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 　　美國TRW集團(tuán)近日在法國孟特芳丹向汽車生產(chǎn)商和媒體推介了新一代智能安全技術(shù)。TRW的認(rèn)知型安全系統(tǒng)（CognitiveSafetySystems）進(jìn)一步提高了保護(hù)駕駛者和乘員、避免碰撞事故、降低事故嚴(yán)重程度的功能。同時，為支持汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者的環(huán)保需要，TRW的一系列技術(shù)都有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放。

     世界衛(wèi)生組織（WHO）的數(shù)據(jù)顯示，每年全球有超過120萬人在道路事故中喪生。歐盟委員會所做的“2010年智能汽車行動”調(diào)研指出，76%的事故起因與駕駛者操作失誤有關(guān)。

    對此，TRW執(zhí)行副總裁Peter Lake先生說：“我們所說的‘安全’，超出了一般性的安全，而是智能的，會”思考“，可以幫助駕駛者避免事故和減少傷害的技術(shù)。TRW的認(rèn)知安全型系統(tǒng)（CSS）是以目前行業(yè)內(nèi)最全面的安全產(chǎn)品技術(shù)線為基礎(chǔ)打造的。這個系統(tǒng)的產(chǎn)品集中了我們在主動安全、被動安全、安全電子、傳感融合、系統(tǒng)集成各方面的技術(shù)優(yōu)勢，能給駕駛者和乘員提供實(shí)實(shí)在在的安全保護(hù)功能。”

     同時，TRW認(rèn)為提高燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)具有最大的成本/收益回報性，對此類技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)開發(fā)。TRW的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和用于制動系統(tǒng)的混合動力技術(shù)，可以為多種車型服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)智能安全和燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。

    TRW已成功開發(fā)一系列環(huán)境傳感技術(shù)，包括遠(yuǎn)程及中程雷達(dá)、短程雷達(dá)、視頻傳感器、轉(zhuǎn)向及翻滾角度傳感器、慣量傳感器和速度傳感器。這些傳感器的協(xié)同工作，提供了更完整及時的駕駛環(huán)境信息，并與下級安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成，有助于這些系統(tǒng)在必要時的恰當(dāng)介入。

    Lake先生補(bǔ)充說：“汽車安全的智能已經(jīng)進(jìn)步了。最早，系統(tǒng)被動地依賴駕駛輸入作出反應(yīng)，后來，衍變?yōu)榭梢詫︸{駛者的意圖作出一定判斷，但前提還是獲取駕駛輸入信號。例如，當(dāng)系統(tǒng)感知駕駛者踩剎車的力度不能滿足當(dāng)前的制動需要時，制動輔助系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，補(bǔ)加制動力。而現(xiàn)在，系統(tǒng)通過多個傳感器的并用，取得準(zhǔn)確的駕駛環(huán)境信息，從而確定恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)等級。當(dāng)確認(rèn)碰撞事故不可避免時，無論駕駛者是否進(jìn)行了正確的應(yīng)急操作（如踩制動踏板或轉(zhuǎn)動方向盤），系統(tǒng)都會自動地采取行動來降低碰撞的嚴(yán)重程度，減少對人員的傷害。”

     他總結(jié)道：“我們之所以能夠把技術(shù)提升到這一新高度，是因?yàn)門RW工程團(tuán)隊(duì)具有精深的專業(yè)知識和開發(fā)部件、電子產(chǎn)品、系統(tǒng)以及集成方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)知型安全系統(tǒng)（CSS）充分反映出我們產(chǎn)品庫的深廣，是TRW技術(shù)智慧和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。它集中體現(xiàn)了我們?yōu)楸３中袠I(yè)的全球領(lǐng)先地位，推動汽車安全向高智能發(fā)展所作的努力。”