點,建立共性技術研發平臺,突破關鍵性技術。通過完善財政政策普及節能汽車,積極推動個人購買新能源汽車,推進產業化。

     新能源汽車發展中的關鍵在于電池的發展,《規劃》重點提及,中汽協透露,未來將力爭形成若干家產銷規模超過百億瓦時,具有電池關鍵材料研發和生產能力的動力電池龍頭企業,分別形成若干家動力電池、正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料骨干企業。

     值得注意的是,《規劃》還強調,建議對優于下一階段車型燃料消耗目標值20%以上的節能與新能源汽車給予適當補助,在稅收政策方面,建議給純電動汽車、插電式混合動力汽車減免車輛購置稅,《規劃》有望在今年第四季度公布并實施。

     受新能源汽車發展規劃即將出臺等相關消息的拉動,新能源汽車股迅速走強。昨天,從盤面上看,安凱客車、中通客車、金龍汽車全部封在漲停,宇通客車等漲逾5%。

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