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  　　2010年，我國重型機械企業整體發展平穩，據中國重型機械工業協會對4500余家企業進行統計的數據顯示，行業工業銷售產值每季以20%以上的速度增長。

　　據該協會統計，截至2010年11月，我國重型機械制造業規模以上企業數量達4663家，其中大型企業42家、中型企業351家、小型企業4270家。行業從業平均人數87.4757萬人。2010年11月份行業工業總產值(當年價)達6466.49億元、工業銷售產值(當年價)達6243.23億元。出口交貨值480.54億元，利潤總額超過420億元，機器產量約1200萬噸。

　　這一年，企業在核電、礦山、冶金等多個領域取得了卓越的成績，共同抵御了海外金融危機所帶來的滯后影響，在國家重大裝備政策與煤炭業整合等利好政策的支持下，我國礦山、核電等行業迎來了快速發展期。

　　這一年，受市場需求的影響，重型機械行業正在從傳統冶金設備向新能源等行業轉型，是行業的主要發展方向，核電等新興產業的快速發展將為重型機械企業的成功轉型提供機遇。

　　這一年，更是“十一五”收官之年，將贏來“十二五”的開局之年。有很多值得記錄的足跡，更有很多令人期冀的希望。

　　“十一五”：兩個轉變

　　2010年是“十一五”規劃的收官之年，這五年重型機械行業以每年30%的增速快速發展，取得了卓越的成績。

　　2006~2010年重型機械行業共有10項科技成果獲得“國家科技進步獎”。其中，一等獎2項，二等獎8項。

　　2006~2010年，重型機械行業共榮獲“中國機械工業科學技術獎”152項：其中特等獎3項;一等獎17項，二等獎71項，三等獎61項。

　　“十一五”期間，重型機械行業迎來兩個實質性的重大轉變，一是經濟運行由粗放型向效益型轉變，二是科技進步由仿制型向創新型轉變，這兩個轉變是史無前例的，也將帶動行業經濟有更大發展，大多數重機企業將徹底擺脫效益低下的局面，行業將呈現出又好又快又有誠信的發展態勢。

　　核電設備：穩步推進

　　重型機械作為核電行業主要的設備制造商將成為核電迅猛發展的最大的受益者之一。2010年，鑄鍛件、常規島等方面技術碩果累累，國產化取得了突破性的進展。

　　其中，大型鑄鍛件水平的提升值得關注。為解決國內大型水電、火電鑄鍛件及半組合式船用柴油機曲軸長期依靠進口問題，特別是百萬千瓦級核電用大型鑄鍛件的國產化問題，一重、二重、中信重工都投入大量資金進行技術改造，達到當今世界大鍛件制造頂尖級的設備能力，從設備能力上滿足了最大等級核電設備所需大型鑄鍛件的要求。

　　我國百萬千瓦級核島主設備的制造也完全實現國產化。由一重承制的我國首臺完全自主開發的紅沿河核電站1號機組核反應堆壓力容器，已經完工并發往遼寧紅沿河。

　　此外，國內AP1000核電機組的建設正在有條不紊地進行。

　　2010年，我國確定了“第三代技術AP1000”路線的發展思路。2010年5月，國家核電軟件技術中心宣告成立，我國欲突破核心軟件長期受制于人這一制約我國核電自主發展的一大瓶頸。

　　2010年6月，核電行業標準化技術委員會成立。

　　在引進、消化、吸收AP1000先進核電技術的過程中，國家核電與一重、二重、哈電、沈鼓、太重、寶鋼、鞍鋼和太鋼等裝備制造企業合作，共同推進我國核電關鍵設備國產化。目前，AP1000核島關鍵設備——大型鍛件、反應堆壓力容器、蒸汽發生器、主泵、主管道、鋼制安全殼等設備的國產化工作相繼取得實質性進展。

　　值得一提的是，一重2011年已接到近30億元的核電訂單。公司的核電設備成套化戰略進展順利。公司在反應堆壓力容器成套設備領域占據了80%以上的市場份額，其他成套設備領域市場份額略低。隨著公司AP1000全套鑄鍛件和成套設備能力進一步完善，公司的成套化戰略將穩步推進。

　　冶金裝備：經歷低潮

　　2010年，冶金機械行業增速處于歷史低位。該行業生產周期較長，采取訂單式生產，經濟周期對行業的影響比較滯后。2008年以來，全球經濟經歷了比較嚴重的下滑，鋼鐵行業產能過剩的問題開始顯現，并逐漸傳導到冶金機械行業，2009年前11個月，金屬冶煉設備產量為56.86萬噸，同比下降10.96%;金屬軋制設備產量為60.64萬噸，同比下降12.68%，相比前幾年持續20%~30%的漲幅，出現明顯下降。

　　但2011年，國內冶金裝備制造業將面臨新的挑戰和機遇。日前，國務院《關于促進企業兼并重組的意見》出臺，作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業再次被點名。

