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青藏鐵路穿越了青藏高原的腹地，成為世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原鐵路，沿線高寒缺氧，地質(zhì)復(fù)雜，技術(shù)難道高，工程質(zhì)量巨大。
青藏鐵路特殊地理?xiàng)l件給機(jī)車車輛提出了許多特殊的高性能要求。車輛的電器聯(lián)接件必須具有可靠的絕緣性能，并設(shè)有防雷擊措施。對(duì)于行走于高原的車輛，其供電系統(tǒng)可以說(shuō)是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。
魏德米勒為青藏線電氣應(yīng)用做了許多模擬試驗(yàn)，內(nèi)容包括震動(dòng)、沖擊、極端溫度、耐久性以及EMC。提高產(chǎn)品的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以保證產(chǎn)品在海拔5000米的高原條件下，壽命和可靠性不低于平原地區(qū)。
在經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)的試驗(yàn)和測(cè)試后，魏德米勒克服了種種困難，為青藏線提供專業(yè)的解決方案：W系列壓線框端子，WFF系列螺栓式端子，它們都具有高效的電力傳輸，電壓降小，并且通過(guò)國(guó)際鐵路標(biāo)準(zhǔn)：EN50343, EN50155, NFF61-017和Ria20認(rèn)證。魏德米勒提供的妥善可行的解決方案，將提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為青藏線運(yùn)行提供最大可能的安全性和靈活性。
魏德米勒作為電聯(lián)接行業(yè)專家，在鐵路行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)超過(guò)50年。50年來(lái)，魏德米勒一直在開(kāi)發(fā)和改進(jìn)產(chǎn)品以滿足鐵路行業(yè)的特別之需。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)， 一直服務(wù)于中國(guó)鐵路和軌道交通的現(xiàn)代化建設(shè)。目前我們與鐵道部、建設(shè)部、設(shè)計(jì)勘測(cè)院、機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)和相關(guān)配套設(shè)備的生產(chǎn)商和研究機(jī)構(gòu)以及鐵路和地鐵運(yùn)營(yíng)單位保持著廣泛的合作關(guān)系。大量高速列車、有軌電車、地鐵和普通機(jī)車的安全運(yùn)行都得益于魏德米勒先進(jìn)的電氣聯(lián)接技術(shù)。
信息來(lái)源:中國(guó)工控信息網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)