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近日，由美國加利福尼亞大學(xué)伯克利航空機(jī)器人(Berkeley Aerial Robot ― BEAR)科研小組設(shè)計(jì)的智能直升機(jī)即將進(jìn)行首次試飛。據(jù)該科研小組成員大衛(wèi)－霍恩古爾－希綠表示，該直升機(jī)將不需要任何人為干預(yù)便能進(jìn)行各種復(fù)雜天氣條件下的飛行。
說起微型智能直升機(jī)我們?cè)缫讯炷茉敚覀円郧八J(rèn)識(shí)的機(jī)器人直升機(jī)都必須在人的操控下進(jìn)行無距離飛行，即使是能夠自動(dòng)飛行也是在生硬的程序系統(tǒng)指揮下進(jìn)行的。
早些時(shí)候，有消息稱澳大利亞也研制出所謂的智能直升機(jī)，據(jù)說可以完成自主飛行。但美國科學(xué)家們對(duì)其遠(yuǎn)隔重洋的同行們所取得的這一成果一無所知。但他們堅(jiān)信，由他們研制的該智能直升機(jī)智能化程度將是目前最先進(jìn)的。
由加利福尼亞大學(xué)BEAR項(xiàng)目組研制的新型智能直升機(jī)不久前在試飛場進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)已經(jīng)充分展示了它能克服障礙、隨機(jī)應(yīng)變的雄厚實(shí)力――它能夠在超低空飛行中靈敏地繞過樓房和灌木叢等障礙并準(zhǔn)確飛回指定的地點(diǎn)。當(dāng)然，該智能直升機(jī)能有如此優(yōu)良的性能完全是依賴其體內(nèi)安裝的各類傳感器和智能化程度極高的軟件設(shè)置。它在首飛試驗(yàn)中表現(xiàn)絕佳已體現(xiàn)了其各個(gè)系統(tǒng)優(yōu)良、可靠的性能，但它是否能像研發(fā)人員所說的那樣能在任何艱難條件下自主飛行，還需要我們拭目以待。
使該智能直升機(jī)發(fā)現(xiàn)并克服障礙的主要元件是其隨身攜帶的激光掃描器。據(jù)稱，它在飛行中偏離航線的最大值不會(huì)超過30厘米。據(jù)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員表示，他們研發(fā)的這一智能直升機(jī)能夠自動(dòng)在大城市或田野中飛行，可以執(zhí)行各種觀測和偵察任務(wù)。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)