　　冶金設備向集約化、大型化、高效化、節能化方向發展。在“十二五”期間，按照鋼鐵產業發展政策，凡新上項目高爐必須同步配套高爐余壓發電裝置和煤粉噴吹裝置;焦爐必須同步配套干熄焦裝置并匹配收塵裝置和焦爐煤氣脫硫裝置;焦爐、高爐、轉爐必須同步配套煤氣回收裝置;電爐必須配套煙塵回收裝置。

　　高效節能型冶金裝備的研發和制造將是冶金裝備制造業的一個發展重點。目前，我國重點鋼鐵企業的能耗水平與國際先進水平相比，差距約在10%左右;在各工序中，轉爐工序能耗與國際先進水平差距最大。大力開發新型二次能源回收利用技術裝備，提高二次能源回收利用水平是裝備制造業發展的方向之一，其中包括：干法熄焦技術裝備、高爐爐頂煤氣壓差發電TRT技術裝備、燒結余熱回收技術裝備、焦爐荒煤氣余熱回收利用技術裝備。

　　據悉，目前工信部正在制定“十二五”環保裝備發展規劃，一批重大環保技術裝備將獲得支持。

　　軌道建設：快速發展

　　我國軌道交通的快速發展也為重型機械企業帶來了豐厚的收益。

　　2015年以前，我國已建城市軌道的15座城市將新建軌道交通65條線，總長度為1700公里，還將有若干城市批準承建，投入施工的盾構機約300臺以上。加上大型的越江工程，我國的各類盾構機未來潛在市場超過200億元。

　　此外，高速列車車軸國產化項目也備受關注。前后歷時8個多月的太原重工定向增發在2010年年底終于完美收官。太原重工將募集的16.57億元全部投入新建高速列車軸國產化項目。選址國家級太原經開區，總面積400萬畝，建設內容為配套年產30萬片高速列車車輪生產線及配套年產1萬根高速車軸精加工生產線。

　　據資料顯示，我國高速鐵路軸承與車輪基本全部依賴進口。這并不是因為核心技術問題，而是由于國內的高鐵車輪對產品沒有過往運行歷史，尚未制定相應的行業標準，因此還沒有對國內企業發放生產許可。而以太原重工、晉西車軸為代表的國內企業，主要是以歐洲高鐵的相關標準為基礎而進行研究開發，從技術層面已能夠滿足相關要求，如果這一市場得以開放，將很快實現進口替代，進而迎來快速發展的機會。

　　煤炭機械：高端路線

　　中國巨大的市場與2010年10月頒布的煤炭業整合政策正吸引著礦山機械企業投資的目光。據中國市場經濟專項調研中心調查顯示，2010年國家新批準的各類石灰石礦、花崗石礦、螢石礦等各類建筑用新建巖石礦就達到200余座。據調查，僅一座投資不足1000萬元的新建巖石礦山所帶動的各類礦山機械需求就達近100臺。

　　因此，我國礦山機械市場潛力巨大。2008~2009年，中國市場超越北美市場成為世界上銷售礦山機械臺數最多的市場，2010年，中國礦山機械產量占世界總產量的比重或將可達到50%。而我國礦山機械產品多處中低端。目前，全國各類煤礦企業多達1.12萬個，企業年均產能不足30萬噸，普遍存在產業集中度低、技術落后、煤炭資源回采率低、資源浪費和環境污染等問題。這也充分暴露出礦山機械技術水平有待提升。

　　基于此，近日國務院辦公廳轉發了由發改委起草并經國務院同意的《關于加快推進煤礦企業兼并重組若干意見》，該意見將為礦山機械行業帶來新的機遇，激勵產品走向高端。

　　隨著煤炭企業兼并重組的推進，煤炭礦山的平均規模將逐漸提高，低端產品將被淘汰，這將對高端智能化煤炭綜采成套裝備和大型洗選裝備產生新的需求，推動行業科技進步和主要龍頭企業的成長。

　　新興產業：加速崛起

　　新興產業將成為重型機械企業2011年打翻身仗的砝碼。

　　機械科學研究總院原副院長屈賢明不久前接受媒體采訪時對重型機械領域涉足的新興產業進行了詳細的闡述。

　　他表示，在能源發電設備方面，以高效節能、清潔環保、智能化為目標，積極發展新能源發電設備，重點實現100萬千瓦及以上核電設備自主化、兆瓦級以上光伏發電設備自主化，實現1~3兆瓦級以上風力發電機組及關鍵技術自主化，實現規模化商業應用。

　　在智能電網及其設備方面，主要是加強特高壓輸配電和智能電網建設，重點發展特高壓輸變電設備、智能電網設備、分布式電網設備、智能配電設備、智能用電設備及巨型儲能設備。

　　在高速鐵路設備方面，主要是加快突破動車組核心部件的設計、制造技術，突破系統集成設計技術、交流傳動技術、網絡信息控制技術、轉向架及動力學技術，使時速300公里及以上國產動車組技術水平和產品質量達到世界先進水平。

