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資訊頻道隨著汽油價格的上漲，不少私家車紛紛進行“油改氣”，把轎車改裝成能夠使用壓縮天然氣(CNG)的“雙燃料車”，以降低車輛運行成本。汽油價格上調后，93號汽油每升上漲了0.86元，達到6.12元／升，而CNG的價格為1.98元。同樣一輛車，一升油和一立方米氣所跑的路程基本相同。因此，不少私家車主紛紛進行“油改氣”。一汽車改裝廠工作人員告訴記者，汽油提價后，“油改氣”生意很好，需要提前預約，現在改裝的對象不僅僅是普通轎車，甚至一些中高檔轎車的車主也要求改裝。
自1998年開始全面推廣天然氣汽車以來，有部分城市的出租車、公交客車已基本實行“油改氣”。而面對柴油緊張、油價漲價的現實，全國相當多的城市已經開始規劃建設CNG加氣站，出租車也將逐漸對車輛進行改裝，用清潔便宜的液化氣替代汽油作為汽車燃料。
所謂CNG環保車，指的是使用汽油和壓縮天然氣驅動的雙燃料汽車。當天然氣用完，引擎會自動改由汽油驅動。使用天然氣一方面可以減少尾氣污染，另一方面可以節約經濟成本。每日每輛普通公交車，燒氣比燒油可節省40~70元錢。
根據國家統計局的權威統計，2007年底，中國私人轎車擁有量為1522萬輛，平均30多個家庭才有一輛私人轎車，與世界平均水平相差甚遠。從地區分布來看，私人轎車主要集中在一些特大城市和沿海地區，而在中西部地區的許多省會城市和大量二三線城市，私人轎車的擁有比例還比較低，從長遠來看，中國汽車市場的潛力巨大。雖然目前的高油價會對汽車消費產生一定的抑制作用，但大部分汽車廠家認為，油價變化對汽車市場影響并不顯著。長豐集團品牌推廣部部長李暉表示，對于汽車消費而言，整個市場的態勢是呈增長趨勢的，消費者在油價上漲過后的一段時間內，會繼續考慮買車，這是一種消費慣性，不可能完全停止。油價變化對不同收入群體的影響有很大差異。收入水平相對較高的消費者通常并不會因油價變化而改變汽車購買習慣；而一些對油價變化敏感的較低收入人群，雖可能推遲消費，但在權衡之后，會更加關注“車輛油耗”指標，決定購買。一份來自新華信調查數據也證明了這一點，41.4%的受訪者表示，如果油價持續上漲，將延緩購車；34.2%的受訪者表示，將會考慮購買小排量汽車。僅5.2%的受訪者表示，會放棄購車計劃。
雖然不會對汽車發展走勢帶來根本性的影響，但此次油價高達18%的調整幅度，卻會令車型的消費結構發生一些變化，節油性更突出的車型將受到市場推崇，而耗油量較大的中低端車型則會被市場拋棄。由此可見，新能源汽車的市場必將迎來新一輪的曙光！
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號