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    東汽新基地里，一臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)高高矗立。這是東汽1.5兆瓦風(fēng)光儲(chǔ)示范項(xiàng)目，集合風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能光伏發(fā)電及儲(chǔ)電技術(shù)，行業(yè)內(nèi)最新的技術(shù)發(fā)展方向。

    縱觀東汽四十四年發(fā)展歷程，創(chuàng)新是永恒的主題。從單一的燃煤機(jī)組到今日燃煤、燃?xì)狻⒑穗?、風(fēng)電、太陽(yáng)能等“多電并舉”的產(chǎn)業(yè)格局，東汽走出了自己引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展道路。

    風(fēng)能發(fā)電，東汽以引進(jìn)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)為藍(lán)本，根據(jù)中國(guó)地域特點(diǎn)，研制出了低溫型、弱風(fēng)型、潮間帶型、防鹽霧型等多種機(jī)型，滿足了各地區(qū)用戶的需要。在此基礎(chǔ)上，又自主研發(fā)出1兆瓦、2兆瓦、2.5兆瓦風(fēng)機(jī)，以整機(jī)75%的高國(guó)產(chǎn)化率躍升為全國(guó)風(fēng)電行業(yè)國(guó)產(chǎn)化最高的企業(yè)，并開(kāi)始向3兆瓦、5兆瓦、6兆瓦大型海上風(fēng)機(jī)進(jìn)軍。短短六年，東汽已完全具備了兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組從設(shè)計(jì)試驗(yàn)到批量生產(chǎn)、從整機(jī)裝配到安裝調(diào)試全程制造服務(wù)能力，體系化質(zhì)量保證和全方位服務(wù)功能。

    牽手Repower，東汽乘風(fēng)而起

    立志做“綠色動(dòng)力、造福人類”的東汽，開(kāi)發(fā)風(fēng)電設(shè)備制造無(wú)疑是最好的選擇之一。具有戰(zhàn)略眼光的東汽決策者在“十五”國(guó)家“乘風(fēng)計(jì)劃”指引下，敏銳地意識(shí)到東汽新能源發(fā)展期的到來(lái)。2004年11月，東汽與德國(guó)RE鄄power公司開(kāi)展了風(fēng)電技術(shù)合作，開(kāi)始進(jìn)入風(fēng)機(jī)制造行業(yè)；2005年12月，東汽首批風(fēng)電機(jī)組在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電；2006年，東汽自主研制出1.5兆瓦低溫型風(fēng)電機(jī)組；2008年4月，東汽研制的國(guó)內(nèi)第一支具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DF77型風(fēng)電葉片通過(guò)德國(guó)船級(jí)社（GL）認(rèn)證；2009年5月，東汽在國(guó)內(nèi)率先攻克風(fēng)場(chǎng)低電壓穿越難題；2010年3月，東汽風(fēng)電葉片環(huán)氧樹(shù)脂研發(fā)成功通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證，并投入生產(chǎn)，打破了國(guó)外對(duì)風(fēng)電葉片材料的長(zhǎng)期壟斷，該項(xiàng)目成功申報(bào)國(guó)家“863”計(jì)劃；2010年4月，東汽與美國(guó)超導(dǎo)公司（AMSC）旗下的奧地利WINDTEC公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)2.5兆瓦機(jī)組，在驅(qū)動(dòng)鏈設(shè)計(jì)中，采用了目前先進(jìn)的FACEBEARING布置方式，縮短了大功率風(fēng)機(jī)的軸向長(zhǎng)度和空間；2010年8月，東汽自主研發(fā)的雙饋恒頻2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)投入試運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常……

    國(guó)產(chǎn)化的道路是艱辛的，面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多風(fēng)電企業(yè)為了追求快速發(fā)展而買技術(shù)，買核心部件的做法，東汽堅(jiān)定地走自己的路。“只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走自主化道路，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)才能良性發(fā)展，才能不受制于人，這條道路就是再難，我們也要把它走下去！”東汽副總經(jīng)理、總工程師王為民說(shuō)。

    從2004年至今，東汽通過(guò)與多家外國(guó)公司、科研機(jī)構(gòu)的合作，成功地拓展出一個(gè)可再生能源產(chǎn)業(yè)。由超超臨界大功率汽輪機(jī)、第二代核電汽輪機(jī)、重型燃?xì)廨啓C(jī)、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，組成了東汽利用可再生能源高效發(fā)電的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，即使2008年的特大地震，也沒(méi)有阻擋東汽風(fēng)電前進(jìn)的步伐。

   自主創(chuàng)新，東汽迎風(fēng)起舞

    從德國(guó)REpower公司引進(jìn)的1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組，在國(guó)內(nèi)風(fēng)場(chǎng)的氣候條件下，并不能完全“拿來(lái)”就用。中國(guó)北方風(fēng)場(chǎng)氣候寒冷，東南沿海風(fēng)場(chǎng)臺(tái)風(fēng)頻繁。“東汽造”風(fēng)機(jī)，首先提高耐寒性，將常溫型改造成低溫型，即使在零下30℃仍能正常運(yùn)行、零下45℃仍能生存。這對(duì)東汽而言，無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)。