　　在海洋工程設備方面，重點研發新型自升式鉆井平臺等海洋工程裝備，開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備;加強深水海洋油氣開發裝備的研制和技術儲備，實現海洋工程裝備設計建造技術的跨越式發展。

　　在物聯網及其設備方面，重點研發傳感器技術和射頻標簽技術，促進其在工業化過程控制、電網控制、航空運輸管制、航空電子系統、汽車電子系統、智能交通系統、城軌安全智能控制系統、水運系統、家用電器和家庭醫療智能系統、自然災害監控預報系統中的應用。此外，值得一提的是，擁堵，已經成為城市發展的病詬之一。立體停車設備將被給予更多關注。

　　在節能環保與資源綜合利用設備方面，應對低碳經濟和節能減排要求，重點發展大氣治理設備、城市及工業污水污泥處理設備、危險固體廢棄物的處置設備、環境在線監測儀器儀表、脫硝脫硫設備、余熱余氣循環再利用設備、資源綜合利用設備、規模化海水淡化設備。

　　此外，還包括大力發展高檔數控機床與基礎制造裝備、民用飛機等。這兩個領域都有國家專項進行重點攻關。

　　上市公司：民企當先

　　去年，重型機械行業有4家企業先后進入資本市場。

　　2010年7月，從事工業制動器及其控制系統的研發、設計、制造和銷售的江西華伍制動器股份有限公司上市，華伍股份(300095)首次公開發行A股的發行價確定為22.56元/股，對應市盈率為36.98倍。公司成功發行上市后，該企業大股東上海振華重工(集團)股份有限公司將獲益匪淺，而股份擁有者聶氏家族身價則可能高達15億元。

　　受我國煤炭行業的拉動，去年以來我國煤炭機械發展普遍向好，無疑將推動一些具有實力的企業進入資本市場。據了解，與山東礦機同在煤機領域的林州重機集團股份有限公司2011年1月11日登陸中小板塊。

　　2010年繼國際煤機年初香港上市，鄭煤機(601717)7月登陸A股主板市場后，12月，民營企業山東礦機也進入資本市場。

　　山東礦機(002526)2010年12月8日開始進行申購。公司此次發行數量6700萬股，占發行后總股本的25.09%，發行價格20元/股。

　　據了解，該公司本次上市發行4120萬股，該股發行價格為25元/股。該公司主要以生產、銷售液壓支架為主業。林州重機招股說明書中顯示，募集資金將投向液壓支架改擴建項目與電液控制系統項目，滿足煤炭開采的智能化需求。

　　轉型顯效：回暖跡象

　　2010年中國一重、二重重裝的營業收入與凈利潤均出現下滑。從傳統冶金設備向新能源等行業轉型，是行業的主要發展方向，核電等新興產業的快速發展將為重型機械企業的成功轉型提供機遇。

　　重型機械行業的主要上市公司有中國一重、二重重裝、太原重工等公司。中國一重、二重重裝為國內核電鑄鍛件主要生產企業，在手訂單將保障2011年業績的快速增長。太原重工向新能源、高鐵等新興市場的轉型已初見成效。

　　行業轉型值得期待，預計2011年行業增速將探底回升。核電等新興市場為行業發展提供新的增長空間。從在手訂單來看，中國一重等公司的核電產品產值將顯著增加，市場轉型的效果今年將會體現。在傳統業務領域，從2010年開始，隨著經濟復蘇，下游石化設備、冶金均有恢復性增長。在2011年宏觀經濟預期向好的背景下，重型機械的下游需求將出現回暖。

　　“十二五”：躊躇滿志

　　2011年是“十二五”的開局年，這一年重型機械行業將進入下一個重要的階段。中國重型機械工業協會理事長徐善繼表示，如何縮小差距、增強自主創新能力將成為中國重型機械行業在制定“十二五”發展規劃的核心議題。

　　“十二五”期間仍要堅持走新型工業化道路，以信息化促進工業化，用高新技術和先進實用技術改造傳統產業。根據國民經濟發展需要，以市場為導向，以企業為主體，以改革為動力，以服務為宗旨，加強科技創新能力，提升產業升級，加快結構調整，提高綜合競爭能力，大力振興和發展重型機械制造業，以滿足國民經濟發展和國防安全的需求。

　　“十二五”期間重點發展領域主要集中在核電、水電、風電大型鑄鍛件;煤化工大型容器;千萬噸級煤炭井下綜合采掘、提升成套設備及露天礦成套設備;全斷面巖石掘進機和盾構機;風電設備;海洋工程成套設備;大型薄板冷熱連軋成套設備及涂鍍層加工成套設備;大型港口裝卸設備;大型集裝箱裝卸輸送成套設備;大型材散料裝卸輸送成套設備;大型自動化物流配送分揀中心成套設備;核電用起重機與自動化搬運裝卸設備;低溫余熱發電設備;大型風力發電設備、全斷面巖石掘進機和盾構機等重大裝備關鍵零部件如主軸承、液壓元件、制動器、電氣自動化控制系統等。