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LEM推出鐵路領(lǐng)域應(yīng)用的能量表/傳感器組合以滿足prEN 50463標(biāo)準(zhǔn)
EM4T II接口連接非常靈活,可以連接任何合適級別的傳感器,能量表與LEM的最佳電流、電壓傳感器相結(jié)合實(shí)現(xiàn)鑒定級精度,為鐵路網(wǎng)能量測量提供了唯一的一種完全符合prEN 50463標(biāo)準(zhǔn)的途徑。
關(guān)鍵詞:

    中國北京,2010年9月28日——日前,全球領(lǐng)先的電量傳感器制造商LEM宣布推出首套能幫助火車設(shè)計(jì)者符合車載能量監(jiān)測暫行標(biāo)準(zhǔn)EN 50463的組件,這套組件包含一個(gè)匹配電流和電壓傳感器的電能表,它具備以下特點(diǎn):

    EM4T II是LEM EM4T能量表的最新增強(qiáng)版,經(jīng)過鑒定精度達(dá)到0.5R
    LEM的DV系列電壓傳感器的鑒定精度為1R或0.75R
    電流傳感器屬于LEM ITC系列;ITC 4000及ITC 2000 / 1000組合的鑒定精度為0.5R

    LEM的EM4T II是一種單相能量表 ,符合所有現(xiàn)行及試行車載軌道交通列車能量監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn),尤其是完全符合最新的prEN 50463標(biāo)準(zhǔn)。采用EM4T II跟蹤和記錄能量消耗,設(shè)計(jì)者可以提供用于收費(fèi)的能量計(jì)量,而這對于跨國運(yùn)營及通過多個(gè)電網(wǎng)供電的機(jī)車來說是一項(xiàng)必要功能。

    EM4T提供4個(gè)輸入通道接收任何來自當(dāng)前直流或交流牽引供電網(wǎng)的測量結(jié)果。通過電壓和電流測量數(shù)值計(jì)算無功和有功能量,繪制負(fù)載曲線,并將數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)部閃存內(nèi);通過選擇時(shí)間間隔(1  - 60分鐘)記錄數(shù)據(jù)點(diǎn)。記錄數(shù)據(jù)點(diǎn)包含每個(gè)間隔的時(shí)間、日期、列車車次以及列車準(zhǔn)確位置:位置信息通過專用GPS輸入到EM4T II。以15分鐘間隔記錄時(shí),EM4T II的內(nèi)存容量足以記錄300天數(shù)據(jù)。另外可以選配實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口,支持與其他列車系統(tǒng)(如司機(jī)顯示屏)的數(shù)據(jù)交換。EM4T II具有卓越的抗干擾性,耐受鐵路環(huán)境中常見的高強(qiáng)度電噪音。

    尤為可貴的是,EM4T II可以提供雙向能量流監(jiān)測,可以正確記錄再生制動(dòng)期間回收至供電網(wǎng)的能量。

    LEM的DV系列電壓傳感器達(dá)到甚至超過所有現(xiàn)行軌道列車系統(tǒng)的性能和安全要求(服務(wù)和設(shè)計(jì));它為鐵路網(wǎng)(600 – 4200V)提供隔離電壓測量,體積明顯小于市場上的任何其他產(chǎn)品。另外一個(gè)配套產(chǎn)品是LEM ITC系列的電流傳感器,它符合大口徑電流測量設(shè)備要求和相關(guān)高壓規(guī)范。

    EM4T II接口連接非常靈活,可以連接任何合適級別的傳感器,能量表與LEM的最佳電流、電壓傳感器相結(jié)合實(shí)現(xiàn)鑒定級精度,為鐵路網(wǎng)能量測量提供了唯一的一種完全符合prEN 50463標(biāo)準(zhǔn)的途徑。
 
    關(guān)于LEM

    LEM ——電力電子領(lǐng)域的核心LEM是全球提供創(chuàng)新和高品質(zhì)電氣參數(shù)測量解決方案領(lǐng)先者。其電流和電壓傳感器廣泛應(yīng)用于工業(yè)、鐵路、能源、自動(dòng)化和汽車等領(lǐng)域。LEM是一家高速增長的全球化公司,在全球范圍內(nèi)大約擁有1000名員工,在日內(nèi)瓦(瑞士)、哥本哈根(丹麥)、町田(日本)、北京(中國)設(shè)有生產(chǎn)中心。此外,遍布全球的銷售辦事處能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憬葜艿降姆?wù)。LEM自1986年在瑞士股票交易所上市,股票名稱為LEHN。北京萊姆電子有限公司是LEM在中國的全資公司,在各地區(qū)設(shè)有銷售辦事處,為中國客戶提供全球化的無縫服務(wù)。更多信息請?jiān)L問萊姆中國官方網(wǎng)站www.lem.com.cn

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