    突破耐低溫材料的選擇與制造難點(diǎn)。大到主軸、輪轂，小到一顆鏍釘、鏍帽，都經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)。耐低溫輪轂制造，刷新耐低溫球墨鑄鐵冶煉記錄；主軸加工，焊接件，機(jī)艙罩殼和導(dǎo)流罩，全部達(dá)到低溫下承受沖擊和載荷的要求……

    2006年9月8日，東汽首批國(guó)產(chǎn)化大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線發(fā)運(yùn)。機(jī)組頭上頂著多項(xiàng)桂冠：中國(guó)最大的、惟一有廠家標(biāo)識(shí)的機(jī)組，中國(guó)首臺(tái)雙饋異步風(fēng)電機(jī)組，中國(guó)首批最大功率的低溫應(yīng)用型機(jī)組，國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)74.5%，打破了我國(guó)兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組整機(jī)依賴進(jìn)口的歷史，設(shè)計(jì)性能超過(guò)歐洲風(fēng)電制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

    “得技術(shù)者得天下！”中國(guó)風(fēng)電是一場(chǎng)饕餮盛宴，引來(lái)無(wú)數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者爭(zhēng)奪。最終能在長(zhǎng)跑中獲勝的，還得靠自主技術(shù)。

    面對(duì)新一輪的發(fā)展，風(fēng)電葉片這個(gè)重大關(guān)鍵部件成為國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組制造的又一瓶頸。目前國(guó)內(nèi)幾乎所有廠家的葉片都走進(jìn)口的路子。2006年8月，東汽經(jīng)過(guò)選擇對(duì)比與談判后，與德國(guó)EU鄄ROS公司簽定技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，合作開(kāi)發(fā)與1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組配套的葉片，由此拉開(kāi)了中國(guó)風(fēng)電葉片自主開(kāi)發(fā)制造的序幕。東汽為盡早突破這一瓶頸，派出10名樹(shù)脂技術(shù)骨干赴歐洲學(xué)習(xí)。2007年9月，在合作方德國(guó)EUROS公司的支持下，東汽開(kāi)始生產(chǎn)風(fēng)機(jī)葉片用樹(shù)脂。2008年2月25日，德國(guó)船級(jí)社對(duì)東汽生產(chǎn)的第一支1.5兆瓦風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)行GL認(rèn)證。此后，隨著操作技術(shù)的逐漸熟練和葉片需求量的增加，東汽將引進(jìn)的“手糊工藝”改為了高效的“真空灌注”工藝，使每支葉片的產(chǎn)出時(shí)間從最初的20天縮短到3天。

    風(fēng)電葉片項(xiàng)目小組的技術(shù)員鐘賢和談起第一支葉片的研發(fā)過(guò)程仍然記憶猶新：“試驗(yàn)用的每個(gè)螺釘、每個(gè)工裝都是我們親手安裝的。手糊樹(shù)脂材料時(shí)，纖維布讓我們身上長(zhǎng)了一層小疙瘩，但是每個(gè)人都擰著一股勁要把這個(gè)骨頭啃下來(lái)”，正是這種執(zhí)著和堅(jiān)定讓東汽在風(fēng)電研發(fā)的路上創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。

    把青春奉獻(xiàn)給東汽，我們無(wú)怨無(wú)悔

    “要實(shí)現(xiàn)突破，必須要有人才。”東汽風(fēng)電研發(fā)中心副主任莫爾兵說(shuō)。如今的東汽風(fēng)電研發(fā)中心匯聚了一大批國(guó)內(nèi)知名高校的碩士、博士，他們已經(jīng)成長(zhǎng)為具有豐富風(fēng)電機(jī)組開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才。通過(guò)與重慶大學(xué)、西南交通大學(xué)、綿陽(yáng)029研究所等高校和科研院所的合作，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，東汽已為自己謀定了行業(yè)技術(shù)“制高點(diǎn)”的重要后盾。

    一大批懷揣著夢(mèng)想的研發(fā)人員扎根在東汽，矢志不渝地為東汽風(fēng)電的發(fā)展，為中國(guó)風(fēng)電的自主化進(jìn)程而努力著。

    東汽風(fēng)電研發(fā)部年青的女技術(shù)員———電氣組組長(zhǎng)曹貝貞在婚禮的前一天晚上仍全神貫注地守侯在1兆瓦風(fēng)機(jī)試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)直至晚上九點(diǎn)多，第二天她披上婚紗步入婚禮的殿堂，與同為東汽自控公司風(fēng)電變頻器研發(fā)人員的愛(ài)人徐其慧在婚禮上發(fā)出了這樣的誓言：“扎根東汽，比翼齊飛，為了東汽風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展而奮斗終身！”這是東汽80后青年技術(shù)人員的心聲。當(dāng)年，來(lái)東汽的三線建設(shè)者“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”，今天的曹貝貞們傳承著這種精神，堅(jiān)定前行。

