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關(guān)注中國自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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走有中國特色的自動化道路
  • 廠商:控制網(wǎng)
  • 作者:顧碩
  • 點擊數(shù):3133     發(fā)布時間:2010-09-29 15:10:00
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人口眾多是無法改變的事實,但合理利用資源,用好先進技術(shù),便能將難題迎刃而解。中國的地域是特殊的,人民是特殊的,國情是特殊的,發(fā)達國家利用自動化技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟的成功經(jīng)驗,中國不能采取“拿來主義”,而應(yīng)仔細審視我國的社會狀況,做出合理的決策,走有中國特色的自動化道路!
關(guān)鍵詞:

    65年前,抗日戰(zhàn)爭取得了全面勝利,全世界的反法西斯戰(zhàn)爭也因此終結(jié)。中國憑借自己的力量,同樣戰(zhàn)勝了列強,因為我們心中存有信念,即使沒有長槍大炮,全國四萬萬人民聚沙成塔,走出了中國的康莊大道。

   32年前,十一屆三中全會的召開也開啟了中國改革開放的大門。從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型,中國走出了有特色的社會主義道路,“讓一批人先富起來”的決策使中國人民體會到了生活水平的提高,也表現(xiàn)出經(jīng)濟發(fā)展對一個國家的重要性。

    如今,中國的人口還在不斷增長,地大物博已經(jīng)不能成為發(fā)展優(yōu)勢,相反地,人均GDP在世界上的落后地位已制約了國家發(fā)展的腳步。盡管我們的科技正以迅雷不及掩耳之勢飛速發(fā)展,自動化產(chǎn)品的應(yīng)用水平也遠超于許多發(fā)達國家,但我國的經(jīng)濟發(fā)展并沒有較大幅度地提高??粗哞F、核電、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的好消息頻頻傳出,我們不禁要問,先進的技術(shù)都用到哪里去了?用對了嗎?用好了嗎?還要繼續(xù)這么用嗎?

   一連串的問題使我們陷入思考。人口眾多是無法改變的事實,但合理利用資源,用好先進技術(shù),便能將難題迎刃而解。中國的地域是特殊的,人民是特殊的,國情是特殊的,發(fā)達國家利用自動化技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟的成功經(jīng)驗,中國不能采取“拿來主義”,而應(yīng)仔細審視我國的社會狀況,做出合理的決策,走有中國特色的自動化道路!

    北京地鐵速度的一次又一次提升,足以顯示出中國的自動化技術(shù)水平之高是讓許多發(fā)達國家都望塵莫及的。然而,地鐵站內(nèi)擁擠不堪,站外人群摩肩接踵,進、出站的閘機頻頻報錯,地鐵的工作人員和乘客們都怨聲載道。人口多,交通壓力大恰好是北京城市發(fā)展的軟肋,解決這樣的問題不能單憑地鐵車輛的提速,關(guān)鍵還要考慮如何才能將資源利用得更優(yōu)化,效率提到最高。人多一定要搞自動化,若沒有自動化這樣先進的生產(chǎn)力,就更無法滿足中國這個泱泱大國的需要。但人多該如何搞自動化又成為了大問題,先進的技術(shù)不能搭配便民利民的城市基礎(chǔ)設(shè)施也就不能為百姓服務(wù)。城市日常運作的多個關(guān)口管理不善,導(dǎo)致北京的城市壓力越來越大,人口、交通、環(huán)境等一系列社會問題將北京再一次推向了風(fēng)口浪尖。

    9月28日滬杭高鐵成功“貼地飛行”,最高時速達416.6公里/時,刷新了地鐵運營速度的世界紀錄。如此領(lǐng)先的技術(shù)與火車站內(nèi)仍然擁擠不堪、一票難求的場面格格不入。盡管自動化程度高,但仍不能滿足我國的需求,多條高鐵線路頗低的乘坐率,與多個車廂內(nèi)空無一人的事實表明,鐵路運營問題的根源本不在速度上,而在于高昂的高鐵票價能否使多數(shù)乘客接受。許多人不惜站上幾天幾夜的火車也不愿去乘坐環(huán)境舒適、速度極快的高鐵,貧富差距的增大不但導(dǎo)致了社會的不安定,更造成了飛機乘坐率上升和火車普通車次供不應(yīng)求的兩極分化。自動化技術(shù)固然要發(fā)展,但要如何平衡與民生、經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系是要再三斟酌的??萍及l(fā)展是第一生產(chǎn)力,關(guān)鍵還是要服務(wù)于國民經(jīng)濟,絕不能演變?yōu)?ldquo;面子工程”。

    北京的醫(yī)療改革計劃正在逐步實施,這得益于轟動一時的各大醫(yī)院院長親身體驗掛號看病的舉措。院長們僅一次掛號看病的經(jīng)歷,就決定要努力解決患者看病難和醫(yī)患關(guān)系的問題,事后,患者們無不拍手叫好。但看病難與醫(yī)患關(guān)系的惡性循環(huán)并非一日之寒。自動化產(chǎn)品為醫(yī)藥行業(yè)的制藥、運輸、掛號、診斷以及治療都提供了良好的條件,但自動化產(chǎn)品價格不菲,導(dǎo)致制藥廠商偏偏選擇價格昂貴的藥品制作。而最終結(jié)果就是患者認為看病貴,藥價高,同樣的病癥,曾經(jīng)幾元錢一包的藥就能治好,如今卻要動輒幾百元。設(shè)備先進了治愈率卻沒有明顯提高,這也是醫(yī)患矛盾的又一根源。過去人們常說“醫(yī)托”喪失道德,但現(xiàn)在不惜一切代價向醫(yī)院和醫(yī)生銷售醫(yī)療器械的廠家更加可怕。醫(yī)療器械的利潤很高,從中牟取暴利的人更不計其數(shù),醫(yī)患矛盾因此愈演愈烈。醫(yī)院的資金并非國家撥款,所以近百萬一臺的搶救設(shè)備對于自負盈虧的醫(yī)院來說便是“萬惡之源”,無形當中自動化產(chǎn)品即成為了社會矛盾的始作俑者。

    多個問題的負累使中國社會的安全防線已不堪一擊,自動化之路到底該怎么走,走別人的老路看似正確,但事實證明卻是在繞路前行。前車之鑒必要借鑒,因此,走有中國特色的自動化道路才是定然之選。國際大品牌自動化廠商的產(chǎn)品多數(shù)是專為國外用戶設(shè)計,許多功能在中國用戶中并沒有任何作用,而這樣的產(chǎn)品究竟是否適合我國的國情更需要我們認真思考。與此同時,國內(nèi)的自動化品牌相較有了明顯的優(yōu)勢,專為中國用戶實際生產(chǎn)考慮,售后服務(wù)可達到隨時解決。然而,多項優(yōu)勢并沒有提升中國品牌在用戶中的地位,有中國特色的自動化道路上萬不能形單影只,更不可人云亦云,對待國外的產(chǎn)品,去其糟粕取其精華才是上上策。

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