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資訊頻道 記者昨日從重慶軌道交通總公司獲悉，日前，市軌道公司就輕軌3號線的列車設(shè)計(jì)問題和長春軌道客車股份公司進(jìn)行了談判。據(jù)了解，3號線的單軌列車將采用半自動化駕駛，并將全面提速，車型外觀也比目前運(yùn)行的2號線(較新線)更時(shí)尚更漂亮。
輕軌3號線起于巴南魚洞，止于江北國際機(jī)場，分三期工程建設(shè)。目前正在進(jìn)行南岸二塘到龍頭寺火車站的一期工程，預(yù)計(jì)2010年建成投入運(yùn)行。相比現(xiàn)在運(yùn)行的2號線(較新線)，3號線路線更長而且更加復(fù)雜，因此對單軌列車的要求更高。
據(jù)軌道公司營運(yùn)車輛段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，輕軌3號線首批將裝配19列單軌列車，每列列車懸掛6節(jié)車廂，如果客流量增大，會加掛至8節(jié)車廂，是現(xiàn)在2號線(較新線)軌道列車車廂數(shù)的一倍。
“現(xiàn)在較新線的輕軌列車采用的是日本上世紀(jì)70年代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，已經(jīng)過時(shí)了。”該負(fù)責(zé)人稱，3號線的列車設(shè)計(jì)首先要求車頭造型要趨向流線型，類似子彈頭列車。考慮到重慶的陰天比較多，車身顏色會采用淺色系，比如白色。車頭、車廂的裝飾設(shè)計(jì)要盡量體現(xiàn)重慶特色。
3號線的運(yùn)行系統(tǒng)也更加先進(jìn)，列車將采用半自動化駕駛，列車運(yùn)行全部依靠設(shè)定的電腦程序，但為了確保安全，車門的開關(guān)還是由駕駛員掌握。市民乘坐起來也將更加舒適、安全。據(jù)稱，3號線列車車廂內(nèi)將安裝視頻監(jiān)視系統(tǒng)，為提高乘坐舒適度，車內(nèi)還將增加取暖系統(tǒng)。
“運(yùn)行速度也將大大提高，超過2號線。”該負(fù)責(zé)人稱，目前，長春軌道客車公司正在制定輕軌3號線列車的設(shè)計(jì)方案，經(jīng)審查通過后，市軌道公司將正式對外公布。
信息來源于：中國城市軌道交通網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號