    幾年來(lái)，曹貝貞帶領(lǐng)著電氣研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷地試驗(yàn)研究，完成了1.5兆瓦高原型風(fēng)機(jī)整體電氣方案設(shè)計(jì)、FD100F2.5兆瓦優(yōu)化型風(fēng)機(jī)、FD82E2兆瓦臺(tái)風(fēng)型風(fēng)機(jī)的電氣設(shè)計(jì)，在變頻器上開(kāi)發(fā)出了三相不平衡抑制功能，在國(guó)內(nèi)率先攻克了風(fēng)場(chǎng)低電壓穿越這個(gè)技術(shù)性難題，在三門峽電廠成功運(yùn)用。

    風(fēng)電葉片項(xiàng)目組組長(zhǎng)趙萍，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)艱苦努力，掌握了風(fēng)電葉片的氣動(dòng)外形、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)方法，成功地研制出了1.5兆瓦系列風(fēng)機(jī)葉片，獨(dú)立設(shè)計(jì)出1兆瓦風(fēng)電葉片，2010年僅用5個(gè)月時(shí)間開(kāi)發(fā)出了國(guó)外同行公司5年完成的1.5兆瓦弱風(fēng)型DF89型葉片。在德國(guó)公司開(kāi)發(fā)失敗的情況下，趙萍團(tuán)隊(duì)迎難而上，成功地開(kāi)發(fā)出2.5兆瓦DF90、DF100型葉片，計(jì)算值和實(shí)測(cè)值誤差控制在7%以內(nèi)，完全符合德國(guó)船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)要求。

    高強(qiáng)度的工作讓不到五十歲的趙萍生出了許多白發(fā)，工作繁忙，上學(xué)的女兒也經(jīng)常無(wú)暇照顧，然而，她卻經(jīng)常對(duì)同事們說(shuō)“只要能走出一條東汽自己的風(fēng)電之路，再苦再累我都無(wú)怨無(wú)悔。”

    劉平，風(fēng)電技術(shù)組組長(zhǎng)，面對(duì)獵頭公司高薪誘惑，劉平毫不動(dòng)心，他說(shuō)“在東汽工作，不是為了錢，而是因?yàn)闊釔?ài)東汽，熱愛(ài)我所從事的風(fēng)電事業(yè)！”

    高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不但為東汽風(fēng)電完善的整機(jī)制造能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是東汽風(fēng)電獲得自主技術(shù)的主要手段。

    與此同時(shí)，東汽還投入大量資金設(shè)計(jì)軟件和控制系統(tǒng)，先后建立了1～3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組全功率試驗(yàn)臺(tái)、變頻器及風(fēng)機(jī)電氣系統(tǒng)仿真試驗(yàn)臺(tái)、低電壓穿越試驗(yàn)臺(tái)等多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室及試驗(yàn)車間，具有一套完整的軟件仿真分析系統(tǒng)，能夠進(jìn)行包括整機(jī)氣動(dòng)性能研究、葉型氣動(dòng)試驗(yàn)、葉片鋪層技術(shù)、葉片結(jié)構(gòu)技術(shù)、部件強(qiáng)度設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成技術(shù)研究等多種類型的研究分析。

    2011年，東汽將完成3兆瓦優(yōu)化型風(fēng)機(jī)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和3兆瓦、5.5兆瓦等大功率風(fēng)機(jī)的研制工作。

    “東汽已經(jīng)積累了寶貴的設(shè)計(jì)與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，建立了穩(wěn)定的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為在‘十二五’期間發(fā)展海上大功率風(fēng)機(jī)，開(kāi)發(fā)2兆瓦、5兆瓦高空風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、垂直軸風(fēng)機(jī)，加快風(fēng)電技術(shù)研發(fā)步伐奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”東汽總經(jīng)理助理、風(fēng)電總工程師王建錄說(shuō)。

    “看那遙遠(yuǎn)的東方風(fēng)之子正迎風(fēng)起舞

    聽(tīng)那一片片呼呼的歌聲正唱響在中華大地

    我們?cè)谶@里播種我們?cè)谶@里啟航……”

    2011年的東汽新年團(tuán)拜會(huì)上，東汽職工們高聲朗誦著這首自己創(chuàng)作的詩(shī)歌———《風(fēng)之子》，雄渾的聲音在偌大的廠房上空久久回蕩。

    這聲音，表明了每一名東汽人為風(fēng)電插上騰飛翅膀的決心。

    這聲音，傳遞著一個(gè)堅(jiān)定的信念：自主創(chuàng)新的東汽人將迎風(fēng)起舞，勇往直前！