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  • 點擊數:4593     發布時間:2004-12-07 11:42:00
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在工業控制系統知名企業高峰會上,作為會議的主辦單位,北京和利時系統工程股份有限公司王常力總裁的發言暢談了其對中國自動化企業未來發展方向的獨到見解。會后,本站記者就王總在會上的精彩演講及和利時公司的未來發展對其進行了專訪。
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    在工業控制系統知名企業高峰會上,作為會議的主辦單位,北京和利時系統工程股份有限公司王常力總裁的發言暢談了其對中國自動化企業未來發展方向的獨到見解。會后,本站記者就王總在會上的精彩演講及和利時公司的未來發展對其進行了專訪。

 

 

控制網:您覺得參加此次高峰會,最深的感受是什么?

王常力:首先是這次高峰會形式很好,國內大的自動化企業幾乎都參與進來,而且每個企業出席的都是最高層的領導,說明大家對這一會議的重視。其次這是一次國際化的會議,許多著名的國外自動化公司也帶來了很好的報告。總體來說此次高峰會無論從技術,從發展體會,從企業管理、戰略方面,交流的還是非常好的。

 

    通過此次會議我感受到國內的一些企業應該說通過這一年多的時間都有很多的進步,比以前更好、更成熟了。大的國企也在開始重視體制方面的改革,也在尋找一些新的突破。通過這些企業經理人的發言就能看到這些企業的進步。這同時必然給我們自己帶來更大的壓力,更加堅定了我們的整體思路,也就是以前提出來的“抵住誘惑,耐住寂寞,穩中求進,控制好發展速度與公司穩定平衡,更加注重為用戶創造價值”。可以說這次會議更加堅定了我們的理念、信念。我們會繼續做下去,繼續少說一點,多做一點,而且做實一點,我相信只要我們認認真真的去做,必定會越來越好。

 

控制網:您如何評價國內自動化企業目前的整體技術、應用水平?

王常力:應該說國內的部分企業整體水平都在提高,就DCS企業來說,三家較大的國內公司新華、中控、和利時在各方面都有進步,其中比較明顯的是和利時公司在產品上進步更快一些。就整體技術水平來說跟國際水平有很大程度的拉近。具體就單個技術來說差距已經

 

    不是很大,如系統的硬件、組態軟件、整個框架系統結構。但是在其他一些方面還是有一些差距,包括系統的整體性能,大型的系統,如管控一體化系統,我們才開始剛剛起步,而國外企業在這方面積累的經驗卻非常豐富。

 

    應用水平來說,雖然國內很多公司在中小型應用方面取得了很好的業績,但是在特大型系統,像大型的火電站、大型的石油化工裝置,就目前來說還基本上都是國外企業的天下,我們還是缺少應用經驗。在這方面還是有很大差距的。這不是技術問題,而是一個機會問題,在這方面國內企業需要更多的鍛煉機會,才能更好的發展。

 

控制網:您在會上提到了自動化發展的一個新的機會―MES,目前很多ERP廠商對此很熱衷,您個人認為自動化廠商相對ERP廠商在這個領域有什么優勢?

王常力:我認為自動化廠商相對ERP廠商在這個領域更有優勢。和利時之所以涉足MES,是因為從用戶的需求來看,MES更強調工廠一級的管理,包括設備管理、設備維修管理、流程管理、批處理計劃、生產調度、生產成本核算和其他一些基本功能,包括能源管理等等。這些更接近工藝過程,而自動化廠商對工藝過程的了解要比做管理性公司深入很多。另外,ERP主要針對的是員工和資金以及其它更高層應用,而MES主要是針對物、信息和流程。事實上,相對來說對硬件、對系統信息的實時性采集、對控制系統的接口,這些往往是自動化公司的專長。

 

控制網:和利時公司近幾年在軌道交通領域創造了非常優秀的業績,您覺得和利時是憑借什么在這一領域有這樣的作為呢?

王常力:我認為這是和利時公司實施“抵住誘惑,耐住寂寞,穩中求進”的一個具體體現,我們潛下心來仔細審視了我們的發展前景,仔細審視我們的機會,發現軌道交通這個領域是一個很有潛力的產業。根據國際經驗,每個城市達到100萬人口以上,人均GDP達到一定程度以上,人們對交通的要求就要提高,解決這個交通問題最好的途徑就是軌道交通。對中國來說尤其如此,因為在中國人口密度大,特別是人口集中的一些大城市,城市化進程不斷加大。就解決交通問題來說,最有效的方法就是軌道交通。和利時正是看中了這一具有潛力的市場,加大了這方面投入,特別是在人力、財力上,并且廣泛學習了國外的先進經驗。經過多年的積累,我們對這個行業有了非常深刻的了解,從此奠定了我們在這個行業的優勢。

 

控制網:最近和利時公司涉足了PLC領域,您能談談貴公司這一舉措的初衷嗎?您認為國產PLC要想打破目前國外產品一統天下的局面,還需在哪些方面有所提高?

