今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道
文章來源：中國零部件資訊網
日前，一汽-大眾奧迪的第二總裝車間在長春悄然奠基，新一代奧迪A4、奧迪Q5將在這個車間投產，奧迪在中國的年總裝產能也將由此上升至20萬輛。而在此之前，北京現代已經用第二工廠的竣工為新伊蘭特悅動的上市護航。
在新車引進速度決定品牌競爭力的中國市場，合資廠商們已經開始到了集體升級的階段。
新奠基的奧迪“全數字化”總裝車間將在明年落成，建筑面積81610平方米，投資約10億元人民幣，將實現設計和管理全數字化、生產100%柔性化、操作人性化、物流超高效化和節能環保高標準化，堪稱奧迪在全球最理想的、最先進的工廠。2007年，奧迪在華銷量突破10萬輛，達到原組裝廠的極限產能。據了解，新總裝車間建成后，將主要用于生產包括新一代奧迪A4、奧迪Q5及其衍生車型在內的奧迪全新一代車型，同時，奧迪在中國的年總裝產能將達到20萬輛，能夠滿足同時制造多款車型的需求。
而作為新車帶動規模提升的先行者。北京現代在4月份新伊蘭特悅動上市的同時宣布第二工廠竣工，且新工廠今年初期的10萬產能將全部用于生產新車悅動。目前，充足的現車供應已經讓北京現代嘗到了新車前兩個月銷量連續超萬輛的甜頭。
與此同時，作為RAV4的國產準備，一汽豐田也傳出將對第二工廠產能提高50%的消息。據悉，豐田將投資15億元將一汽豐田第二工廠的年產能從目前的10萬輛提高至15萬輛。擴產后一汽豐田的總產能將從42萬輛提升到47萬輛。一汽豐田第二工廠主要生產皇冠和銳志，原年產能約為10萬輛。即將在明年國產的豐田SUVRAV4是促使一汽豐田此番擴產的主要原因。一汽豐田目前擁有三個工廠，產能分別為12萬輛、10萬輛、20萬輛。2008年，一汽豐田定下了40萬輛的產銷目標，將在去年28.1萬輛的基礎上實現質的飛躍。
隨著雅力士正式推向市場，廣州豐田的產能短板再次成為關注的焦點，根據最新了解到的情況，一直在傳聞中隱藏不露的廣豐第二工廠的建設已經提到了議事日程上，預計今年年底開始正式籌備建設，明年上半年正式動工。第二工廠建設完畢后，產能將達到20萬輛，加上第一工廠原有的20萬輛的產能，廣州豐田的整體產能將會超過40萬輛。
除了奧迪，另一個豪車品牌寶馬在中國產能擴大終于在近期浮出水面。據悉，中德雙方將投資上百億人民幣，使華晨寶馬的產能擴至10萬輛，同時投產備受矚目的寶馬1系以及更多的新車型，以延續寶馬與國產奧迪在中國進行進一步的抗衡。
業內分析指出，新車的上市已經成為推動各大品牌在華加速擴產的主要動力，隨著各合資企業產能拓展的完成，明后年新車引進的速度也將再次加快。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號