4月9日,深圳地鐵2號線工程首列列車在中國北車長春軌道客車股份有限公司下線。5月18日,國內第一條城際地鐵項目————珠江三角洲城際快軌首列地鐵車在長客股份公司下線。5月20日,長客股份公司研制的首批沙特地鐵車運抵沙特吉達港。5月27日,擁有自主知識產權的時速380公里新一代高速列車“和諧號”380A竣工下線。同日,世界上規模最大、設施最先進、配套最完備的長春軌道客車高速車制造基地一期工程勝利竣工。
40多年來,長客股份公司研制出了中國第一輛地鐵車、第一輛磁懸浮車、第一輛鋁合金車、第一輛單軌車、第一輛涂漆不銹鋼輕軌車、第一輛不涂漆不銹鋼地鐵車……我國50%以上的軌道客車,80%以上的城市軌道交通客車都出自該企業,長客股份公司成為我國軌道客車制造工業名副其實的“火車頭”。
占地1.6平方公里,一期投資20億元的國際最高水平的高速車制造基地,核心部分是高速動車組制造中心,4200名高級工程技術人員和操作工正在緊張地工作。一位高級管理人員說,為滿足國家高速列車需求,企業正連續加班生產各類高速列車,生產中首要的是保證產品無疵點,生產零事故。
近年來,長客股份公司抓住中國鐵路快速發展的歷史機遇,瞄準世界最先進水平的高速車制造,以技術引進為手段,以自主創新為主導,把原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新有機結合起來,自主開發了一系列新產品,滿足不斷增長的消費需求,對地方經濟發展做出貢獻。
長客股份公司成功研制生產了25B、25G、25K、25T型客車,形成了系列化的25型客車產品。同時還開發了多種形式的動車組,搭建了時速200公里至250公里高速動車組技術平臺。特別是具有自主知識產權的新一代380A動車組首輛車在長客股份公司高速車制造基地正式下線,標志著中國動車組制造現代化跨上新臺階。
城市軌道交通客車制造是長客股份公司又一重要項目,該公司生產出我國第一列地鐵。在近10年里公司先后研制生產了北京、天津、上海等城市的40多種城市軌道交通客車,填補了我國軌道客車裝備領域的諸多空白。10年來,長客股份公司承擔了10余項國家重點項目,獲得了國家級成果獎勵4項,部省級成果獎勵17項。2007年,長客股份公司“CRC牌軌道客車”被評為“中國名牌產品”。長客股份公司成為科技部、國務院國資委、全國總工會認定的全國首批創新型企業。
如今的長客股份公司已經形成了國內鐵路客車、國內城軌車、出口車三大市場齊頭并進、互為補充的市場格局,正在打造高速動車組、城軌車、鐵路客車、轉向架四個專業化制造基地,力爭把公司建設成為生產規模世界一流、產品水平世界一流、研發和試驗能力世界一流的軌道客車裝備制造企業。