王常力:中國目前正大力發展制造業,這必然導致對PLC的需求將持續增長。過去中國主要是以流程制造業為主,將來機械制造產業會發展更快。機械制造、設備裝備制造領域對PLC都需求非常大,而且還有像物流等領域,所以PLC市場要比DCS的市場大。但非常遺憾,目前來說國產的PLC始終沒有打開局面,我認為在中國一個企業要發展PLC業務,需要具備三個條件:

    一是這個企業有一定的技術基礎,因為PLC的技術問題與DCS還是比較接近的,這就使DCS企業具備了天然的優勢。

 

    二是這個公司應該有很好的現金流。因為做PLC不是立刻就能看到效益的,需要大量的前期投入。而和利時的主營項目是DCS,應該說有一定的能力來扶持PLC這一產品,培育這個產業。

 

    三是這個公司在自動化領域有一定的品牌知名度,這對打開市場將有很大的幫助。

考慮了這三個條件,我覺得和利時應該初步具備了這三個條件,所以我們開始了這方面的嘗試。

應該說PLC是個非常有潛力的市場,也是一個很有發展余地的領域,但真正做好還是要面對很多挑戰。目前來說首先是PLC的生產制造和DCS不完全一樣,它的工藝程度要求更高,且PLC產品化程度要求更高。其次是PLC的價格更敏感,DCS相比來說還沒有那么敏感。另外,DCS基本上是直銷,而PLC是分銷。這些方面對我們來說都是新的探索。

 

控制網:您個人認為自動化公司應該具有什么樣的品質?您希望領導的和利時公司在未來發展成為一家什么樣的公司?

王常力:對這個問題的認識是需要一個過程的,這些年我們才慢慢體會出來一個自動化公司應該具備什么樣的品質:首先一個自動化公司應該有一個很好的心態,就是急不得。自動化公司需要有耐力,需要有一個很穩定的心態,拼的不是沖刺、速度,而是耐力。第二,自動化公司是需要有責任感的公司。真正好的自動化企業或者好的自動化產品,應該更注重于整個生命周期內用戶的投資和成本。在這方面和利時一直不斷加大力度,當然我們現在做的還不完善,還在改進,但是我們將堅持不懈地向這個方向努力。我們希望客戶選擇了和利時的產品之后,在產品生命周期內的價格是最低的,而不是買的時候成本最低。另外,就是要專業。現在國內的自動化公司基本上都是系統集成公司,給人的感覺就是什么都能做,什么都能做就是意味著什么都不能做。我認為自動化公司在下一輪的國際化競爭中,只有真正的專業性強的公司,才能生存下來。特別是2006年我國將實現對加入WTO的所有承諾,到時中國市場將更加國際化。很多國外的大公司到中國來,加大了市場的力度,也加大了包括開發本地化的力度,這方面我們目前就能感受到。事實上就管理、戰略、技術、資本等方方面面來說,中國的企業與國外的一些大公司相比還有很大的差距。在這樣一個競爭環境中,我認為中國企業要想在這個市場中立足,必然要做出自己的特色,因為將來的市場細分將越來越細,那些沒有特色的公司可能都會被淘汰掉。

 

控制網:您能否評價一下和利時公司在過去11年的發展?

王常力:首先,我覺得做企業就是一個邏輯與,11年來,我們遇到了很多的抉擇,每次抉擇都是一個邏輯選擇,邏輯選擇結果就是01。到今天還能發展,還是1的話,就是說所有的1與起來才是1,其中有一個0結果就是0了。和利時公司在過去的11年里,總體來說,大的方針上,和利時公司還是選對了,這樣保留了和利時公司今天還能夠穩定發展。

 

    另外,通過11年的發展,和利時公司值得驕傲的是,聚集了一批很優秀的人。和利時現在的員工,特別是我們的骨干員工和我們的領導層,認同公司的價值理念,認同公司的發展風格,認同公司執行的要求,而且他們自己的執行能力都很強。有這樣一個隊伍,我覺得就是和利時目前最大的一筆財富,最大的資產,就給未來的發展奠定了一個堅定基礎。

 

    第三,跟國內的其他企業相比,我們欣慰的是,我們從來沒有停止過技術和產品創新。而且我們技術和產品創新定位比較好,始終圍繞一個大方向努力,而不是發散的。歷經11年,我們積累了很多的核心技術,利用這些核心技術,我們推出了一些非常適合客戶的產品。

 

    我常用汽車來比喻一個企業,企業的發展是一個爬山的過程,目前和利時所處的狀態就是一個正行駛在半山腰的吉普車,管理團隊和核心能力相當于公司的發動機,人才、市場、技術、資本相當于四個輪子。目前來說車況還不錯,司機也具有一定的駕駛能力和經驗,已經隱隱約約看到前頭有一條比較好上山的路,雖然路不平,坑坑洼洼的,但是路上陷阱不是很當中,應該說還是通的過去的。可能路邊有陷阱,但只要認準這條路,不往邊上跑,應該掉不到陷阱里面去。

 

    這就是目前和利時所處的狀態,尤其是在經過11年的發展之后,和利時更加堅定了自己的信念:和利時不需要去說什么,只要我們把每件事做好,我相信我們的客戶會選擇我們。

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